Fragen von einem Kappa-Interessierten
Posted: 19 Nov 2007, 16:52
Hallo allerseits!
Schön, hier so ein aktives Forum zum Thema Lancia zu finden.
Ich bin eigentlich von Haus aus Citroën-Fahrer, besonders die älteren Modelle aus den 70er- bis 80er-Jahren haben es mir angetan. Momentan bewege ich einen CX Turbo aus 1989, da ich aber das Auto jeden Tag benötige und pro Jahr ca. 30'000 km zurücklege, werde ich mir vermutlich bald etwas neueres anschaffen (müssen).
Dabei möchte ich nicht um jeden Preis bei Citroën bleiben, ein Auto abseits der Masse und möglichst aus dem nicht deutschsprachigen Europa sollte es aber schon sein. Klar, daß da Lancia in die nähere Auswahl kommt. Da ich nicht ein zu kleines Fahrzeug möchte, kommen von Lancia hauptsächlich Dedra, Lybra und Kappa in Frage. Nur, der Dedra ist eher schon zu alt (max. 10 Jahre sollten es sein), und der Lybra gefällt mir leider nicht so gut (Glubschaugen).
Bleibt also der Kappa...
Nun, als Citroën-Fahrer bin ich natürlich nicht gerade ein Fan des Stufenhecks, deshalb sollte es möglichst ein Kombi sein – die mangelnde Variabilität bei meinem CX nervt mich doch ab und zu. Nach dem, was ich bisher so im Netz aufgeschnappt habe, komme ich zu folgenden Fragen:
Nach meiner Erkenntnis gibt es den Kombi nur mit hinterer Niveauregulierung, welche bei Defekten teuer zu reparieren ist. Gibt es Erfahrungen, wie hoch das Risiko eines Schadens bei diesem Teil ist (vielleicht auch typische Kilometerleistungen, wo Schäden auftreten)? Falls man sich so ein gutes Stück mal ansieht, woran erkennt man defekte Niveauregulierungen, oder solche die es bald sein werden?
Nach den mir bekannten Angaben muss es so um 1998 rum ein Facelift gegeben haben. Was waren dort die hauptsächlichen Änderungen? Und gibt es grundsätzlich eine Empfehlung, ob vorher oder nachher besser ist?
Dann bleibt auch noch die Wahl des Motors... Einen Diesel möchte ich nicht, aber bei den Benzinern gibt es ja ziemlich viel Auswahl. Der 6-Zylinder muß nicht sein, ist hubraumtechnisch eher zu groß. Bei den 5-Zylindern gibt es meines Wissens den 2.0er mit und ohne Turbo sowie den 2.4er. Wie stehen diese drei Typen zueinander bezüglich Verbrauch, Zuverlässigkeit und Fahrspaß?
Last but not least fragt man sich als Citroënfahrer natürlich immer nach dem Federungskomfort. Sänftenweich muß es nicht unbedingt sein, aber ich bevorzuge schon eine eher komfortorientierte Auslegung. Bin ich da beim Kappa überhaupt an der richtigen Adresse, oder ist der auch eher auf Sportlich getrimmt? Gibt es da vielleicht auch Unterschiede zwischen den Motorisierungen?
Ich weiß, sehr viele Fragen, aber bei einer so schreibfreudigen Fangemeinde fällt vielleicht doch die eine oder andere Antwort für mich ab. Für diese bedanke ich mich schon herzlich im voraus...
Herzliche Grüße aus der Schweiz
Simon
Schön, hier so ein aktives Forum zum Thema Lancia zu finden.
Ich bin eigentlich von Haus aus Citroën-Fahrer, besonders die älteren Modelle aus den 70er- bis 80er-Jahren haben es mir angetan. Momentan bewege ich einen CX Turbo aus 1989, da ich aber das Auto jeden Tag benötige und pro Jahr ca. 30'000 km zurücklege, werde ich mir vermutlich bald etwas neueres anschaffen (müssen).
Dabei möchte ich nicht um jeden Preis bei Citroën bleiben, ein Auto abseits der Masse und möglichst aus dem nicht deutschsprachigen Europa sollte es aber schon sein. Klar, daß da Lancia in die nähere Auswahl kommt. Da ich nicht ein zu kleines Fahrzeug möchte, kommen von Lancia hauptsächlich Dedra, Lybra und Kappa in Frage. Nur, der Dedra ist eher schon zu alt (max. 10 Jahre sollten es sein), und der Lybra gefällt mir leider nicht so gut (Glubschaugen).
Bleibt also der Kappa...
Nun, als Citroën-Fahrer bin ich natürlich nicht gerade ein Fan des Stufenhecks, deshalb sollte es möglichst ein Kombi sein – die mangelnde Variabilität bei meinem CX nervt mich doch ab und zu. Nach dem, was ich bisher so im Netz aufgeschnappt habe, komme ich zu folgenden Fragen:
Nach meiner Erkenntnis gibt es den Kombi nur mit hinterer Niveauregulierung, welche bei Defekten teuer zu reparieren ist. Gibt es Erfahrungen, wie hoch das Risiko eines Schadens bei diesem Teil ist (vielleicht auch typische Kilometerleistungen, wo Schäden auftreten)? Falls man sich so ein gutes Stück mal ansieht, woran erkennt man defekte Niveauregulierungen, oder solche die es bald sein werden?
Nach den mir bekannten Angaben muss es so um 1998 rum ein Facelift gegeben haben. Was waren dort die hauptsächlichen Änderungen? Und gibt es grundsätzlich eine Empfehlung, ob vorher oder nachher besser ist?
Dann bleibt auch noch die Wahl des Motors... Einen Diesel möchte ich nicht, aber bei den Benzinern gibt es ja ziemlich viel Auswahl. Der 6-Zylinder muß nicht sein, ist hubraumtechnisch eher zu groß. Bei den 5-Zylindern gibt es meines Wissens den 2.0er mit und ohne Turbo sowie den 2.4er. Wie stehen diese drei Typen zueinander bezüglich Verbrauch, Zuverlässigkeit und Fahrspaß?
Last but not least fragt man sich als Citroënfahrer natürlich immer nach dem Federungskomfort. Sänftenweich muß es nicht unbedingt sein, aber ich bevorzuge schon eine eher komfortorientierte Auslegung. Bin ich da beim Kappa überhaupt an der richtigen Adresse, oder ist der auch eher auf Sportlich getrimmt? Gibt es da vielleicht auch Unterschiede zwischen den Motorisierungen?
Ich weiß, sehr viele Fragen, aber bei einer so schreibfreudigen Fangemeinde fällt vielleicht doch die eine oder andere Antwort für mich ab. Für diese bedanke ich mich schon herzlich im voraus...
Herzliche Grüße aus der Schweiz
Simon
