International Lancia Forums

hallo
ik heb vandaag een fulvia coupe 3e serie gezien voor niet te veel geld hij loopt echter wel op gas en staat al 3 jaar stil verder ziet hij er redelijk netjes uit en ook mijn magneet bleef aan de dorpels hangen (dit was bij mijn 500 wel anders ) er zat wel een klein scheurtje onder de motorkap bij de links voor veerpoot die naar het scherm liep.
graag zou ik jullie reacties en adviezen meenemen in de aankoop (of niet) van de auto
alvast bedankt
met vriendelijke groet J. van Dongen

Tja dat scheurtje baart me zorgen....wat vraagt men voor het Fulviatje....
Overigens 3 jaar stil dan moet je ook nog eens je remmenrij nazien
en als dat vast zit.......en hoe is staat van de motor? en bak.......
Je kan beter naar een Fulvia kijken waar dagelijks mee wordt gereden dan deze.....
en iets meer uitgeven!

Overigens op gas moet je koken en niet rijden met je Fulvia!

Gr, Joop

Dat gas geeft hem juist meerwaarde als je hem dagelijks gaat gebruiken. Ik heb er nu 25 000 km in een jaar mee gereden en dat gaat perfect. Je omzeilt solexen met rotte sproeiers. Het is niet voor niets dat Italie een van de weinige LPG landen op de wereld is!

Dat scheurtje in het voorscherm duidt op een subframe dat niet mee op 6 punten draagt. Waarschijnlijk is hij links net voor de deur slecht. Kijk daar goed naar of neem een lascursus.

succes er mee

Walter van Gruythuysen

Ik ben het met Joop eens; een gastank hoort meer thuis in een Lincoln Town Car van 6 meter lang en 2,5 ton, sukkelend achter een vrachtwagen op de snelweg. Bij een Fulvia verstoort het gewicht van de tank de gewichtsbalans V/A, belast de achterveren meer dan gezond voor ze is, en je bent meteen het restant van je kofferbakruimte kwijt (past het reservewiel er nu sowieso nog wel bij? Je kunt niet zonder - ik spreek uit ervaring). Dat scheurtje is een klassiek teken van groot -echt groot- naderend las-onheil. En inderdaad, je remmen moeten aan de beurt. Nu zijn Girlings iets minder duur om volledig te reviseren dan Dunlops, maar reken toch op een hoop geld.

Ik ben er ook 's ingestonken, zo'n - in mijn geval - "opmerkelijk vriendelijk geprijsde Fulvia in volledig gerestaureerde staat". Neem in elk geval iemand mee die er echt kijk op heeft!

Zou die 80 kg bovenop de achterwielen nou echt zo veel extra problemen geven? 2 kinders er in geeft ongeveer het zelfde gewicht.
Ik heb er een 50 liter tank in liggen en het reservewiel past nog perfect(+ andere "zooi")
LPG geeft trouwens minder uitstoot invergelijking met benzine ,dus dat zou ook een overweging kunnen zijn.
De Fulvia motor is er in iedergeval al op gebouwd ivm de stellietzittingen.
Dunlops reviseren is inderdaad niet leuk ,scheuren in schermen helemaal alarmerend.
Dan kom je bij het punt wat is niet veel geld en wat kan je eventueel zelf.
Laat inderdaad iemand kijken die de auto's kent.

Die kinders zitten nog altijd wat verder naar voren dan die tank... En kijk, de kinders haal je er ook zo weer uit. Tank gaat wat lastiger. Ik merkte laatst al een subtiel verschil toen ik 25 kg ophoog-zand -voor een paar verzakte klinkers in het garagepad- in de koffer had liggen.

Dan had je die 25 kg tegen de achterleuning moeten leggen (en ook gelijk goed vast)

Gladde plastic zak met zand op gladde vinyl bekleding, en ook nog 's goed vast zetten? Met de imaginaire achterbankgordels zeker? Op het rubber in de kofferbak schuift-ie tenminste niet. Dit wordt een beetje jojo-en deze discussie.

Ik had het over de achterbak.
Schuiven doet ie niet ,rollen nog wel. Lijkt me een beetje overdreven dat je 25kg verschil zou voelen.

Ik voel nog geen verschil al leg ik er honderd kilo in, maarja ik heb dan ook hulpveren vanwege een voormalige gastank in combinatie met 14" cromodora's... Ik ben er aan gewend geraakt, en vind dat stijve wel lekker rijden. En je kunt nog eens wat meenemen...