International Lancia Forums

Mede Fulvia eigenaren,

De afgelopen 2 weken met de Fulvia heen en weer naar St-Tropez geweest. 3500 km, eigenlijk zonder problemen, alleen wat olie. Werkelijk super over de binnenwegen heen, en in 2 dagen op de peage terug.
Verbruik van 1 op 14 en een beetje viel ook alleszins mee, al zijn de bougies er wel tien keer uitgeweest om een aanvankelijk wat arm lopend motertje toch nette koffiekleurige bougies te geven zeg maar.

De gereviseerde remmen doen het perfect, alleen ze piepen wel heel erg als ze warm zijn. Heeft iemand een idee daaromtrend. Je kan als je harder remt wel door het piepen heen remmen als het ware. Het remt wel perfect, of het nou piept of niet.

Nu komt dan 'helaas' het laswerk aan de beurt. Aan beide zijden bij de voorzijde van de dorpels, maar als ik toch bezig ben wilde ik ook maar de beide dorpels in elk geval kaal maken en checken. Heeft iemand eventueel fotos van zijn laswerk op deze plekken, en als laatste, is het handiger om met dit alles te beginnen het subframe etc. te verwijderen?

Groeten,
David

David,

Mooie toer heb je daar gemaakt. Heerlijk!

Voor de piepende remmetjes:
remblokken er afhalen, opschuren met schuurpapier(opruwen - het 'verglaasde' laagje eraf halen) en met ijzervijl de scherpe randjes langs de zijkant wat afvijlen. Veel wagens (ook fulvias) hebben standaard een soort van veertjes die de blokken (anti-piep-plaatjes). Zitten die er nog? Het zijn dunne RVS-achtige plaatjes. Er is in de handel een soort van vet te koop dat je op de ACHTERKANT (!) van je blokken spuit zodat je blokken niet trillen in de klauwen en minder geneigd zijn te piepen. (ik heb een busje van Wurth, een soort witte brij).
Kijk ook of de remschijven niet te hard zijn ingesleten, zodat een rand zichtbaar wordt, en dus de kans op piepen verhoogd.Minimum dikte bij Fulvia-schijven is 12mm dacht ik? Ook mogen ze niet gegroefd zijn of ingekankerd door stilstand. Als de schijven nog goed zijn schuur ze een beetje op met een schuurpapierke.
Bij montage maak de klauwen netjes zuiver, ook de glijbanen van de blokken mooi opzuiveren. Een spuitbusje remmenreiniger kan je helpen, maar doet niet al het werk. De banen zuiver ik ook op met de ijzervijl, dan is zeker elke hapering weg.
Gebruik nooit kopervet of andere 'glijmiddelen' dan diegene die specifiek voor de remmerij bedoeld zijn.
Als je het goed doet, ben je de eerste keer er van af.
Als er 1 ding zeer enerverend is, dan zijn het inderdaad piepende remmen. Ik leef dus echt met je mee!

qua laswerk:
De kokers van de coupé zijn dubbele balken. Om een idee van de buitenste balk te krijgen moet je maar eens een blik werpen in de onderdelencataloog van je coupe. Een exploded view (zoals het mooi heet) van de het chassis geeft een mooi beeld van de dingen die je zou moeten tegenkomen en hoe ze zitten en waar ze zouden moeten zitten. De ceedeetjes van viva-lancia zijn op dat gebied een bron van info!
Het subframe verwijderen... dat hangt een beetje af van de staat van de achterste bevestigingspunten van het subframe denk ik. Als die slecht zijn (of vermoedelijk slecht) is dat toch wel belangrijk denk ik. Maar als het enkel om de dorpels te doen is, lijkt het me niet direct broodnodig?!
Zijn de dorpels slecht? Of ben je enkel 'wantrouwig wegens 'oud Italiaans ijzer'?
Als je chirurg bent of zo, kan je misschien de fulvia in het OK parkeren, om met de endoscoop de hele kokerbalkenwinkel te doorkruisen. De volgende kijkoperatie-patient heeft dan wel eigenaardige roestpartikels op de onderzochte delen, maar what the heck: alles voor de fulvias.

succes.

Piepende remmen komt ook bij onze fulvia`s veel voor ,onlangs 4600km naar oa Elba geweest,hoe meer km op een dag hoe meer lawaai de remmen maken.de volgende dag is het eerst weer rustig.
Alles is goed gangbaar en ingevet,misschien dat een ander type materiaal dit euvel oplost,Huib heeft meen ik andere blokken.

Nog even over de dorpels, als je voor het achterwiel een dopje uit de wielkast haalt en dit gaatje flink groter boort dan kun je in de balk kijken (dicht je later weer met een veel grotere dop) midden onder de deur boor je ook een gat waar je dan een lamp naar binnen brengt ,zo kun je goed de boel bekijken.