International Lancia Forums

geachte heren,

ik heb 2 vragen welke ik hoop dat jullie kunnen helpen beantwoorden.
Ten eerste, hoe kan ik de sierlijstjes rond de voorkant van de auto (motorkap en onder/bovenzijde grille) netjes terugplaatsen. Ze schieten er op de hoeken namelijk steeds af, en zitten in het algemeen niet erg netjes.
Ten tweede een vraagje betreffende de aloude oliedruk verhaal.
Mijn Fulvia heeft 15W50 olie, en de volgende oliedrukken.

Koud: bij 2000 toeren midden van d emeter, bij 35, maar wil ook niet hoger bij meer toeren, en ongeveer op en kwart a 1 vijfde bij stationair
Warm: 0 bij stationair en 35 bij 4000 toeren. Het metertje begint echter pas wat te doen tussen de 1500 en de 2000 toeren. De motor zou allang kapot zijn als dat echt zo zou zijn.

Mijn idee is dat er iets niet klopt omdat d emeter niet hoger wil dan 35, terwijl met koude motor en (doe ik niet vaak hoor) 5000 toeren hij niet hoger komt dan 35. Lijkt me dat de overdruk klep dan open gaat, maar die hoort pas veel later te openen. ik denk toch dat die overloopklep wel correct opent, maar dat het metertje niet correct aangeeft

Er is bij mijn weten nooit van sensor gewisselt.

Kan ik nu vrij gemakkelijk een mechanische (extra) meter plaatsen om in elk geval precies te zien wat de olie doet. Lijkt mij namelijk heerlijk, omdat ik nu nogal gefixeerd ben op de druk. dan weet ik het in elk geval precies, zonder electrische perikelen. Hoe doe ik dit het gemakkelijkst?

Groeten,
David

Hoi David,

De sierlijstjes kan je met hele kleine schroefjes vast zetten (vanaf onderzijde)
of wat je ook kan doen is met zwarte kit en dan stevig vast drukken.

Gr, Joop

Als ik me goed herinner heb je een S2 of S3 dus met op de meter een schaal tot 70. Daarbij hoort een zender van 0 - 7 bar van hetzelfde merk als je aanwijsinstrument, dwz Jaeger of Veglia Borletti.
Er zijn zenders in de omloop van 6 bar, 7 bar en 8 bar.

Als je de juiste zender hebt moet je die controleren en zonodig repareren en callibreren. Eventueel kun je die hier brengen. Ik heb de apparatuur en heb er al een paar dozijn gedaan.

Een (nauwkeurige) mechanische manometer plaatsen heeft niet echt zin. Niemand heeft nuttige waarden in zijn geheugen gegrift staan.

Als eea in orde is en de druk is nog te laag, dan moet je je lagerschalen bekijken (sowieso een goed plan) en de oliepomp opmeten. Ik heb nog nooit een oliepomp aangetroffen die nog binnen de specificaties was.

hallo david
volg de raad van huib,ga langs bij hem
alles komt dik in orde,
walter

Allen,

Goed. Het metertje functioneert naar behoren, met volle uitslag bij het oliedrukzender draadje tegen de massa.
De zender heb ik eraf, en is een 0 - 8 bar zender. Naar ik begrijp is dit niet correct. Met het metertje op halve uitslag heb ik dus, als de meter correct functioneert, 4 bar druk bij 4000 toeren. Zal dus wel wat laag zijn.
Heeft het nut deze zender te vervangen door een 0 - 7 bar zender? En heeft iemand een goed werkende zender mer deze waarden, en zo ja wat zou deze kosten?
Of zal ik deze laten checken (Huib, heb je wellicht deze week tijd dat te doen?) en gewoon weten dat het metertje dus wat laag aanwijst. Wat zou dat ongeveer kosten?

Ik doe het stap voor stap, dus eerst dit maar eens, en pas hierna de oliepomp.

Groeten,
David

De zender is lineair. Bij 0 bar is de weerstand 300 ohm. Bij 8 bar is de weerstand 0 ohm. Voor iedere bar gaat er 37,5 ohm af.

Het spoeltje van de meter zit tussen massa en plus met een aftakking waaraan de zender hangt. De Thevenin spanning is ca 7V. De bronweerstand ca 72 ohm. Ik noem die waarden uit m'n hoofd. De meetgegevens liggen in m'n werkplaats. De waarde die de meter aangeeft is die Thevenin spanning gedeeld door de som van de bronweerstand en de weerstand van de zender. Kortom, hoewel de zender lineair is, is de aanwijzing dat niet.

Bij 6 bar zou de weerstand van de zender 75 ohm moeten zijn. Je kunt een 75 ohm weerstand kopen. Dat is een standaard waarde uit de E24 reeks en die even monteren ipv de zender. Je weet dan welke aanwijzing overeenkomt met 6 bar mits de zender goed is.