Berlina 2000 wil niet starten.....

[Joop]

Vandaag bezig geweest met het starten van een Lancia 2000.
Hij krijgt brandstof, startmotor draait rond maar slaat niet aan.
Rotor is nieuw als ook de behuizing. verder is er ook een LPG installatie
ingebouwd en hierop heeft de auto 1.5 jaar geleden zijn laatste rit naar
Breda gemaakt maar wil nu niet meer starten iemand een
oplossing??

Groetjes,
Joop
Ps. is carburatie versie.

[Bert Ewalds]

Joop,

Als bij een auto de startmotor ronddraait maar hij start niet dan kunnen er maar twee dingen mis zijn
-Hij krijgt geen vonk
-hij krijgt geen benzine
Jij stelt dat je zeker weet dat hij wel benzine krijgt, dus krijgt hij geen vonk

Vervolgens werk je vanaf de bougie naar "voren" je hebt daarbij een helper nodig
-Trek een bougiekabel en houdt hem bij massa, evt via een schroevendraaier die je in de bougiekap steekt (doe een handschoen aan) Er zijn voor dit doel ook zgn hoogspanningstestertjes die je gewoon tegen de kabel aan kunt houden, die je dan niet hoeft los te trekken (Fabrikaat Midlock, kosten 5 Euri)
Laat helper starten en kijkt of er een vonk naar massa springt, waarschijnlijk dus niet.
-Herhaal dit trucje met de kabel van de bobine naar de verdeler, vervang voor alle zekerheid ook nog deze kabel door een reservekabel.
Vonkt deze wel, dan zit de fout in het hoogspanningsdeel (verdeler, rotor)
-doorgeslagen rotor
-gescheurde verdelerkap
-Koolstof spits in top van de kap raakt de rotor niet.
-Vonkt de bobinekabel en ook de reserve niet, dan zit de fout in het laagspanningsdeel

pak een 12 volt proeflampje (test even of het wel brandt)
Ingaande kant (bobine laagspanning +)
-Schakel contact in en je moet tussen bobine + en massa 12 volt meten (lampje brandt)
Zo niet, is de draad vanaf het contactslot gaar, provisorisch op te lossen door draadje te trekken van Accu+ naar bobine + (hij moet dan starten maar hij gaat niet meer uit, tenzij je dat draadje lostrekt
Heb je wel spanning op de + kant ga dan naar de laagspannings - op de bobine en sluit proeflampje aan

Laat de helper starten
3 mogelijkheden
-Lampje blijft uit, contactpuntjes gaan niet open (kan je visueel controleren) of je ontstekingscondensator is doorgeslagen (vervangen) Of contactpuntjes verkeerd gemonteerd (allebei contact met massa)
-Lampje blijft aan, puntjes gaan om een of andere reden niet dicht (onwaarschinlijk) of breuk in draadje van bobine - naar stroomverdeler (komt bij veel autos vaker voor)
- lampje knippert, het is tijd om een specialist te raadplegen

Bert

[koos]

Als je wel een vonk hebt en benzine ,dan kan het zijn dat je het probeert met de oude benzine die nog in de tank zit ,daar start hij dus niet meer op ,probeer verse benzine of probeer het met startpilote,dan weet je het gelijk

[Joop]

Hoi Koos,

Toen we wilden starten gebeurde er helemaal niks, daarna tank gecontroleerd en deze bleek
bijna leeg! oid. brandstof gehaald en geprobeerd te starten, je zag helemaal niks door het filter
stromen. Ik zag toen dat er een kastje met schakelaartje in motorruimte zat (rood) en verschuifde
deze, toen was er wel ineens brandstof.

Maar probleem is dat auto nog steeds niet start.

Gr,
Joop

[lucas]

Joop,

Komt er een benzine walm uit de uitlaat? Indien dat niet is, is waarschijnlijk het elektrische klepje op de carburateur defekt. Dat dient ervoor, om na het uitzetten van het kontakt de benzine toevoer af te sluiten. De motoren van de Flavia's willen nog wel eens ""nadieselen"" met soms als gevolg een verspringende distributie ketting. Dat klepje voorkomt dat.

Groet,

Lucas

[lucas]

Hoi Joop,

Hoe is het verder gelopen met de onwillige starter????

Lucas

[Joop]

Hallo Lucas,

Eigenaar zit voor paar weken in spanje, als terug is gaan we poging wagen.

Mvg,
Joop

Ps. zelf heb ik er een hard hoofd in deze auto, en wel omdat er toch redelijk werk aan zit, verlichting werkt niet en zo zijn er nog een paar dingen.....