International Lancia Forums

Nochmal Hallo,

nach der Bremsenfrage beschäftigt mich seit gestern (2 x 150km Ausflug) noch folgende Motorfrage.

Letzte Woche blinkte für ca. 1 Minute auf der Autobahn (ohne Anlass und Signale) die Anzeige "Motor-Steuerung defekt". --> Ich weiß: der Klassiker beim k (kann alles und nix sein). Danach bin ich nicht mehr gefahren. Gestern blitzte die Anzeige kurz nach dem Losfahren für ein Sekündchen wieder auf. Seitdem nicht mehr.

Dafür folgender komischer Effekt: Drei mal hat der Wagen später einen kräftigen, fühlbaren Ruck gemacht. So als ob für einen Bruchteil kein Sprit gekommen wäre, wie ein kleiner Aussetzer oder "Schluckauf". Bevor man es realisiert hat, war alles wieder normal (dachte beim ersten mal noch ein eine Bodenwelle). Das ganze beim normaler Konstantfahrt. Die o.g. Anzeige hat dabei *NICHT* geleuchtet. Als "Sensibelchen" in solchen Sachen mache ich mir trotzdem Gedanken, ob zwischen dem Rucken und dem - vorherigen - Leuchten doch ein Zusammenhang besteht. Durchzug/Verbrauch/Geräusch übrigens normal.

Also könnte es sein, dass die Anzeige wider Erwarten doch nicht spinnt. Bevor mir die Werkstatt den großen Elektronikbären aufbindet bzw. der Fehlerspeicher leer ist (und dann per definitionem das Auto gesund ist, jedenfalls lt. Laptop-Generation), wollte ich mal hier nachhören mit der Bitte um lustiges Fehlersuchen....

Danke fürs seriöse Raten.... )


Jens

N'Abend,

keine Antwort - aber gut. Die Ursache ist offenbar gefunden. - was ich der guten Ordnung halber mitteilen möchte...

Hab meinen Wagen vor Ort zum - an sich - günstigen freien Elektriker gebracht. Die Auswertung des Fehlerspeichers zeigte einen vom Luftmassenmesser (LMM) stammenden Fehler an. Zwar konnte ein Defekt am Teil selbst nicht verifiziert werden, aber es klingt bei den Symptomen ganz plausibel. Zeitweise war auch der Leerlauf nicht ganz stabil, was auch auf falsche LMM-Werte hindeutet. Also keine bloße Phantom-Meldung.

Nun gut, Montag geht's in Urlaub, da will ich nichts riskieren. Jetzt hat der Händler das Teil bestellt: 330 Euro!!! Ein Wahnsinn für so ein Bosch-Teil. Morgen soll's eingebaut werden.

Echt ärgerlich (wenngleich solche Defekte nicht Lancia-spezifisch sind). Mittlerweile denke ich, hätte ich besser noch gewartet, denn der Fehler war sporadisch und hat sich (bis auf den "Ruck") bislang nur in der vorübergeheden Fehlermeldung bemerkbar gemacht. Sparsam und zugstark war er ja trotzdem. Okay, bestellt ist bestellt. ..

Nur mal nebenbei: Lässt sich so ein LMM reparieren (z.B: durch Reinigen)? Und hätte es ihn günstiger gegeben (Axel Augustin und Fiat-Teile online haben nix zum Turbo im Angebot)?


Gruß


Jens

Der LMM reinigt sich von allein (Pyrolyse). Immer wenn der Motor stehen bleibt, wird der Faden
auf 1000 °C erhizt um alle ablagerungen zu verbrennen.