International Lancia Forums

Hallo Lancia Freunde...

Ich habe mir eben meinen Lancia Kappa gekauft .
Es ist ein Ende 96er Station Wagon mit feiner Austattung wie Alcantara Klima etc...
Er hat den 2.4l 20V 5 Zylinder Motor drin. (175PS)
Habe ihn heute auch gleich 600km bewegt bis nach Hause,alles verlief super ohne Probleme.

Meine ersten Fragen:

Wie warm muss der 2.4er lasut Anzeige werden?Bei Autobahnfahrten bewegt sich der Zeiger gerade mal auf den ersten Strich nach 50°C,ich denke mal ca 70/75°C??? sind das!
Warm wird er und habe auch mit einer tankfüllung über 600km erreicht bei zügiger fahrt!
Wird es das Thermostat sein? Geber?

Desweiteren Vorderachspoltergeräusche??? Büchsen? Stabibuchsen?

Das Kupplungspedal ist das Normal so schwer zutreten? Trennt alles einwandfrei ,keine Probleme beim schalten!
Beim Fiat Coupe 20VT ist es ja auch so!


Vielleicht könnt Ihr mir bitte Rat geben,Hauptsache zum Thema Motortemperatur!

Ich bin leider nur bis jetzt Schrauber von Deutschen Autos wie zum Bsp. 20V T im Audi S2 und RS2 und mache Leistungssteigerung!


Wäre dankbar für Rat und Tipps!


Soweit ist das Auto wunderbar,bei so einen Schnäppchenpreis!


Danke im Voraus...

ich hoffe auf viele Antworten


MFG
Gerd

Moin,

die Wassertemp.anzeige sollte bis 90° gehen; vor meinem kürzlichen Thermostatwechsel bewegte sich der Zeiger nur bis zum ersten Teilstrich, nach dem Wechsel ist er nach kürzester Zeit bei 85° bis 90°.


Gruß

bud

Hallo...

ja danke Dir.

Wo sitzt denn das thermostat ohne das ich jetzt groß anfange mit suchen.???

Wie ist es denn mit der Betätigung des Kupplungspedals? ommt mir schwerer vor als bei deutschen Autos. Habe mich aber schon dran gewöhnt.


Danke im Voraus für Antworten


MFG

Gerd

Hallo Gerd,

es ist durchaus normal, dass das Wasserthermometer beim k selten die 90°C erreicht. Schmeiss mal die Suche an, Du wirst einiges zu dem Thema finden. Wenn er schnell warm wird, dann ist der Thermostat wohl in Ordnung.

Hhmm, zu Kupplungspedal kann ich nur sagen, dass es bei mir im Vergleich zu anderen Autos nicht auffallend schwer geht, nur ist das natürlich ein sehr subjektives empfinden.

Soetwas wie einen Reperaturleitfaden a la "...helfe ich mir selbst" gibt es meines Wissens nach nicht für den k. In der eBucht werden aber manchmal Werstatthandbücher angeboten.

Ich bin nach fast 20.000 völlig problemlosen Kilometern mit meinem kSW (auch 2.4 Benziner) noch immer recht begeistert von dem Auto.

Wünsche auch Dir allzeit gute Fahrt mit Deinem neuen kSW.

Gruss - Tim

Hi,
gehört zwar nicht direkt hierher. Aber ich dachte bisher das es nur einen
RS 4 und einen RS 6 gab. Von einem RS 2 habe ich bisher noch nichts gehört.
Gruß

Hallo Sedan,

die Frage ist bestimmt eigentlich wohl nicht an mich gerichtet, beantworten tue ich sie trotzdem

Es gab sehrwohl einen RS 2, er basierte optisch auf dem Audi 80 (Avant), hatte unter dem Blech aber nicht viel damit gemein. 2.2 Liter 5-Zylinder Turbo mit 315 PS. Gebaut wurde er übrigens bei Porsche, welche ihn auch mitentwickelt haben und ihm dabei einige Porscheteile "spendierten".

Gruss - Tim

Hallo,

bei meinem 3l sitzt das Thermostat recht mittig im Motorraum, "unter" dem Kraftstoffdruckregler.

Gruß

Hey jungs....


ich danke euch für die zahlreichen Antworten


Der RS2 ist ganz selten,sehr teures Auto und macht echt laune!



MFG

Gerd

Kupplung ist bei Kappa ganz leicht zu betätigen. Aber passt auf: Bei meine Kappa 2.0 ist normal leicht bei einen anderen Kappa 2.0 war deutlich schwerer, obwohl sie ganz normal funktionierte. Ich denke man kann das einstellen. Ich bin nicht ganz sicher, aber ich denke das man stellt da an Kupplungsstange (cca 10 cm Lang die kommt ras von dem Gehäuse. Dort ist eine Zahnwelle. Mann mus dann für manche Zähne umstellen. Aber am besten ist, dass einmem Meister machen lassen.

Grusse aus Slowenien

Also wenn du bei eper.fiatforum.com schaust, findest du Explosionszeichnungen und Teilenummern.

Ist sehr hilfreich, auch wenn es kein Leitfaden ist.

Hier z.B. im Kapitel Motorkühlung - Wasserpumpe und Leitungen - 2/4 zu finden