International Lancia Forums

Hallo Zusammen!

Da ich immer wieder in den Beiträgen erkennen kann, dass die Batterie und dessen einwandfreier Zustand unabdingbar ist, damit gewisse elektronische Helfer funktionieren habe ich mir überlegt meine zu wechseln.

Nun ist es ja so dass normalerweise eine 55Ah oder 60Ah rein muss. Würde es denn Spannungstechnisch (Voltomoter) etwas bringen wenn ich eine 62Ah oder 65Ah einbaue?

Ich erhoffe mir damit, dass ich endlich mein ABS-Problem in den Griff bekomme. Denn unter einer Spannung von 12,5 was meistens der Fall ist (neu jetzt auch im Eco-Modus), geht immer das ABS aus.

Kann mir da jemand helfen?

Gruss
Fausto

2.0t Sedicivalvole, 96'

Nein eigentlich, es kann eher auch von Nachteil sein. Insbesondere, wenn man das Profil Kurzstrecke hat. Dann wird die Batterie nie voll geladen. Beim einem ausgewogenen Fahrprofil sollte das kein Problem sein.

italo

Hallo Fausto,
die 55Ah bzw.66Ah beziehen sich nicht auf die Spannung einer Batterie,sondern wie viel Leistung sie
theoretisch in einer Stunde bei konstanter Spannung abgeben kann!Eine 55Ah Batterie also 55Ampere
in einer Stunde bzw.1Ampere 55Stunden lang.
Wenn deine Spannung immer unter 12,5Volt liegt wird der Fehler wohl im Bordnetz zu suchen sein!!
Lima in Ordnung?
Polklemmen sauber?
Wird die Batterie ständig entladen(Krichströme)?usw.

Gruß Markus

Laut Aussage meiner Werkstatt ist die Anzeige im Kappa schlecht genormt und zeigt grundsätzlich zu wenig Spannung an.
Das scheint zu stimmen: Ich habe heute eine neue Batterie bekommen ( die dritte in 10 Jahren, kein Defekt ), und auch diesmal bewegt sich der Spannungsanzeiger nicht über die Hälte hinaus ( war bei den anderen Batterien auch so ).
Bei laufender Lima steht die Anzeige bei 2/3 ( ich habe die zugehörigen Spannungen laut Skala nicht im Kopf ).

Hallo,

das scheint zu stimmen. Ich hab neulich auch eine neue Batterie bekommen. Eine große mit 74 Ah, eine kleinere war nciht auf Lager. Der Zeiger geht nicht weiter als vorher, immerhin 2 Striche über die Mitte. Aber das sind immer noch keine 14 Volt, wie sie theoretisch anliegen müssten. Aber es ist alles okay, nur die Anzeige ist eben etwas "zurück".

Jens

Besten Dank für die vielen Antworten und eure Hilfe.

Ich werde dann wohl mal auf eine neue 55Ah zurückgreifen und schauen was sich tut. Ist glaube ich höchste Zeit um die Batterie mal zu wechseln. Die ist von 2004. Also nicht mehr ganz die neuste. Die Pole sind eigentlich sauber.

Aber wie teste ich einen Defekt an der Lichtmaschine? (sorry die dumme frage...bin halt nicht vom Fach)

Gruss
Fausto

Diesen Frühling hatte ich das Problem, dass mir eines Nachts bei Regen der Radio und der Scheibenwischer abstellte - die Batterieanzeige sank merklich!

Einige Tage darauf, hatte der Wagen einen kompletten Reset (= wie Batterie abgeklemmt - Hab hier im Forum um Hilfe gebeten)

Danach habe ich alle zugänglichen Steckverbindungen im Motorraum mit Kontaktspray behandelt. (Das kann man auch als Laie - einfach Batterie ausbauen, damit keine Kurzschlüsse entstehen)
Die Pole und die Anschlüsse an der Batterie musst du mit einer Kupferbürste reinigen, danach schmierst du ordentlich Polfett (gibts im Baumarkt bzw Zubehörhandel) auf diese Teile, damit der Kontakt wieder ordentlich hergestellt wird.

Viel Erfolg!
Carlo

Hallo Fausto,
du kannst als mit Spannungsmesser die Klemmenspannung an der Batterie messen.
Im Stillstand sollte sie um die 12.5 Volt betragen(ca.nach 2Stunden Stillstand).
Bei laufenden Motor sollte Klemmspannung zwischen 13,8 und 14,4 Volt betragen.

Eine fachgerechte Überprüfung des Reglers,auf Ladespannung und Ladestrom kann natürlich nur eine Wekstatt deines Vertauens.

Gruß Markus

Du brauchst für den kappa eine 66 keine 55AH