International Lancia Forums

Als ik het elektrische schema bekijk van de Fulvia, blijkt dat er ook op andere plaatsen zekeringen aanwezig zijn. Dus buiten de plaats van de zekeringenkast in het middenkozole. Heb deze echter niet kunnen traceren.
Weet iemand de plaats van deze zekeringen. Ik krijg het vermoeden dat er een aantal verbruikers in de auto niet gezekerd zijn. Alternatief is nog een extra zekeringenkast inbouwen ?

Groeten Ron.

Ron

Ik kan me eerlijk gezegd geen andere zekeringen voor de geest halen buiten diegene die in de middenconsole verstopt zitten.

Misschien is er nog een zekering tussen de bedrading van de koelventilator of zo....

Omdat mijn kabelboom gaar is, ga ik waarschijnlijk een moderne zekeringskast met steekzekeringen monteren.

Ik denk niet dat het een overdreven luxe is, maar je moet wel zien wat je zekert, er zijn dingen die zinloos zijn volgens mij.

Succes

Bart

Er zweeft inderdad een zekering bij de radiator ventilator.

De S1 zekering kastjes hebben een ingebouwd probleem. Het schuifstekkertje zit aan de onderkant en het clipje voor de zekering aan de bovenkant. De verbinding is met een popnagel. Dat is een redelijk goede mechanische verbinding (onder de juiste omstandigheden) maar een heel onbetrouwbare electrische verbinding. Ik weet zo niet uit m'n hoofd of het S2 zekering kastje op dezelfde gammele manier in elkaar steekt. Maar als je het zekeringkastje vervangt dan zeker door een type waarbij het schuifstekkertje en het klemmetje voor de zekering uit een stuk metaal bestaat.

Overigens zitten die popnagels ook in het Veglia klokkenspel van de S3, zowel bij de connectors als bij een aantal overbruggingen (verbindingen tussen de koperen sporen die even langs de andere kant gaan, de z.g. jumpers). Sommige van die verbindingen geven een weerstand van 4 ohm. Daar verlies je flink wat spanning op, zelfs bij de kleine stromen van dashboard lampjes.

Inderdaad, de dashboardlampjes heb ik destijds vervangen door 5 watts lampjes. Nog geen bevredigend resultaat. Is misschien door het verbeteren van de verbinding te verhelpen. Dashverlichting is nog steeds erg zwak in het donker.

Bij 5 watt lampjes smelten de gekleurde plastic kapjes die over de lampjes zitten.

Ik heb de rheostat iets gemodificeerd door een klein stukje van de poseleinen isolator weg te dremelen. Hierdoor komt het sleepkontakt iets dichter bij de plus en wordt er geen spanning verloren in de eerste windingen die je normaal niet kunt kortsluiten met het sleepkontakt omdat de rand in de weg zit.
Bij mij was het verschil zichtbaar al heb ik nog steeds geen lasbril nodig.

Je kunt het procelijnen dragertje draaien

Indien dat het geval is zal ik de andere lampjes er weer in zetten en de schuifweerstand aanpassen.

Met dank voor de tips.

Ron.