International Lancia Forums

Hab mal bissel meine Unterlagen durchstöbert. Les mal hier nach!

http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 366139.jpg

Der beschriebene PTC-Sensor am Zylinderkopf müsste eben jeniger am Thermostat sein. Wie ich damals schon schrieb.
Guckst Du hier !!! (blauer Stecker)

http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 323035.jpg

Hoffe Dir geholfen zu haben.

Wenn man übrigens so sieht was Fiat zusammengebaut hat, kann man ja von Glück sprechen noch nicht abgebrannt zu sein.
http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 363634.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 373139.jpg

Hallo Taz,

Vielen Dank für Deine Mühe und die ausführliche Antwort, ich hatte Dich beim ersten Mal wohl nicht richtig verstanden und vom Werkstatthandbuch habe ich leider nur den Band mit Motor etc.

Der Widerstand auf den Bildern unten in Deinem Posting sah (einschließlich Stecker) bei mir genauso verschmort aus, ich frage mich auch, wie das kommt. Habe ihn getauscht, seitdem läuft der Lüfter auch wieder besser.

Da nach dem Werkstatthandbuch die Schaltung über die Relais über den gleichen Sensor wie die Anzeige erfolgt, kann das Problem in meinem Fall nach meinem Verständnis eigentlich nicht an dem Sensor liegen, weil ja sonst die Anzeige auch niedriger wäre (Außer die Anzeige ist auch kaputt). An den Relais liegt es wahrscheinlich auch nicht, auf jeden Fall hat ein probeweises vertauschen (Stufe 1 gegen Stufe 2) keine Veränderung gebracht, könnte also höchstens sein, daß beide hin sind. Werde sie jetzt trotzdem mal tauschen.

Auf jeden Fall weiß ich jetzt, daß es keinen extra Thermoschalter (außer Fühler in Verbindung mit Relais)mehr gibt, an dem es leigen kann. Da nach dem Austausch des Widerstands der Lüfter den Motor wieder gut runterkühlt (allerdings erst bei ca 100 Grad gemäß Anzeige auf ca. 90-95 Grand nach Anzeige, also nach dem Auszug aus dem WHB zu spät) und das ursprüngliche Problem damit im großen und ganzen erledigt ist, tippe ich mal darauf, daß die Anzeige einfach zuviel anzeigt.

Mal sehen, was der Austausch der Relais bringt und nochmal vielen Dank für die Antwort!

Grüße Florian

P.S.: Dein Motorraum sieht ja mal richtig gepflegt aus!!

Tja man tut halt was man kann. Und da ich im Jahr auf verschiedene Treffen fahre siehts sauber halt besser aus.

Hab nochmal bei mir genauer geschaut, und hab gleich daneben noch nen roten Stecker gefunden. Siehste auch auf dem Foto.Bin jetzt ein wenig am Zweifeln, kann ja auch sein das der den Lüfter schaltet. Weil stand ja auch da: am Zylinderkopf.

Vielleicht isses ja doch extra. Fühler für Lüfter und Fühler für Anzeige. Hab aber deswegen nix im Eper gefunden.

HAllo, ist das bei allen Kappas so? Ich habe jetzt meinen zweiten Kappa und beide hatten das.
Sehr komisch, mein Alter Alfa 164 hat nie ärger gemacht.

Werde das morgen (da ist hier Feiertag) nochmal genauer anschauen. Vorhin habe ich im Stau etwas in der Bedienungsanleitung geblättert und über die Temperaturanzeige gegrübelt und da steht doch tatsächlich, daß der Lüfter von der Motorkühlung über einen "Thermoschalter" am Lüfter gesteuert wird. Allerdings scheint mir die Übersetzung nicht immer sehr präzise zu sein. Also nochmal nachsehen...
Bei Eper habeich übrigens auch nichts weiterführendes gefunden.
Grüße Florian

woran lag es bei Dir?

Habe heute mal probehalber den blauen Stecker abgezogen. Die Temperaturanzeige zeigte genauso an wie vorher, also hat sie offenbar einen anderen Sensor.

Mit abgezogenem blauen Stecker ging dann komischerweise auch bereits bei ca. 80 Grad der Lüfter an, erst kurz auf die erste und dann auf die zweite Stufe, dann wieder aus. Das wiederholte sich im Abstand von ca. einer halben bis einer Minute. Werde jetzt mal den Sensor mit dem blauen Stecker austauschen (ich hoffe, es ist der, der bei Eper angezeig wird, das Werkstatthandbuch ist hinsichtlich der Unterscheidung der beiden Sensoren irgendwie nicht besonders klar). Der rote Stecker ist dann wahrscheinlich am Sensor für die Anzeige? Bin heute nicht richtig drangekommen und werde mir das beim Austauschen nochmal anschauen.

Das müßte doch eigentlich gehen, ohne das Kühlwasser abzulassen, nur schnell rausschrauben, die Öffnung kurz zuhalten und neuen Sensor reindrehen, oder?

Grüße Florian

Ich kann dir das nicht sagen, ich habe nur den Stecker erneuert und das war es dann.
Gruß!!!!