International Lancia Forums

Hallo

ich habe einen Lancia Thema V6, 2850ccm, 147 PS Bj.- 91
Der Verkäufer meinte er ist von Alfa Rome. Meine Werkstatt (für Alfa und Lancia Oldtimer) sagt, dass dieser Motor von Renault stammt. Angeblich mit Hydrostössel.
In der Betriebsanleitung für dieses Baujahr steht, mann muss das Ventilspiel einstellen?? Und dei Nockenwelle wird mit einer Kette angetreiben.
Nach meínem Empfinden ist der Ventiltrieb etwas laut. Kanns aber nicht einschätzen ob das normal bei diesem Motor ist.

Kann mir jemand etwas mehr über diesen Motor sagen und was da zu beachten ist.
Vielen Dank
Gruss Peter

hi peter,

Soweit ich weiss soll das ein Alfa 164 motor sein.

grüße
fabian

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Hallo Peter,

ein 2850 (eigentlich 2847 ?) ist immer ein PRV-Motor, sprich ein Gemeinschaftsprodukt, das bei Lancia, Peugeot, Renault, DeLorean und Volvo verbaut wurde. Auch Europa-Motor genannt. Hergestellt von einem französichen Motorenhersteller, nicht wie viele behaupten von Peugeot. Der Zylinderwinkel beträgt 90°. Die Leistung von 147 PS deutet auf eine Maschine mit Katalysator hin.

Ein Alfa-Motor hat 2959 ccm und 60° Zylinderwinkel. Der Motor hat eine Leistung von 171 PS und Zahnriemenantrieb. Verbaut wurde er nur in der dritten Thema-Generation ab 1992. Ein Fahrzeug aus 1991 kann keinen Alfa_motor haben.

Gerade der PRV-Motor gilt eigentlich als sehr kultiviert.

Gruss

Rolf

"Gerade der PRV-Motor gilt eigentlich als sehr kultiviert."

Sieht aber zum Ko... aus Das mag in einem Peugeot angehen, aber in einem Italiener?
Cutrofiano

Hallo Cutrofiano,

das mit dem Aussehen ist leider richtig. Sieht aus wie Haube auf und alles reingeworfen.

Gruss

Rolf

Schön gesagt
Außen hui, innen pfui. Das muss ein Überbleibsel aus absolutistischen Zeiten sein, als man sich - anstatt zu waschen - dick parfümiert hat:
So ein bildschönes Auto, das 504 V6 Cabriolet / Coupé und dann so ein Trauerspiel unter der Haube.
Beim Peugeot 604 und Renault 30 fällt die Diskrepanz allerdings nicht so krass aus.
A310, Volvo 264, De Lorean und Thema bewegen sich irgendwo dazwischen...
Cutrofiano

Vielen Dank für die Infos, das ist sehr hilfreich.
Jetzt hätte ich nur gerne noch gewußt wie das mit dem Ventile einstellen bei diesem Motor ist.

Aufgrund eines Hinweise aus dem Forum hab ich bei Doromey das Wekstatthandbuch für den Lancia Dedra gekauft. Das Ding ist ganz gut, aber dieser Motor ist leider nicht beschrieben.

Gruss, peter

Hallo Peter,

das ist logisch, denn den Motor hat es im Dedra nie gegeben. Auch sonst wird dir das Handbuch nicht wirklich weiterhelfen, da die beiden Komstruktionen doch sehr unterschiedlich sind. Die haben aber doch normalerweise auch Thema-Handbücher?

Wenn ich wieder zuhause bin - spätestens morgen - dann poste ich dir was zum Ventile einstellen.

Gruss

Rolf

Hallo Peter,

hier die Angaben zum Ventile einstellen:

Einlass-Ventil:0,1 mm
Auslass-Ventil: 0,25 mm

Gruss

Rolf

Hallo Rolf,
hab mich verschrieben. Hab natürlich das Buch für den Lancia Thema gekauft. Aber wie gesagt, da sind
nur Turbo-Motoren drin.
Danke für die Daten zur Ventileinstellung. Der Ventiltrieb sieht nur leider sehr unzugänglich aus. Deswegen hatte ich mir von dem Werkstattbuch Hinweise erhofft.

Wenn das der sog. PRV-Motor ist, sollte bei Peugeot, Renault, DeLorean oder Volvo auch was zu finden sein. Nur muss man dann wieder wissen, in welchen Modellen dieser Motor verbaut wurde.
Bei Doromey gibt es noch einen Ergänzungsband zum Lancia Thema evtl. ist da noch was drin.
Gruss, Peter