International Lancia Forums

Ciao Raga l'altro giorno ho effettuato la carburazione, tutto ok, minimo ok. Chiaramente per fare ciò tra una cosa e l'altra l'auto è stata accesa al minimo quasi un ora con relativi spegnimenti e gasate varie.....

Il problema è che ieri la tiro fuori per una prova finale e al minimo va bene, stabile ecc.... e quando accelero è come se andasse a 3 cilindri..... premetto che la miscela è giusta.

Candele bagnate?

Grazie!

Nick

se fossero le candele bagnate basterebbe smontarle, soffiarle, e tutto andrebbe a posto.
Sei sicuro di aver fatto bene la carburazione?
Non è affatto semplice nella Fulvia.
E una Fulvia scarburata si comporta proprio come da Te descritto (funzionamento irregolare, scoppiettii, ecc.)

Ciao Nicola,
sono nuovo del Forum, per cui ne approfitto per fare i complimenti a tutti perche è molto bello e fatto molto bene.
Io avevo un problema simile, la mia fulvietta era carburata ma a volte aveva problemi di alimentazione.
Era la guarnizione che fissa i carburatori al collettore fessurata, tipico problema delle Fulvia avendo i carburatori a sbalzo la guarnizione con le vibrazioni/calor/età tende a deteriorarsi e tagliarsi, a quel punto la carburazione và a farsi benedire.

Ciao, sulla mia credo che il motore sia un 3v non un 4 v secondo me non ce l'hanno messo proprio il quarto cilindro.
scherzi a parte, la mia va a tre sempre, controllato puntine spinterogeno cavi candele filtro aria pippette collettori carburatori filtro aria etc
ma sembra che sia cronico, un pò meglio va a seconda della benzina v pwer con addittivo stp.
Si sente molti che parlano bene dell'acc, elettronica.
Il problema dei collettori in gomma il sintomo è di candele sporche e scoppietti al rilascio
che poi è lo stesso problema in caso di puntine usurate.
La carburazione queste macchine la tengono per qualche giorno e poi va a ramengo, è un problema cronico dei carburatori solex.


Daniele

Se il problema è sul cilindro n 4 potrebbe essere il tubo del servofreno che lascia passare del liquido da una pompa/polmone non perfettamente in ordine.
A me calava il liquido freni senza perdite a terra, e poi ho capito che andava tutto in fumo attraverso il tubo nel cilindro n. 4.
Pulivo le candele, carburavo e la lasciavo perfetta quando era da calda.
Alla mattina dopo ripartire a freddo era un disastro.
Se ne è parlato nel forum.
Ciao
Duke.

Eheh cavolo allora raga penso che mi ci abituerò.... penso comunque di averla carburata bene... forse un po magra....

Verificherò...

Grazie mille!

Nick

Sottoscrivo il problema del tubo servovreno che per altro è facilmente individuabile come si diceva nel forum. Io penso comunque che il problema sia probabilmente legato alla carburazione
Anche la mia era piena di problemi ed è "bastata" una carburazione fatta coi fiocchi da un orecchio più che esperto ( con sostituzione di tutto l'apparato deteriorabile, membrane, spilli, analisi delle pompette di ripresa e pulizia con i giusti solventi) e poi è diventata un'altra macchina. A detta del mio meccanico i solex non sono poi così indaffidabili a patto che vengano tenuti come si deve. Io non posso che dagliene ragione. Ora la carburiamo per sfizio al cambio temperature esterne ma va che è uno spettacolo...
Saluti
Pietro