International Lancia Forums

het lijkt wel of ze heel droog zijn.weet iemand wat ik moet doen??merci

Lucas, nogal vage beschrijving.

Piept de wagen als een oud bed: een beetje droge rubbers: geen probleem zo opt eerste zicht.
klapperend geluid? vooral hoorbaar op slechte weg: volgens mij: versleten rubbers ophanging.
Wagen wiegt en houdt slecht baan: schokdempers.
De-oom-die-iets-van-autos-kent-truk: druk de wagen in aan elk wiel; blijft de wagen nawiegen: mogelijk schokdempers.
De achterste schokdempers achteraan zijn makkelijk te controleren of ze lek zijn: onder wagen gaan liggen en zien of ze 'vettig' zijn.
Opgepast: op een schokdempertestbank (met trilplaten) zal je wagen ALTIJD afgekeurd worden op zijn achterste schokdempers; ook al zijn ze gloedje nieuw. Reden: op je achteras (van een Yp) zit geen gewicht, toch onvoldoende om de wagen op de platen te houden. Dus laat de bandieten van KwikFit niet je niet meteen nieuwe aansmeren.

misschien is bij je locale dealer binnenrijden voor diagnose.

"""Opgepast: op een schokdempertestbank (met trilplaten) zal je wagen ALTIJD afgekeurd worden op zijn achterste schokdempers; ook al zijn ze gloedje nieuw. Reden: op je achteras (van een Yp) zit geen gewicht, toch onvoldoende om de wagen op de platen te houden."""

Aha ! Daarom heb ik dus een opmerking bij de Technische Controle (TC) (België). Ze hebben daar zelfs wat lucht uit mijn achterbanden gelaten, zodat hun machine een "groen" licht gaf.
Banden waren, door mij ivm caravantrekken, 0.1 hoger opgepompt dan voorzien in de handleiding. Ben benieuwd hoeveel er nu nog in zit

Om volledig te zijn : rode kaart wegens uitlaatgassen (OK = aanvaardbaar).
Maar het idiootste is het volgende : met mijn Y was ik al 6 keer naar de keuring geweest (+ 2 of 3 herkeuringen en 1x extra voor de trekhaak, totaal zo'n 10 keer op 10 jaar tijd).
Al die tijd geen probleem ivm chassisnummer.
Nu (op 30 april) : blijkbaar moet er ook nog een Belgisch identificatienummer in het motorkompartiment aanwezig zijn ?!?
Dwz : herkeuring binnen de 14 dagen voor de uitlaatgassen. Als in orde krijg ik een groene kaart die 3 maanden geldig zal zijn om die (zever) met die nummer in orde te krijgen. Reken daarbij 2x heen en weer naar dealer, extra keer naar keuring + wachttijd : met wie zijn voeten wordt er gespeeld ? (wie het weet krijgt het adres van dat fameus keuringstation...)

"""de bandieten van KwikFit"""
Of die van de TC in België ?

Koen, die toch nog altijd een beetje kwaad is...

Ah, zijn ze weer aan't rommelen met de PVG-nummers? Het is inderdaad een geklooi hoor! Om grijze haren van te krijgen.

Voor de schokdempers: enkele truukjes die het leven makkelijker maken: tank de wagen vol en neem een paar six-packs melk mee. (geen bakken met glazen flessen, want die rammelen en dan vliegen ze er uit) Stoeptegels ook geen goed idee, die vliegen er ook uit. Melk is verdedigbaar. Het schilt em weeral snel een kilo of 50.

De bandjes wat platter, maar niet plat natuurlijk hé!

Technische keuring in België is toch ivm veilig rijden ?
Waarom hebben ze dan, linksachter, de bandendruk verlaagd naar 2.0 en rechtsachter naar 1.8 ?
1.8 is 0.1 lager dan voorzien bij "lege" auto. Mochten ze wel eens zeggen. Of zelf terug oppompen.
Te lage bandendruk = hoger slijtage, maar vooral : meer kans op klapband.
Te hoge bandendruk = hoger slijtage.

Als ik er aan denk, zal ik bij de herkeuring de laagst toegelaten bandendruk in de banden hebben. Geen melk en stoepstenen.
En het busje "cleaner" is al in de brandstoftank gegoten. Nu nog kilometers rijden.
"Bureaucratisch nummer" is ook al aangevraagd.

Koen, minder kwaad. En die er aan denkt om eens een heel jaar met een rode kaart rond te rijden.

1 jaar later...
Volledige keuring gedaan.
Rode kaart voor uitlaatgassen (zowel stationair als bij verhoogd toerental).
Rode kaart voor schokdempers achter
Geen opmerking over het (nu Belgische) PVG-plaatje (oef...)

Flexibel stuk van de uitlaat laten vervangen bij Vulco voor 199€ (merk : Romax ?).
Prijs bij Auto5 : tussen ongeveer 260€ en 350€. Prijs bij Fiat/Lancia : ?
Vermoedelijk zullen de uitlaatgassen nu beter zijn. Het stuk uitlaat trok (zeer waarschijnlijk) valse lucht en gaf daardoor slechte waarden ?
Valse lucht via flexibel stuk = geluid van een "getunede" V8 )

Schokdempers (Monroe Reflex (gasdempers)) zitten er 80.000 km op. Ik heb er al nieuwe besteld bij Vulco voor 172€ (alles inbegrepen).
Maar nu twijfel ik : op de keuring mag je achteraan plaatsnemen + chauffeur en dan de schokdempertest uitvoeren. Uiteraard ben ik dat vergeten te "vragen", m.a.w. de test is gebeurd met alleen de chauffeurplaats bezet.
De banden had ik (met fietspomp) op 1.8 gezet, benzinetank vol, geen 12-pack melk.
Autokeuring : na eerste schokdempertest : banden opgepompt tot 1.9 (?), stonden volgens hun toestel op 1.6..... en controle kofferbak !!!

Dus : teruggaan voor herkeuring en Vulco bestelling / afspraak plaatsing afbellen ?
OF :
toch eerst nieuwe plaatsen en dan herkeuring ?

Ik vind het een beetje "vervelend" om bestelde goederen en afspraken af te zeggen om nadien (eventueel) toch terug te moeten gaan...
Of : weet iemand (nu direkt ) de prijs van de originele Fiat/Lancia dempers ? Die gaven op 145.000km geen aanleiding tot opmerkingen op de keuring (mei 2004).
Of is de keuring "strenger" geworden ?


Koen

PS : heb 1 jaar met rode kaart rondgereden :-p

(onwaarschijnlijk ?) Vervolg ....

Naar de herkeuring gereden met nieuw flexibel stuk en dezelfde schokdempers (niet vervangen dus).
Die van Vulco had wel al wat kruipolie gespoten aan de bouten bovenaan (preventief voor het vervangen) .
Andere "keuringslijn" , geen gewichten in de koffer en dergelijke, bandenspanning niets aan gedaan tov 1e keuring .
Wel het schuifdak opengezet : is toch 5 kilo extra op de achterwielen ?

Uitlaatgassen : in orde (yes !)

Schokdempertest : ikzelf mocht achter het stuur blijven zitten (op het eerste zicht ben ik iets zwaarder dan de keurmeester van vorige week ...
2x het gedaver van de platen moeten ondergaan + controle van de bandenspanning + koffer openen (en hij heeft er lang in gerommeld).
Geen rood licht op het toestelscherm....

Op mijn vraag of het OK was, kreeg ik als antwoord : eerst nog op de brug rijden...
?!? huh ?!? dat moet toch niet (dacht ik, wel braaf gezwegen)

Op de brug gereden, 2 man maar aan het kijken naar de schokdempers en alles wat in de buurt lag.
Wat ze zochten ? Geen idee : er was niet "gefoefeld".
Alleen maar (weer) eens het bewijs dat die trilplaten nét iets te onnauwkeurig zijn voor zo'n Y.

Maar : m'n Y heeft nu een volledig groene kaart, zonder 1 enkele opmerking.
Yes, yes, yes !!!!

Koen