International Lancia Forums

De winterklussen komen er weer aan, en om de motor van mijn Fulvia 1,3S (zagato 1e serie) uit de wagen te halen wil ik graag van de ervaren sleutelaars weten:
1- waar ik de stroppen het beste om kan halen: ik ken het zwaartepunt niet en ik zie twee mogelijkheden- voor-achter of links rechts (grofweg krukaspoelie-vliegwielflens respectievelijk startmotor-cilinderkop);
2- na het weghalen van de radiator en losschroeven van alle bevestigingen, moet ik eerst de motor wat optillen om hem naar voren te schuiven om eea los te krijgen van de versnellingsbak-as, zo ja welke marge heb ik dan ongeveer? of kan ik maar beter van onder de wagen de versn. bak loskoppelen en achteruit trekken, voor zover dit mogelijk is?
3- weet iemand de massa van het motorblok, ivm het dimensioneren van stroppen en sluitingen?

indien jullie verdere tips hebben hoor ik het heel graag; alvast bedankt!

Ik heb mijn fulvia natuurlijk nog maar heel kort, maar is het niet zo dat juist het subframe het mogelijk maakt om zeer gemakkelijk het blok aan de onderzijde uit de auto te halen? Kan je direct bevestigingspunten checken.
Misschien klopt het niet, maar lijkt mij zo veel makkelijker, zonder risico om lak te beschadigen o.i.d.

Als je een brug hebt is dit inderdaad gemakkelijker. Indien je geen brug hebt dan moet de voorzijde van de auto een behoorlijk stuk de lucht in, zodat je het subframe eruit kan rijden.
Is wel mogelijk allemaal.

Bedankt voor de reacties, ik heb een takel om motor van bovenuit uit te nemen (of voorkant auto op te tillen en vervolgens subframe eruit rijden, maar aangezien ik toch motor los wil koppelen van versn bak lijkt me dat veel meer werk). Gaarne jullie advies.

Subframe eronder uithalen is de beste en snelste optie. Met mijn 2e serie Zagato lukte het wel om motor en bak in een keer van bovenaf eruit te halen, je moet dan echter wel de auto hoog genoeg opkrikken zodat de "staart" van de bak genoeg ruimte heeft om een beetje te kantelen. Als je het subframe onder de auto uitrijd kun je veel makkelijker bak, aandrijfassen e.d. demonteren. Je hebt ook minder kans op beschadigingen en al met al gaat het veel sneller. Ook kan het geen kwaad om de ophangpunten van het subframe te controleren (valt 98van de 100 keer toch tegen) en de rubbers te vervangen.

Succes,
Paul

ik zou voor onderlangs gaan. weet wel zeker dat je hoog genoeg kan want anders zit je tegen het dak (zoals wij ook hadden)

http://img136.imageshack.us/img136/7365 ... 052lo6.jpg

Hele mooie foto Ramon.....wel een verschil met hoe hij er nu uitziet.

Gr, Joop

hier lag hij als het ware op de stoel bij de tandarts met de mond open...

Heel mooi, bedankt. Wat zijn in dit geval de beste ophangpunten op het chassis/carrosserie (NB: ik heb dus een zagato).

Thomas

Vorige maand heb ik mijn subframe onder mijn S2 zagato vandaan getrokken. Met een 2 man is het een makkie, maar alleen gaat ook.

Ik had een houten balk gestoken in het motorkompartiment thv de radiator en daarrond een touw dat je aan een haak in het plafond hangt of aan de katrol.

groetjes

Bart