International Lancia Forums

Guten Abend liebe Lancia Gemeinde,
ich spiele mit dem Gedanken mir einen Kappa zuzulegen. Ich habe zwei Oldtimer von Ford in der Garage stehen, verzichte aber auf einen daily driver, da ich zur Arbeit laufen kann.
Nun habe ich neulich ein Kappa Coupé auf einem Parkplatz gesehen und dieses sehr elegante Auto fiel mir sehr positiv auf. Auch die Limousine sagt mir zu. Nun überlege ich, ob ich mir ein solches Auto für die 3- bis 4000 Kilometer, die ich im Jahr fahre, zulegen soll. Dabei sollte ich erwähnen, dass ich ein absoluter Newbie auf dem Gebiet italienischer Autos bin.

Für mich kommt nur ein Automatic in Frage. Wenn ich das recht gesehen habe, gibt es die nur in Kombination mit dem 2 Liter oder 3 Liter Motor. Wichtig wären für mich folgende Punkte:
1. Wie zuverlässig sind die Automaticgetriebe und nehmen sie viel Leistung? Wie viele Gänge/Stufen haben sie?
2. Welche Wechselintervalle für die Zahnriemen sind vorgesehen?
3. Welcher Motor ist empfehlenswerter?
4. Worauf ist bei einer Probefahrt noch zu achten (spezielle Schwächen des Autos / der Motoren)?
5. Sind scheckheftgepflegte Autos jenseits der 150000 KM noch empfehlenswert)
6. Wie sind die Versicherungseinstufungen? Der HDI hat die Marke Lancia nicht mal gelistet...

Vielen Dank vorab für euren Rat

... wenn Deine Entscheidung auf ein Coupé mit 3L fällt: In Zürich kennen Carlo und ich ein kC mit 68'000 km und Leder in gutem Zustand, das es für rund 4'500 Euro gibt.... Einfuhr nach D zollfrei, aber MWSt (auf dem Rechnungsbetrag...)...

Hallo Bunkie,

der Kappa ist ein sehr gutes hochwertiges Auto, das Coupe ist aufgrund seiner Stückzahl von 3262 Exemplaren jetzt schon ein Youngtimer......

Ich habe nach einer Kappa Limousine und zwischenzeitlichen Ausflügen zu MB, BMW und Audi wieder einen Kappa als Coupe kürzlich gekauft, tolles Auto....


Als Automatik gibt es leider nur den 3,0 V6 super Motor, als Automat aber nur 4 Stufen...

Zahnriemen ist alle 5 Jahre oder 80TKM fällig, im Netz bei mobile steht ein Schweizimport aus seriösem Vorbesitz mit 135TKM, oder aber die Kollegen bieten dir hier ja noch einen direkten Import an, alles mal abchecken.....

Die Motoren sind sehr standhaft, genauso wie die restliche Fahrzeugqualität....optisch ist das Coupe eh ein absolutes Highlight....die Versicherung ist nicht billig, aber zum Thema billig passt auch kein Lancia Kappa, der fährt eher in der Liga Audi, BMW, MB und da gehört er auch locker hin.....

Ich würde an deiner Stelle auf jeden Fall ein Coupe kaufen....

Ciao Fio

Hallo Bunkie,

zu Punkt 6: Der 2,0 114 KW hat folgende Einstufung: HP18;TK23;VK22
Der HDI soll mal unter FIAT 838 suchen dann findet er auch die kappas...
War bei mir auch so geschehen.

Viele Grüße
Peter KSW 2,0

Moin,

auf Wunsch gab es (bis auf den/die Turbo) jeden k auch mit Automatik (4-Gang), allerdings sind fast nur V6 damit bestellt worden. Generell gelten auch die Automatiken als sehr haltbar. Ich finde jedoch, eine Automatik passt zu dem tollen V6 einfach nicht, aber am besten erfährst du es selbst, denn andere empfinden die Kombination aus Arese-V6 und Automatik als die beste im k. Geschmackssache!

Zahnriemen wechsel ich beim 2.4 Benziner (Diesel? kein Plan!) alle 80tkm oder 4 Jahre, vorgesehen sind 100.000km oder 5 Jahre.

Motor? Als Benziner kannst Du jeden nehmen, die Motoren haben alle was, sie sind zuverlässig und haltbar. Die "goldene Mitte" ist der 2.4 20V, aber kaum mit Automatik zu bekommen.

Probefahrt? Geht Alles elektrische? Bis auf das, was für alle Autos gilt, war es das eigentlich...

Ein k mit 150.000km und BELEGBARER Wartung stellt ein geringeres Risiko dar, als ein dubioses Auto mit ~50.000km auf der Uhr. Ich habe meinen jetzigen mit 198tkm gekauft und relativ problemlose 50tkm hinter mir.

Versicherung lässt sich gut ergooglen.


Gruss - Tim

"""auf Wunsch gab es (bis auf den/die Turbo) jeden k auch mit Automatik (4-Gang), allerdings sind fast nur V6 damit bestellt worden. Generell gelten auch die Automatiken als sehr haltbar."""

Beim Coupe´war die Automatik nur dem 3,0l V6 vorbehalten, den gabs im Coupe´dafür auch nicht mit Schaltgetriebe.

Moin,

meines Wissens nach gab es den V6 im Coupé nur mit Automatik, in der berlina und im SW auf Wunsch hingegen auch als Handschalter.

Gruss - Tim

habe ja nichts anderes geschrieben*g*

uuupps, ich habe glatt das nicht überlesen, sorry!

Gruss - Tim

Hallo Bunkie,

ein Kappa Coupe ist wirklich ein sehr solides Auto, auch noch nach 10 Jahren!

Es existieren drei Motorisierungen in Deutschland:
- 2.4 l 5-Zylinder 175 PS,
- 3.0 l 6-Zylinder 204 PS und nur mit Automatik,
- 2.0 l 5-Zylinder 20V Turbo 220 PS
und als Italienimport vereinzelt ein
- 2.0 l 4-Zylinder 16 V Turbo mit 205 PS (aus dem Delta Integrale).

zu 1) Das Automatikgetriebe ist leider nicht empfehlenswert, es nimmt dem eigentlich tollen Sechszylindermotor (der von Alfa Romeo stammt) viel Power und der Verbrauch ist legendär...

zu 2) Laut Lancia-Handbuch alle 120.000 km, empfohlen von Insidern bei ca. 100.000 km

zu 3) Ich persönlich empfehle den 2.4er Motor oder - wenns sportlich werden soll - den 20V Turbo (ab 8/98 erhältlich gewesen, Leistung 1A, ich fürchte nur, das Fahrwerk kommt mit 220 PS nicht wirklich klar. Ein Kappa Coupe ist definitiv kein Sportwagen!)

zu 4) Elektrik, wie bei allen Italienern (seit 10 Jahren wohl auch ein Problem bei deutschen "Premium"-Fahrzeugen), Windgeräusche an den Seitenfenstern beachten, nach ca. 100.000 km ist die Kupplung fällig, Schiebedach ist auch gerne mal undicht)

zu 5) Im Prinzip schon, alles eine Preisfrage. Die Motoren sind bei angemessener Pflege für 250.000 bis 300.000 km gut! Ich würde von einem Wagen abraten, der schon monatelang irgendwo abgemeldet herumsteht, davon wird keiner besser! Das gilt allerdings für alle Autos!

zu 6) siehe oben

Tipp: Das Leder von "Poltrona Frau" ist extrem hochwertig und war in vielen Farben lieferbar (ein paar sind "Geschmackssache"...), im Alltag würde ich jedoch die serienmäßige Innenausstattung in Alcantara vorziehen, im Sommer heizt es sich nicht so auf und im Winter wird es nicht kalt. Außerdem ist es nicht so rutschig wie echtes Leder! Auf Xenon würde ich auch lieber verzichten. Eine Reparatur im Schadenfall ist sehr teuer!

Die Preise beim Coupe variieren zwischen 3.000,- und 10.000,- Euro, je nach Zustand und Verhandlungsgeschick! Auf jeden Fall hast du dann ein extrem seltenes Auto, mit dem man im Alltag wunderbar fahren kann.

Bis bald dann! Bei Fragen wird hier immer gerne geholfen!

Ralph aus Essen