International Lancia Forums

Hi lancistis i
ich benötige eure hilfe, möchte mir einen Kappa Bj 95 zulegen und hoffe auf eure hilfe da ich ein Lancia Fan bin aber den Kappa nicht kenne von der teschnik würde gerne wissen auf was ich achten muß.

Ich binn für jede info dankbar

Hallo,


schau mal vier Beiträge nach unten. Hab i.Ü. schon Einiges zum Thema publiziert. Dekantiere dir ein Glas ital. Rotwein und nutze die Suchfunktion.

Gruß


Jens

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... 82&t=10477

Hallo,

ich hatte mal einen 2,4er in LX-Ausstattung, aus 1995!! ich habe ihn mit 63TKM aus erster Hand gekauft und mit 112TKM dann wieder verkauft, ( Inzahlung gegeben auf einen MB E200 ) das war ein Riesenfehler........mit dem Verkauf.

Der Kappa ist mit dem 2,4er Motor ein super Auto, tolle Ausstattung, jede Menge Platz, Fahrkomfort und Langstreckenkomfort, toller Motorsound bei moderatem Verbrauch ich lag im Durchschnitt bei 9,5L/100KM.

Als Reparaturen hatte ich, Klimakompressor defekt bei 106TKM, Klappergeräusche von hinten das lag an der Handbremsseilführung!! Ansonsten nicht, kein Ausfall alles hat perfekt funktioniert, ich muss aber auch dabei erwähnen das der Kappa aus erster Hand stammte ( Liebhaber ) Scheckheft nur Lancia und ich bin ja eh ein Autoliebhaber insbesondere Lancia ( hatte nis dato 8 schöne Lancias) wie einige hier noch wissen bin ich dann leider in den letzten Jahren vom Weg abgekommen und fuhr MB, BMW, Audi bin jetzt aber mit großen Schritten auf den Weg zurück zu Lancia, hierbei zum Kappa Coupe.....

Als Statement, Lancia baut sehr gute individuelle Autos, bei einem 95er musst du allerdings genau schauen, da können hohe Folgekosten kommen wie bei allen anderen Autos diesen Baujahres auch!!
Zahnriemen ist wichtig, am besten alle 60TKM, gelegentlich gibt es Probleme mit den Seilzügen und Silentblöcken der hinterachse, merkt man durch poltern von der Hinterachse. Ansonsten muss man halt auf alle üblichen Sachen eines Autos diesen Baujahres achten ( Oel-Flüssigkeitsverluste im Motorraum und am Unterboden, Spaltmaße Karosserie, Scheckheft oder belegbare Historie incl. ZR-Wechsel, alle elektrischen Elemente und Klima auf funktion checken, einmal in die Hocke gehen und das Auto in der Flucht anschauen dabei erkennt man am besten Beulen, Dellen, Wellen im Blechkleid, mit dem Handrücken über den Lack streichen zum erkennen von Farbnebel, ausgiebige Probefahrt mit Brems-Lenkverhalten, Geradeauslauf etc. .

Viel glück
Ciao Fiorello

Meine Probleme und Verschleissteile:

Zahnriemen + alle Flüssigkeiten gemacht 900 €
Kupplung neu bei 175.000
Hintere Stossdämpfer bei 180.000
Zylinderkopfdichtung bei 184.000
Bremsen neu bei 186.000

ich hoffe ich habe jetzt alles durch ...

ich danke euch für die info ich werde das auto kaufen das ein par sachen wie verschleisteile erneuert werden müssen nehme ich in kauf
danke noch einmal