International Lancia Forums

Ik heb een vraagje over het op tijd zetten van de ketting.

Nu mijn blokje in de auto problemen vertoont ben ik wer bezig met mijn reserve-blokje.
Daarvan had ik de nokkenaswielen met ty-raps vastgezet op de ketting bij het demonteren van de motor zodat dat allemaal mooi op tijd zou blijven staan.
Nu ik de boel weer wilde monteren bleek de ketting van het krukas-tanwiel te zijn gelopen....
Ik heb de nokkenas-wielen dus nog wel op elkaar op tijd staan maar het krukas-tandwiel niet.

Ik heb geen koppelingshuis los liggen met het merkteken van de krukas (vliegwiel) en was benieuwd of iemand me kan vertellen hoe ik de boel nu goed op tijd kan krijgen.

Zo veranderde een avondje lekker klussen weer in een avondje op de bank achter de pc om dit berichtje te posten en m'n boek erop na te slaan (dat laatste helaas nog zonder succes).

Nu mijn gemonteerde motortje grote problemen aankondigt heb ik toch wel enige spoed met het verwisselen van motor!

Wie helpt?

Jasper Brand.

Het merkteken op de krukas (vliegwiel) is toch de positie dat de eerste cilinder (en vierde) op het bovenste dode punt staat.

Misschien heb je hier iets aan.

Of ik begrijp de vraag niet goed, is ook mogelijk.

Groetjes Ron.

Volgens mij heb je dat goed Ron!
Nu moet ik alleen nog even weten hoe dan de kleppen moeten staan, haha!

Alvast bedankt!

Eerst alle klepstelboutjes terug draaien. Juiste boutje van de waterpomp er uit draaien. Kettingspanner naar achter duwen. 4,5mm boortje door het gat van het waterpompboutje steken om de kettingspanner vast te zetten.

Ketting er zo op leggen dat vliegwiel op BDP merkteken staat en de nokkenassen op merkteken. Let op, die merktekens zijn de merktekens voor montage. Dan de boel goed zetten door de afstand op tuimelen goed te zetten. 1 mm voor 1.3 (818.302) of 2.2mm voor 1.3S (818.303)

Huib,

Als ik geen koppelingshuis eraan heb zitten, hoe vind ik dan BDP?

Er staat een merkteken op het vliegwiel. Een 0 boven op de BDP tand bij een S1 en 1/8 bij een S2. Het helpt om een schroevedraaier door bougiegat 1 te steken als je er ver naast zit. Als het merkteken niet meer te zien is bijv de 0 er af bij S1 of vuil bij S2 dan kun je met die schroevedraaier BDP opsporen. Je kunt dan een graad of 4 verkeerd zitten. Met een digitale schuifmaat door het gat vind je feilloos het BDP als je tenminste met zo'n ding om kunt gaan.

Dan kun je zeker met het uitschuifbare deel van de schuifmaat (het sprietje) precies het hoogste punt meten?
Ik vind op het vliegwiel ook geen merkteken meer, het is een 302 motor.

Ik ga nog wel even puzelen, alvast bedankt Huib!

Een S1 of S2 302 motor?

Met het sprietje kun je inderdaad exact het BDP opmeten. Ik maak de BDP tand wit en het dal tussen de 2e en 3e tand voor BDP rood. Het rode merkteken is voor de ontsteking.

Heel slim!

Het is een serie 2 302 motor.
Het merkteken op het vliegwiel kan ik nog niet vinden.

Kan ik de tanden gewoon schoonmaken met een staalborstel?