International Lancia Forums

Hallo zusammen,

ich fahre eine Kappa Lim. (Bj. 04/2000) mit der 2.4 Liter Maschine. Leider bin ich im
2. Gang in den Drehzahlbegrenzer (bei ca. 7.200 Umdrehungen) geraten, der auch
sofort den Motor unter 7.000 Umdrehungen gedrückt hat. Ich habe jetzt den Eindruck,
dass der Motor nicht mehr so gut zieht und die Höchstgeschwindigkeit liegt auch nur
noch bei ca. 195 km/h (sonst 220 km/h).

Hat die Motorenelektronik den Motor jetzt in ein Sicherheitsmodus versetzt?

Bin für jeden Hinweis dankbar, bevor ich das Automobil in die Lancia Nieder-
lassung nach Düsseldorf bringen werde.

Mit freundlichen Grüßen

Thomas G.

evtl. Zahnriemen um einen Zahn übersprungen.

Gruß
Thomas
kC#0646 2,4l

hört sich schwer danach an....kann mich da nur anschließen....aber immer noch besser wie ein gerisserner Zahnriemen......

MfG

Das wäre ja eine üble Sache und eine fiese noch dazu.......

So etwas kann aber doch eigentlich nur dann passieren, wenn der Riemen schon mächtig ausgeflattert ist - wäre dann aber ohnehin nur eine Frage bis zum Riß gewesen.

Der Satz der einem dazu natürlich als erstes einfällt ("Kommt davon, wenn man bis zum Anschlag geht"), wäre aber eigentlich nicht angebracht. Der Drehzallbegrenzer soll ja gerade Schäden vermeiden und nicht zu Zahnriemensprüngem oder -rissen führen. Die Begrenzung greift doch gerade VOR kritischen Momenten ein.............. Also immer schon vorsichtig unterwegs sein.....................

Hallo,

mein Kappa 2,4 hat auch dieses Problem und die Werkstatt hat auch bei mir gesagt der Zahnriemen
sei übersprungen.

Laut Fehlerspeicher aber :

Phassensteller sporadisch
Drehzahlfühler sporadisch

Der Meister meinte nein, es ist der Zahnriemen

Zahnriemen wurde aus bzw. wieder eingebaut

Nur das Problem ist immer noch und nun ist die Werkstatt der Meinung das es
der Phasensteller doch sei und der sitzt hinter der Nockenwelle.Und nun wird die ganze Arbeit noch einmal gemacht. Naja mal schauen..........


Gruss
Ralf

Bzüglich des Zahnriemen kann ich sagen, dass dieser im März 2005 (80.000 Km)
gewechselt worden ist mit den nötigen Rollen. Habe jetzt knapp 92.000 Km auf dem
Tacho - ich habe gestern den warmen Motor mal im Leerlauf hochgedreht und er
geht locker bis 7.000 Umdrehungen auch Geräuschtechnisch ist alles wie gehabt.

Ich lasse mal den Fehlerspeicher auslesen und mal den Luftfilter kontrollieren, denn
ich habe ein Filter K&N den ich bei ca. 61.000Km hab einsetzen lassen mit den Hin-
weis zu meiner Werkstatt, diesen nicht mehr bei jedem Servicetermin zuwechseln.
Vielleicht ist diese etwas verschmutzt.

Thomas G.

Oder irgendwas ist durch Deinen K&N Luftfilter geflogen und hat den LMM kaputtgemacht. Bei 7000 Umdrehungen geht da einiges an Luft durch und der K&N ist auch entsprechend gröber, d.h. wenn er nicht optimal geölt ist, können da unter Umständen schon mal etwas größere Schmutzpartikel durch. Wann hast Du ihn denn das letzte mal gewartet? Wenn Du die Möglichkeit hast, dann mach doch mal einen neuen LMM zum ausprobieren rein, wenn das ganze nicht so plötzlich passiert wäre, würde ich den LMM sowieso als Hauptverdächtigen für so einen Leistungsverlust ansehen.

Grüße Florian