Ölverlust!

[Rolf R]

Leute, lasst euch das eine Warnung sein:

Am letzten Wochenende war bei der Diva Wartung fällig. Nebenbei musste auch noch der Zahnriemenspanner abgedichtet werden, was ja dank Dichtsatz nicht so der riesige Aufwand ist.

Trotzdem - mal soll sich nicht bei der Arbeit unterbrechen lassen!

Als alles wieder zusammen war, wurden 7 Liter Öl eingefüllt! Vom Feinsten - Castrol Edge 10W60! Kontolle am Ölstab. Anzeige: NULL! Dafür gabs 7 Liter Öl unterm Auto. Durch die Unterbrechung hatte ich das Einschrauben der Ablass-Schraube schlichtweg vergessen. Riesensauerei!

Gruss

Rolf

[Delta95]

Tut mir leid für dich Rolf.... So ein Sch...

Naja wenn du mit hilfe von Anderen ein Auto auf Turbo 1.6l umbaust... Welches nur einmal mit Turbomotor gebaut wurde (und dies für G. Agnelli) Und dann ca. 500km einen Getriebeschaden hast... Dann bist du auch mehr als nur zornig....

[Uwek]

Ist mir in ähnlicher Form auch schon mal passiert. Beim betanken meines Motorbootes, dann lief der ganze Sprit drüber. Wovon ich abgelenkt wurde, ist ja egal.....
Für Dich.
Jedenfalls, schade um´das gute Öl.

Gruß
Uwe

[Fabian]

passiert,
Letztens musste ich 5Liter Selenia nach 50km entsorgen, weil die ZKD durchgebrannt war.

Grüße
Fabian

[Uwek]

Wassertemperatur nicht beachtet?

[Fabian]

Lag nicht an der Temperatur, der Schlauch zwischen Unterdruckdose und Turbinengehäuse war vom Marder zerfressen, dadurch hatte ich ein Ladedruck von 1.5 Bar.
Die Zylinderkopfdichtung hat es überhaupt nicht gefallen.
Der Spaß hat mich 600Euro gekostet, nur an Material.
Grüße
Fabian

[Uwek]

wegen so einem Drecksmarder 600 €, das ist ärgerlich.
Du brauchst eine Garage für Deinen Turbo.
Gruß
Uwe

[Holger]

...und einen Rechtschreibkurs ?
Nebenbei - 50 KM mit dem Ladedruck machen die Dichtung sicher nicht kaputt...es sei denn Dauervollgas. Ausserdem merkt man sowas eigentlich...
Aber was weiß ich denn schon...

Gruß
H.

[Rolf R.]

....und ob man das merkt!

Hatte ich mal bei meinem Turbo der ersten Serie. Das Mehr an Dampf beim Gasgeben konnte man kaum ignorieren.

Der rannte dann ganz leicht in das Begrenzerventil, das den Turbo luftseitig kurzschliesst. Das verhindert ja schon mal das Schlimmste. Die Reaktion ist dann so, wie wenn bei Vollgas die Zündung abgeschaltet würde - nur noch etwas heftiger. Das muss man merken!

Gruss

Rolf