International Lancia Forums

Ciao a tutti.
Il supporto elastico dei carburatori Solex 32 della mia coupè 1231cc incomincia a fessurarsi disturbando il funzionamento del motore in particolare tra i 1000 e i 2700 rpm a causa di risucchio aria non desiderata.

Chiedo se il supporto dei SOlex 32 è lo stesso dei Solex 35 dei motori 302-303 o se è specifico e anche dove si possano trovare nuovi e a che prezzi.

Se poi qualcuno lo avesse usato ma in buone condizioni io sono qui..


Ciao

Pierluigi T.

Mi ha appena rispostao Cavallitto : lo vende nuovo per 32 a 80 euro + spedizioni , come vi sembra come prezzo ?
Dalla sua risposta deduco che sia comunque diverso da quello da 35.

Pier, il prezzo mi pare buono visto che in internet/ebay ci sono in vendita anche al doppio...
penso anch'io che il supporto per i carburatori da 32 sia differente da quello da 35 cosiccome so per certo che questo è diverso da quello da 42..
visto che anch'io sulla mia 1.3 ho lo stesso problema, Non sai se cavallitto ha anche quelli da 42 e a che prezzo ? (ebay sui 200 euro!!)

BTW Tieni anche presente che il mio meccanico mi diceva che se il tuo non è proprio disintegrato si puo anche riparare con quelle colle/gomma in tubetto per meccanici.

Non so il prezzo ma li ha tutti e 3 : 32-35-42 , Possiamo ipotizzare un 100 euro andando in proporzione ??
Tenterò una riparazione allora, poi vediamo quanto dura

Grazie

La gomma invecchia e quando comincia "tagliarsi" significa che il decadimento ha raggiunto l'apice.
Il supporto flangia carburatori di Fulvia poi, oltre a sopportare vibrazioni e sollecitazioni di tutto il gruppo carburatori filtro, è sottoposto anche ad elevate temperature.
A mio parere la riparazione può dare solo risultati temporanei.

Cordialmente

Certo Gianpaolo, quando è ora è ora.
Comunque oggi pomeriggio ho applicato del mastice e le cose al minimo sono migliorate notevolmente anche se non sono ancora soddisfatto e creod ci possa essere qalche aspirazione indesiderata anche dal circuito del servofreno a depressione che sulla mia 1231cc è un After Market più semlice del sistema originale delle Prima serie Rallye S .
Forse anche sui quelle gomme il vuoto riesce ad aspirare aria....

Un saluto

Si ecco... pochi controllano il tubo che (nelle 2s) porta al servofreno, rivestito in simil-tela,
beh.. li il carburatorista ha capito in 2 secondi perche non riusciva a regolare per bene la mia macchina, con un tappino ha versato qualche goccia di benzina lungo quel tubo... e l'auto si è spenta , segno che il tubo era vecchio e non teneva, cambiato quello con uno nuovo, tutta la carburazione è andata alla perfezione.

PS per la riparazione del supporto, se non ricordo male mi diceva che con quella gomma liquida, una volta scoperto dove c'era la crepa, la mettevano n po alla volta col motore acceso, cosi veniva leggermente aspirata nella crepa dove poi si salda con il resto del supporto

In effetti ho la tentazione di espiantare il servofreno dalla mia 1200 anche se devo dire che un certo aiuto lo da almeno paragonando la mia alla Fulvia rally 1300 di Dante che guidai tempo fa.
Ma meno cose ci sono meno problemi si hanno...

> PS per la riparazione del supporto, se non ricordo male mi
> diceva che con quella gomma liquida, una volta scoperto dove
> c'era la crepa, la mettevano n po alla volta col motore
> acceso, cosi veniva leggermente aspirata nella crepa dove poi
> si salda con il resto del supporto
Senza saperlo ho fatto la sessa identica cosa. Comunque ho comprato un motore di ricambio per la mia 1231, magari quello ha la basetta migliore, lo ritiro sabato mattina dalle parti di Claudio...

ottimo acquisto! allora sabato mattina lo vedremo in anteprima...

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Via Canani 28
FERRARA

ce l' ha usata ma perfetta