International Lancia Forums

Moin moin.
Was soll ich sagen, irgendwas ist immer und nun wirds teuer...
Nun ist es die Kupplung oder das Getriebe, weiß ich noch nicht genau...
kurz vor Weihnachten lies sich während der Stadtfahrt beim runterschalten der 2. Gang nicht einlegen..
hatte dieses Phänomen vorher schon ca. 3-4 mal....danach einfach angehalten und den Gang wieder ganz normal eingelegt...weiter gings.
doch nun passiert nichts mehr, wenn der Motor läuft geht gar nichts mehr eingelegt, allerdings wenn der Motor aus ist kann ich die Gänge alle schalten....???!!!
hatte bereits gelesen, das daß event. eine verklemmte oder gebrochene Feder der Kupplungsscheibe sein könnte, hat jemand sowas auch mal gehabt??? oder nur der kupplungszylinder?
ich kann aber auch nicht mit getretener Kupplung und einem Gang eingelegt starten, dann gibt es Geräusche...
Vielleicht kann mir ja einer mal erklären wie diese hydraulische Kuppl. funktioniert, damit ich nicht dumm sterbe...//
gruß an alle und ein unfallfreies neues Jahr!!

Hallo,

ich hatte mal einen defekten Nehmerzylinder, Symptome ähnlich, ABER: bei mir kam zusätzlich das Kupplungspedal nicht mehr hoch, man musste es mit dem Fuss anheben und trat dann praktisch "ins Leere". Man konnte einfach die Kupplung nicht mehr richtig trennen, wenn ein Gang drin war (mit "pumpen" und Glück) ging es dann. Berlin - Cottbus ohne Gangwechsel .
Zusätzlich war es um den Nehmerzylinder (Der ist vor dem "Betätigungskipphebel" der Kupplung im Motorraum) alles verölt, da hier die Hydraulik ausgelaufen war.
Fiat Autohaus wollte mit eine neue Kupplung verkaufen ("Blah, blah - Kupplung muss getauscht werden - blah, blah, 800€, blah, blah")!

In der freien Werke 75€. Also genau und mehrfach prüfen lassen.

Hydraulische Kupplung:

Geberzylinder am Pedal drückt Flüssigkeit in den Nehmerzylinder an der Kupplungsbetätigung, der per Kipphebel die Kupplung trennt.

Viva Lancia

Gregor

Hi,

bei mir wars "nur " eine gebrochene Feder in der Kupplungsplatte! Symptome waren aber die gleichen wie bei dir. Hatte es hier im Frühjahr gepostet!
Ciao!

ja, ich hatte es gelesen.........vom Ding her hörte sich es genauso an wie bei mir!
bei mir klemmte der Gang vorher auch ein paar mal...
der Kuppl. Zylinder ist allerdings trocken.
was hattest du dafür bezahlt?
Kupplungshersteller sagt min. 6 Stunden Arbeit!
Aber wer kann mir sagen ob es nicht nur der Zylinder ist?????

hoffentlich ist die Werkstatt ehrlich(repariert zwar Getriebe, hatte aber vom Kappa noch nie was gehört!!)

Hi Thorsten,

ich war in einer Fachwerkstatt für Getriebeinstandsetzung! Leider wurde der Fehler beim ersten mal nicht entdeckt, oder sollte nicht gefunden werden! Wer weis, vielleicht ist die Feder wieder zurück in die dafür vorgesehene Aussparung gefallen! Die würde auch erklären, warum es nach Auftreten des Problems, immer wieder gut ging. Die Werkstatt und die Leute machen einen sehr kompetenten Eindruck. Während meiner Besuche dort, gingen und kamen ständig Kunden (privat u Autohändler etc.). Fehlersuche an einem BMW- 5er Getriebe dauerte ca. 5 min. Das alles gab mir Vertrauen!

Alle Preise sind ohne Märchensteuer!

Erster Besuch
(Es wurden die Dinge gewechselt die Verschlissen bzw. beschädigt waren). Ich habe mir auch das zerlegte Getrieb zeigen lassen. Da mir der Werkstattbesitzer sagte, das dieses Getrieb schon einmal geöffnet wurde, und ein Teil unsachgemäß von einer Welle entfernt wurde, (mit Hammer und nicht mit Abziehwerkzeug). Dies hatte eine Beschädigung der Welle zur Folge, wodurch die Schaltbüchsen auch verschlissen sind.

Die Welle wurde abgedreht.
152,87€ Getriebeteile 6xSimmeringe,Schaltbüchsen 2x Lager f.Hauptwelle, Dichtungen, Splinte, Distanzscheiben
23,00 für Reinigung und Dichtmasse
31,82 Getrieböl
652,50€ für 14,5 Stunden Arbeitsleistung
50,00€ Abschleppkosten!


Der zweite Werkstattbesuch war dann auf Kulanz (ohne Streit und Streß)!
248,98€ -Kupplung Lancia Original Teil, da die Lieferung eines anderen 5 Wochen gedauert hätte!wäre sonst Preiswerter
67,50€ -Arbeitsleistung
0€ -Abschleppkosten ca. 40Km

Das Getriebe funktioniert seit dem wieder, bin zwar der Meinung das es etwas mehr hakelt als vorher, speziell der 4. Gang geht bei kaltem Wetter etwas schwerer rein. Mal sehen wie lange es hält.

Ciao Thorsten!

Schreib mal was es bei dir war!

Hallo,ich denke deine Andruckplatte ist vom Ausrücklager an den Lamellen eingelaufen,hatte dies bei einem 2,0 20V ,habe die Kupplung vor 2 Wochen selbst umgebaut ist ne langwierige Geschichte aber 6Stunden sind schon angemessen habe selbst mit 2 Mann 7,5 Stunden ohne Spezialwerkzeug gebraucht.
Meistens kommt dieser Schaden von an der Ampel mit dem Fuß auf der Kupplung stehen!
Gruß Matthias
P.S.die Kupplung hatte 127.000 gemacht war noch die erste von BJ.95 drinn!

so, auto ist fertig ...mit allem Zip und Zap hat mich der Mist mal 1050 Euronauten gekostet.
war wie auch schon beschrieben wurde,....ebenfalls eine gebrochene Feder in der Kupplungsscheibe.
Kupplung war auch nicht mehr so doll, die wäre sowieso bald dran gewesen.
nu rennt er wieder!
gruß und vielen Dank