International Lancia Forums

Heeft iemand een idee of de plastic staafjes die op de bedieningshendels van de kachel zitten
nog ergens te verkrijgen zijn? Die van mijn zijn bijna allemaal afgebroken. Lijmen is geen optie, want de stukjes zijn weg...Het gaat hier om een 3de serie.

TVD

ik denk dat je op zoek moet gaan naar donordeeltjes. Nieuw lijkt me dat onvindbaar. Alvorens die dingen te monteren, ga even de oorzaak na: als ze stroef bewegen kan je beter ook de kraantjes en kleppen nazien. Anders zit je snel terug met gebroken pootjes.
Serie 2 en serie 3 lijken me dezelfde.

succes.

serie 2 en 3 zijn gelijk ,ook de kabels los halen en goed smeren ,
deze zijn vaak de oorzaak van de zware bediening

Het plastic wordt bros als het koud is. Bij mij brak ook eens het schuifje van de kachel, toen ik die bij min 10 en beetje te wild openschoof. (In de goeie ouwe tijd, voor de global warming...) Doe mij ook maar een donorschuifje...

Bart

Bij mijn S3 zijn ze gelukkig nog allemaal intact, maar gaan wel wat stroef. Hoe kan ik preventief wat kruipolie in de kabeltjes spuiten?

Het lijkt me dat deze kabels na de schuifjes naar beneden lopen, is het punt waar de kabels in de kabelgeleider [een ander woord schiet me een niet te binnen...] goed bereikbaar vanuit het zekeringskastje om daar flink wat kruipolie in te spuiten?

Je zou zeggen dat de olie dan wel vanzelf naar beneden loopt en een betere smering en dus werking geeft. Of haalt dit weinig uit? Zo nee, hoe kom ik bij de kraantjes en kleppen?

Will

Het is meestal niet de kabel die stroef loopt, maar eerder de kleppen en het kraantje.
Het kraantje is makkelijk te vinden in het motorkompartiment tegen de boordplank (volg de dunne koelwaterdarmen en je komt het snel tegen). De kleppen worden bedient aan de chauffagebak zelf. Aan passagierszijde zitten de klepbedieningen.
Het is effe uitdokteren wie/wat er stroeft.
Het kraantje heeft meestal al wel enkele jaren ervaring, dus is het misschien wel aan vervanging toe. Revise kan ook dacht ik, Huib weet wel raad met revisiemembraantjes dacht ik...
De chauffagebak van de zagato heb ik helemaal uit mekaar gehaald en leeggeschupt. 30 jaar onder de bomen slapen had zo zijn effect op het nieuwe ecosysteem die in de bak begonnen was. Nefast voor een goede werking van het klimaat in de wagen welliswaar.
Als je dan toch zover bent dat de bak op je werkbank ligt, breng ook effe het radiatortje naar de radiatorboer.

succes

Het gaat over een S3. Dat is dus een coupe. Daar zit het kraantje niet onder de motorkap als bij de berlina maar tegen de zijkant van de kachel bij de voeten van de passagier. Het is meestal het kraantje wat te stroef gaat. Bijna alle bovenste hendeltjes zijn dan ook afgebroken. Als je nieuwe kraantjes kunt krijgen zijn die meestal van een beta en die gaan nog stroever.
De oplossing die ik heb bedacht maar nog nooit uitgevoerd is om een electrisch kraantje te installeren met een microswitch bij het hendeltje. Een aantal moderne autoos hebben een een electrisch kraantje dus daar moet wel aan te komen zijn, hetzij op de sloop hetzij in de onderdelen handel.