International Lancia Forums

Hi zusammen,
ich habe einen Kappa Diesel Bj. 2000, 150.000 KM. Beim Anfahren oder auch auf der Autobahn im 5. Gang fehlt im in letzter Zeit oftmals die Power. Auf der Autobahn im 5. Gang bergauf ist fast nicht mehr möglich.
Woran kann das liegen? Verliert der Motor die nötige Kompression?

Vielen Dank für eure Antworten.

Andi

Hallo,
ich hab einen 99er JTD und hatte das Problem, dass ich morgens die steile Garageneinfahrt kaum mehr hochgekommen bin. Auf der Autobahn war bei 160 Schluss und bei der Beschleunigung hatte ich Angst über eine befahrene Kreuzungzu kommen. Bei mir war der Luftmengenmesser (LMM) verschutzt. Dazu gibt es mehrere Beiträge in diesem Forum.

Das Ding sitzt oberhalb des Luftfilters und ist Teil der Steuerung des Motors. Ich habe es mit viel Mühe ausgebaut. Ist mit normalem Schraubenzieher nicht zu bewältigen, sondern man braucht einen speziellen - so eine Art Imbus - keine Ahnung wie das ding heißt. Habe dann die Metallteile (wohl so eine Art Bimetall), die die Messung des Luftdurchflusses meines Wissens übernehmen mit Kontaktspray und danach mit Kontakt 60 gereinigt. Seitdem ist das Problem behoben. Ich schaff jetzt ca 195 kmh laut Tacho. Vielleicht ginge er noch etwas besser mit einem neuen Luftmengenmesser. Kostet ca. 200 EUR Material. Der Einbau kann nicht teuer sein, wenn sogar ich´s geschafft habe.

Meines Wissens sind die LMM oft nach über 100000 km kaputt. Leider kann man deren Versagen - so habe ich gehört - nicht aus "auslesen". Du kannst aber testen, ob der LMM kaputt ist, indem du den Stecker ziehst am LMM ziehst. Wenn der Wagen dann besser beschleunigt, ist der LMM die Ursache. solltest aber nicht lange so fahren.

Hoffentlich hab ich geholfen
Grüße, Norbert

dieser Tip kann den Fehler zeigen muss aber nicht. Das liegt daran ob das das System schon im Notlaufbetrieb fährt oder auch nicht. Aber in der Regel kann man davon ausgehen das, wenn der Wagen nicht mehr richtig zieht das der LMM hinüber ist.

italo

Mein LMM (Kappa jtd Bj. 98) war auch schon '02 getauscht, ein Defekt in diesem Bereich scheint also nicht so selten zu sein...

So war es dann auch.
Bin kurz zu meiner Werkstatt im Düsseldorfer Süden gefahren. Die haben kurz den Stecker rausgezogen. Ohne LMM zog der Motor viel besser, neuen LMM im Austausch von FIAT (170,- + Mwst.) geholt und 30 Minuten später fuhr er wieder wie am ersten Tag.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Andi

Hallo Leut,

Kappa Diesel und LMM. Das war bei mir ein nerviges Problem. Bj. 99, 24 SW jtd. Als ich ihn abgegeben habe, war der dritte drin. (nach gut 3 Jahren und 159.000 km ) Zwischendurch wurden immer mal wieder die elektrischen Kontakte "aktiviert". Also lag das Problem am Stecker. Ziehen und wieder stecken nutzte gelegentlich schon viel. Wenn ich unterwegs war und die Leistung plötzlich nachließ, musste ich mir schon mal die Finger unterm Luftfilter dreckig machen. Hat sich in aller Regel gelohnt. Bis zur nächsten Kontaktschwäche.
Mein Tip: Stecker ziehen und Kontakte regelmäßig sauber halten. Wie auch immer. Kontakte müssen funktioieren, sonst sind es schlechte oder gar keine.
Seltsamerweise hatt ich dieses Problem mehr als einmal nach Inspektionen. Anstatt dass ich ein Fzg. mit zufriedenstellender Leistung aus der Werkstatt zurückerhielt, lief "die Kiste" dann nicht richtig. Das oben beschriebene Ziehen und neu Stecken der Kontakte, also Stecken des Steckers war dann die Lösung.

Viel Spaß mit Euren Kappas.

Gruß Ebbi