International Lancia Forums

Hallo,
ich habe einen Thema 3000 V6 (Bj. 96?) und auch Aussetzer.
Ich habe jetzt 170Tkm drauf, und es leuchtet zuerst die ABS Kontrollampe, dann die Motorkontrollampe und er beginnt zu spinnen!
Eine grösse Werkstatt hat alle Masseverbindungen überprüft und konnte das Problem nicht lösen. Auch eine kleine spezial Werkstätte knnte es leider nicht lösen! Was soll ich machen? Was kann das sein?

Hallo Markus,

Deine Angaben sind leider zu vage, um wirklich etwas dazu zu sagen.

Möglichkeiten:
- Schwierigkeiten mit dem Spannungsregler der Lichtmaschine
- Batterie kurz vor dem Aus - Schlammablagerungen schliessen gelegentlich eine/mehrere Zellen kurz
- Batterieklemmen vergammelt (abmachen, mit Stahlwolle ausreiben, Pole säubern und alles wieder zusammenbauen - Fett drauf!)
- Verschraubungen in dem kleinen schwarzen Kasten an der Spritzwand, wo auch ein dünneres Pluskabel von der Batterie aus hinführt lose oder gammelig.

Das sind nur ein paar Möglichkeiten. Ich würde mal mit einem Voltmeter messen. Direkt an der Batterie. Im Stand 11,5 - 11,8 Volt, bei 2.500 u/min so zwischen 13,5 und 14,2 Volt. Auch mal die Messung wiederholen, wenn der Effekt auftritt. An Masseprobleme glaube ich so schnell nicht, es sein denn, das Massekabel der Batterie wäre in der Klemme des Anschraubpunkts an die Karosserie gebrochen. das soll schon vorgekommen sein!

Gruss

Rolf

Lieber Rolf,

vielen Dank für die Tips. Ich bin nämlich schon nahe an der Verzweiflung. Die Werkstätte ruft mich an, und sagt mir "ich soll das Auto wieder abholen. Es hat zwar nicht viel gebracht, aber das wäre zu lange zum erklären am Telefon".
Ein Tip war der Zahnriemen.
Die Batterie wurde letztes Jahr erneuert, wie ich den Wagen gekauft habe. Lichtmaschine weiss ich nicht.

Aber es gibt da nicht irgend einen typischen Elektronik Fehler bei den V6? Ausgelöst zum Beispiel von einem defekten Bordcomputer oder so?

Liebe Grüsse Markus

Hallo Markus,

bitte entschuldige die späte Antwort.

Typischer Elektronik-Fehler beim V6? Nie etwas davon gehört! Und ich fahr solche Geräte jetzt seit knapp 410.000 km!

Zahnriemen? Kann ich nicht glauben! Was sollte das mit ABS zu tun haben? Das Ganze klingt sehr stark nach Spannungseinbruch (oder ggf. auch nach Überspannung!). Ich nehme mal an, es ist die übliche Ausrede der Werkstätten, die an dem Fahrzeug nur hilflos rumdoktern, weil sie damit technisch völlig überfordert sind! Und genau wissen, dass in aller Regel der Kunde ihre hilflose Suche nicht zahlen will. Also wollen sie den Wagen loswerden.

Tip: ein guter (!) Bosch-Dienst! Die sollten die nötigen Messgeräte haben!

Gruss und viel Glück!

Rolf

Lieber Rolf,

zuerst wünsch ich dir einen Guten Rutsch ins neue Jahr und möchte mich auch gleich für deine Tips bedanken!

Ich habe die Batterie durchgemessen: Leerlauf: 14,25 ohne Verbraucher bzw. 11,5 mit Verbraucher (Licht, NS, Heckscheibenheizung, Sitzheizung,...)

bei 2500 U/min hatte ich 14,15 bzw 13,65 mit Verbrauchern

als ich letztens gefahren bin, hatte ich die Aussetzer beim Überholen, als ich den Blinker betättigte und das Fernlicht anschaltete!
Ausserdem ist mir nach dem Abstellen des Motors für ca. 30 sek. die gesamte Stromversorgung im Auto zusammengebrochen. Kein Licht mehr und kein Starten möglich. Dann gings wieder ganz normal!

Ich denke du dürftest mit deinem Verdacht des defekten Spannungsreglers richtig liegen.

Lg Markus