International Lancia Forums

Hallo Lancia - Gemeinde,

habe mir vor 2 Wochen eine mittlerweile Rarität zugelegt (habe ehrlicherweise auch schon Monate danach gesucht...) - ein Lancia Thema 8V Turbo mit 75Tkm 1. Serie - fast aus einer Hand (der Zweitbesitzer hatte Ihn nur 4 Wochen!); der Erstbesitzer geb. 1926 und Lancia - Ingenieur aus Heilbronn ). Nun muß ich allerdings diverse Kleinigkeiten am Fahrzeug richten:

da wären: Rostbläschen um den Heckscheibenrahmen, Kofferraumdeckel neu lackieren (weil verpfuscht), Scheinwerfer-Wischwasch überholen, komplett Flüssigkeitswechsel aller Aggregate und Umstellung auf Mobil1 5W50, einen Klimakompressor einbauen (weil 2 Jahre nach Umstellung von R12 auf 134a der Vorbesitzer den Kompressor,wahrscheinlich durch Defekt, ausbauen ließ); Reparatur der Overboostschaltung und bestimmt noch andere Kleinigkeiten...

Hier aber meine Fragen an Euch (weil mir bis dato keinerlei Fiat / Lancia Händler in der Umgebung
helfen konnte...oder wollte....

Wo sitzt der elektrische Schalter zum auslösen des Overboost? Habe weder am Gaspedal noch an der Drosselklappe einen gefunden.....hat bestimmt der Erstbesitzer auch ausbauen lassen ....lach

wie ist die genaue Anordnung des Klimakompressors bzw. der Verlauf des Riemens? ich weiß nur, das der Kompressor unterhalb der Servopumpe sitzt. Hat jemand vieleicht ein Detailfoto? Bei meinem Fahrzeug wurde alles umgebaut und ein Halter ausgetauscht, doch weiter weiss ich momentan nicht..
Es muß einmal ein Sanden SD709 Kompressor (R12) eingebaut gewesen sein...habe nun einen R134a tauglichen SD7H15 ersteigert, der Rest der noch vorhandenen Anlage wurde ja schon damals umgerüstet.


Ich habe zwar noch einen 3.Serie 16V Turbo, doch - zumindest bei der Overboostschaltung - kann ich nichts vergleichen, da ja über Motronic alles gesteuert ist....

Ist die Klimaanlagen-Anordnung / Riemenverlauf bei Beiden gleich?

Bitte helft mir, DANKE.

Grüße aus der Pfalz

Jürgen

Hallo,
meines Wissens nach sitzen aber an der Drosselklappe entsprechende Microschalter...zumindest ist es beim Jetronic 16v Turbo der Serie 2 noch so. Sind denn die OB Ventile noch drin?

Was den Kompressor betrifft, kann ich leider nicht helfen.

Gruß
H.

Hallo,

erstmal danke für die Antwort!

nach meinen bisherigen Erkundigungen hat der 16V Turbo zwei Mikroschalter an der Drosselklappe und auch zwei Overboostventile für einen zweistufigen Overboost; die Ansaugbrücke sieht auch anders aus als beim 8V.

Mein 8V hat nur ein Overboostventil (ist noch eingebaut und angeschlossen), welches laut Handbuch bei Vollgas angesteuert wird.....leider nicht im Handbuch ersichtlich, wo der Anbauort diese Mikroschalters ist. Und leider finde ich rund um die Drosselklappe / Ansaugbrücke keinerlei Schalter.... ; übrigens leuchtet auch nicht die dazugehörende Max-Overboost-Leuchte im Cockpit.

Es besteht natürlich trotzdem die Möglichkeit, dass dort original ein Mikroschalter zu sitzen hat... und nur der Erstbesitzer diesen demontieren ließ (vieleicht aus Angst wegen der Beschleunigung...)?

wie könnte ich sicher in Erfahrung bringen, daß der Schalter XXX dort genau zu sitzen hat?

Vielen Dank bis jetzt.

Grüße Jürgen

Jürgen schrieb:

> da wären: Rostbläschen um den Heckscheibenrahmen,

Viel Spaß!

das mache ich momentan an mein 8.32 auch

http://images.zerom.de/data/media/30/ohne_Scheibe.jpg
http://images.zerom.de/data/media/30/ohne_Scheibe5.jpg
http://images.zerom.de/data/media/30/ohne_Scheibe9.jpg

Ich hab mir folgende Teile neu besorgt,

Scheibenrahmen
Heckscheibe mit Bronzeleisten
Frontscheibe muss ebenfalls raus (neuteile sind ebenfalls vorhanden!), zur vorsorge *g*

Hallo Fabian,

ja, da freue ich mich auch schon drauf

wie hast du die Heckscheibe rausbekommen, ohne das sie Schaden nimmt?
Bin für jeden Tipp dankbar.

Hast du noch Antworten für meine anderen Fragen?

Grüße Jürgen

Ich hab die Scheibe von innen mit ein Speziellen Messer rausgeschnitten, dadurch ist alles heil geblieben.
Um die Scheibe auszubauen, muss alles raus
Rücksitzbank+ lehne
C-säulen Verkleidung
Hutablage
Kopfstützen
Gurte
Dachhimmel
Innenspiegel
Kofferraumverkleidung
Griffe
Deckenleuchte
und und und, ich hab das alles in 1,5std geschafft (alleine!)

Grüße
Fabian

Hallo Jürgen!

Glückwunsch!

- Overboost? Hatten nicht alle 8V-Turbos. Wenn das Fahrzeug einen Kat ab Werk hat, dann gibt es keine Overboost-Funktion.

- Rost am Heckscheibenrahmen? Unbedingt kontrollieren, ob der Hohlraum drunter angegriffen ist. Wenn ja, dann wirds ziemlich aufwendig.

Gruss

Rolf

Rolf R. schrieb:

> - Rost am Heckscheibenrahmen? Unbedingt kontrollieren, ob der
> Hohlraum drunter angegriffen ist. Wenn ja, dann wirds
> ziemlich aufwendig.


Ja, ich werde mein Thema leidergottes den Rahmen komplett raustrennen!
Und alles ORDENTLICH verschweißen, es macht kein Sinn alles zuverschweißen, und anschliessend rosten die Nähte, lieber 1000Euro mehr ausgeben und ruhe haben!

Grüße
Fabian

Ein Karosserieblech-Stradivari bin ich nicht, aber ich kenn einen! ))

Und der würde das Unterfangen mit dem Gesamtheraustrennen mit Sicherheit als nicht fachgerecht abqualifizieren. Schliesslich kommt das Ganze ja in aller regel nur unten an den Ablaufhohlkehlen vor. Warum also vorsätzlich die Stabilität gefährden?

Gruss

Rolf

Hallo Rolf!

Danke für deine Info.

Mein 8V Turbo hat ab Werk einen Kat, dann hat er also keine Overboost-schaltung...

Hätt da aber noch eine weitere Frage: ein Magnetventil (Overboostventil) welches an das Wastgate geht, ist aber vorhanden.. wird dies dann elektronisch durch zb. die Microplex angesteuert?



Was ich nicht verstehe:
In der Bedienungsanleitung ist diese Overboostfunktion aber so beschrieben, daß bei Vollgas der max. Ladedruck für einen gewissen Zeitraum zur Verfügung steht (zwischen 30-3 sec), in Abhängigkeit der momentanen Motordrehzahl,... und eine orangefarbene Kontrolleuchte im Cockpit zeigt diesnen Zustand an.


wegen dem Heckscheibenrost: sobald das Wetter es zulässt, werde ich mich ans Werk machen; Bin mal gespannt, wie es darunter aussieht. Das seltsame dabei: ich habe einen 4 Monate jüngeren Thema i.e, der hat noch keinen Milimeter Rost unter der Heckscheibe...hat dafür aber 200Tkm mehr auf dem Buckel und war 5. Hand..... ??

da versteht man die Welt nicht mehr...

danke im vorraus

Grüße Jürgen