International Lancia Forums

Ciao,

la testata della mia coupè 1231 è al momento aperta perchè devo rifare una sede valvola (sfiatava con conseguente funzionamento a 3).
Dal momenot che in casa ho anche una coppia di alberi a cammes del 1298 (versione 303 seconda serie) e un paio di Solex 35 volevo chiedere se qualcuno conosce di una possibile elaborazione della mia 1231cc appunto montando albeir a camme e carburatori della sorella maggiore e se si quali altri operazioni dovrei effettuare e se effettivamente potrei avere piu' prestazioni alla guida.

Grazie a tutti

Pierluigi T.

Ti consiglio sempre l' originalita', ma si possono fare affinamenti molto efficaci come la lucidatura dei condotti di immissione e scarico e la relativa raccordatura dei collettori aspirazione-scarico eliminando i piccoli scalinetti che se anche di poco vanno a disturbare il flusso della miscela creando piccole turbolenze che compromettono l' ottimale riempimento dei cilindri, per l' aspirazione si lavora con trapano pneumatico o flessibile,smeriglio e tela vetrata da acqua da carrozzieri, se vuoi una lucidatura a specchio dell' alluminio lucidalo con acqua, tela del 60 - 180 prima e 400 poi con sapone da bucato come lubrificante non usare olio o miscele perche' avrai un risultato peggiore( per chi legge avrei piacere di avere riscontri!)
Occhio particolare allo scarico, i due tubi del 2 pezzo devono unirsi in un tubo da 50 senza strozzature (secondo me il migliore e' l'IMASAF), e se hai due soldi da spendere bene compra i famosissimi scarichi di Carlohf, ormai famosi e sicuramente il meglio del meglio, se hai lavorato bene ed hai 4 candele nuove puntine condensatore a posto, carburazione ottimale, dovresti sentire un motore piu' libero e rapido a prendere giri e consuma anche meno quando vai a velocita' mediobasse.
I risultati migliori si hanno con la benzina a 100 ottani, io le ho provate(V power) e rispetto alla 95 si sente la differenza anche con un motore di serie.
Saluti Alex

Gia' che ci sei cambia tutte le sedi e valvole nuove,se vai a verde95 prendi le sedi in acciaio, quando si fanno questi lavori bisogna pensare che ben difficilmente si aprira' ancora la testata.
Poi ognuno fa quello che vuole, ma se vuoi una omogeneita' di compressione ed un equilibrio perfetto e' quasi d' obbligo, molto meglio che spendere soldi per assi a camme ecc..