International Lancia Forums

Weiss jemand ob der Endtopf vom 20V Turbo identisch ist mit dem vom 3.0l. Optisch scheinen sie gleich zu sein.

Habe angefangen zu recherieren: Den für den Turbo findet man preisgünstiger, beim 3.0l muss man wohl auf Lancia-Ersatzteil zurückgreifen.

Was mag wohl der Unterschied sein. Anderer Staudruck?

Meiner ist demnächst fällig, der Rost nagt stark. Besser ich hab einen neuen schon in der Garage liegen

Verbindlich kann ich Dir das leider auch nicht sagen, aber in der Preisliste von Axel Augustin sind die Auspufftöpfe hinten für 20VT und 3.0 ab Bj.99 zusammen aufgeführt:


http://www.axel-augustin.de/f5/lancia%20kappa.html

Gruß, Jens

Sieh auch mal hier zum Vergleich nach: starthilfe@cardepartment.de

Habe für meinen 2,4 da topqualität erhalten - wirkliche Erstausrüsterqualität (www.imasaf.it) - Mittel- und Endtopf sind vom original nicht zu Unterscheiden. Meine Tankstelle wollte mir erst BOSAL verkaufen
nachdem ich jedoch die ovale Blechbuechse (teurer auch noch !) gesehen habe - gabs ein Kommando zurück und ich habe bei CARDEPARTMENT bestellt - ca. 280 Euro für beide Teile zusammen - zum Vergleich Lancia nur der Endtopf ca. 400 Euro !!

Cardepartment bietet auch bei ebay an.

Viele Gruesse
JK Lancia kCoupe 2,4 #0866

PS
Als der Auspuff hier ankam, meinte der Postler ob der für einen Porsche wäre, so schwer wie der ist.....

Leider hat IMASAF nicht den endtopf im Programm für den 3.ol unverständlich, aber ist so. den Mitteltopf aber schon, der ist anscheinend mit den anderen Modellen kompatibel.

Über Bosal höre ich jetzt verstärkt schlechtes qualitätsmässig..
Musste leider den Endtopf jetzt bei Fiat bestellen. Bin derzeit in Italien und hier kriegst du für den 3.ol
noch weniger im Zubehör. DasÂuto existiert in manchen katalogen gar nicht.
Und wenn doch, dann sollte der Bosal Topf 280€ kosten plus Fracht. Und dann gab es noch eine dubiose ital. Firma, von der ich auch noch nie was gehört hatte.

Hatte eigentlich gehofft, ich käme noch nach Bayern heil zurück, trotz starkem Blasen.
Gestern riss er jedoch ganz ab, Rohr und Topf sind komplett durch und auch zu dünn zum Schweissen. Hält nur noch, weil verkantet. Jetzt bekomme ich einen schönen Original-Lancia Endtopf. Hoffe nur, der
ist nicht von Bosal gebaut und von Fiat billig eingekaut.

Der Mitteltopf ist auch fällig demnächst, den hole ich bei Car department in Dresden, denn die Leute sind echt nett und beraten einen auch gut.

War am samstag bei einem Kumpel in der Alfa Romeo Werkstatt....

habe einen K 3.0 V6 Limo. jg 97..

Der K ab Jg.98 hat die identischen teile des AR 166 Super
Der K bis 97 hat die identischen teile wie der AR 164 Super

Bin jetzt dran einen Sportauspuffanlage zu montieren... Cup rohr AR 164 von CSC und eine schöne endwanne..

Wenn dein K schon in die serie 98 geht, dann würd ich abklären was ein AR 166 Asupuff kostet, da diese teile günstiger sind als die von Lancia...

gruss don

Hallo re@donvito,

kurze Frage geht das auch beim 2.0l 20V Kappa? Bei mir ist nämlich der Endtopf durch?

Gruß Timo

Wie ist es mit dem Tüv, wenn man Teile vom Alfa nimmt?

Also, Verzugsmeldung,

der neue Original - Endtopf wurde gestern von Lancia geliefert und eben eingebaut.
Schöne solide Qualität, schwer + stark.
Interessanterweise konnte ich auf dem alten, sowie auch auf dem neuen Topf den Hersteller entdecken:

Jungs, gut deutsche Wertarbeit !!!! (falls es das überhaupt noch gibt).

Hersteller ist die Fa. Zeuna Stärker in Augsburg & Bremen, spezialisiert auf Abgassysteme als Erstlieferant für die Automobilindustrie.

Haben auch eine website: zeunerstaerker.de, aber da wird man gleich weitergeleitet auf eine US Seite.
sind wahrscheinlich aufgekauft.

Habe übrigens interessehalber meinen alten Topf dann aufgeschnitten. Dachte, da wäre viel Dämmaterial drin.

Nix, es sei denn, es ist über die Jahre weggebrannt. Dafür aber ein kompliziertes Rohrgeschlängel, dass die Abgase zweimal hin und herleitet im Topf bevor sie rausdürfen ins Freie. Wenn interessiert, ich habe es fotografiert. Kann ich demnächst versenden (anfordern bei: Jochen.Kraus@t-online.de).

Frage mich, ob der Motor mehr Leistung hätte, wenn es gerade rausblasen würde.
Andererseits entsinne ich mich, es gibt Motoren, die brauchen Staudruck im abgassystem für die optimale leistung.
Aber gehört er V6 dazu, oder betrifft das eher Turbos? Irgendein Motorenexperte im Forum?

Würde mich ja immer noch interessieren, wie der V6 mit der kompletten Anlage des Turbos laufen würde.
Vor allen Dingen kriegt man dann alles im Zubehör.
Leider gibt es beim V 6 ja keinen Endtopf im Zubehör ausser von Bosal. Aber da haben wir ja jetzt gelernt, dass ist nichts solides.

wie ich an andere stelle in diesem Forum schon erwähnt hatte, habe ich die komplette 20V Turbo Anlage unter meinem 3.0 V6...
vor allem ist das Auto sehr viel leiser als mit dem Original-Auspuff, Leistungsverlust oder andere Nebenwirkungen gibt es keine. (Einzige Nebenwirkung: haufenweise Geld gespart)

Interessant, d.h. Du hast aber auch keine Leistungsverbesserung gespürt danach ?

Würde mich nur noch interessieren, was ab Bj. 1998 am Auspuff geändert wurde. Da wird nämlich immer ein Unterschied gemacht in den Ersatzteilkatalogen.
Ist die Frage, ob die Aufhängung verändert wurde und es deshalb an früheren Baujahren was zum basteln gäbe, oder ob es andere technische Gründe sind.

Da meiner Bj. 1997 ist, kann ich also nicht auf Verdacht bestellen.

Hi Timo,

Sollte auch problemlos gehen...
Wenn du genau auf die Fiat Teile nummer siehts, dann wirst du feststellen dass die teilenummern vom Werk identisch sind.. (musste mich auch beleren lassen).

Also wenn was defekt ist nummer aufschreiben und irrgend wo findet man sie immer... der kappa der 1en version (-97) ist fast identisch wie der 164 super... Der Kappa ab 98 ist identisch mit dem 166 Super.

Gruss Don