De afgelopen paar jaar is er een paar keer sprake van geweest dat oldtimers - de norm was meen ik 30 jaar en ouder - nog maar om het andere jaar gekeurd hoefden te worden, ingaande dit jaar. Auto's ouder dan 40 jaar (meen ik) zouden zelfs geheel van APK-plicht verschoond blijven.
Ik heb hier al een hele tijd niks meer over gelezen of gehoord, en kan op de RDW-site ook niets vinden. Weet iemand van de hoed en de rand?
Ik overweeg trouwens om mijn APK-datum "op te schuiven" door de auto pakweg 6 tot 8 weken te schorsen, zodat ik niet de kans loop op een boete EN van mijn uiterst onhandige APK-datum verlost ben nl. 7 maart; rond die tijd sneeuwt/regent/ijzelt het elk jaar opnieuw en heb ik al eens een keuring moeten verzetten wegens sneeuw. Weet iemand wat een schorsing kost? Als dat pakweg een tientje is, is het me wel waard. De auto blijft dan gewoon waar-ie nu ook staat, in de garage.
APK tweejaarlijks...?
-
Peter Coolsma
Re: APK tweejaarlijks...?
Oeps. Al gevonden - kost E100,-. Dan maar door de pekel met 't kreng... De vraag over de APK blijft open.
-
john
Re: APK tweejaarlijks...?
peter ,dacht dat schorsen van een oldtimer 22 euri per jaar kost.
-
Bob Mesman
Re: APK tweejaarlijks...?
Ze zijn tegenwoordig erg snel met het uitdelen van boetes, die er ook niet om liegen (ik meen 92 euro). Ik zou het dus officieel doen, en desnoods nu keuren en in de zomer nog een keer, dat lijkt mij goedkoper dan de kosten voor af- en aanmelden bij schorsen.
-
Walter van Gruythuysen
Re: APK tweejaarlijks...?
Peter,
Schorsen kost € 20 per jaar. Dat heb ik er in november nog voor betaald. Ontschorsen kost niets. Kan dus makkelijk uit.
Walter van Gruythuysen
Schorsen kost € 20 per jaar. Dat heb ik er in november nog voor betaald. Ontschorsen kost niets. Kan dus makkelijk uit.
Walter van Gruythuysen
-
Pieter Singelenberg
Re: APK tweejaarlijks...?
als je even goed zoekt op de rdw site vind je de juiste info over de veranderingen in apk; zal wel medio 2006 worden
-
Henk
Re: APK tweejaarlijks...?
Hierbij een stukje APK-informatie, afkomstig van de Fehac-site (www.fehac.nl):
APK regime veranderingen.
Er komen bij het FEHAC secretariaat veel vragen binnen over de ophanden zijnde veranderingen van het APK regime voor oldtimers. Daarom hieronder puntsgewijs de up-to-date informatie die antwoord kan geven op een aantal veel gestelde vragen.
Er is overeenkomst over een lichter APK-regime voor klassiekers. Voertuigen van vóór 1960 hoeven na het van kracht worden van de nieuwe wetgeving niet meer APK gekeurd te worden. Voertuigen ouder dan 30 jaar, maar van ná 1960, moeten vanaf dat moment nog maar eens inde twee jaar gekeurd te worden.
Waarschijnlijk gaat deze regeling ongeveer midden 2006 op z’n vroegst in.
Hiervoor is een wetswijziging nodig, aan die wetswijziging wordt nu door de experts gewerkt.
Zodra deze wetswijziging aangenomen is, en feitelijk van kracht wordt, zal dat in de Staatscourant gepubliceerd worden.
Tot dat moment moet u nog gewoon aan uw APK verplichting voldoen. Dus, ofwel op tijd keuren, ofwel schorsen. (de kans op een ambtshalve boete als na steekproef blijkt dat u niet aan uw voertuig verplichtingen hebt voldaan wordt steeds groter).
Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft de op handen zijnde veranderingen zelf inmiddels al naar buiten gebracht als een stap in de goede richting om de administratieve lasten voor de burger te verlagen. Een goed teken.
De genoemde veranderingen zijn in lijn met wat – en het uiterste dat – de Europese wetgeving toestaat. Het ‘EU-minimum’ is dat ieder voertuig van na 1960 tenminste één maal per 2 jaar gekeurd dient te worden.
Het nieuwe regime past uitstekend bij het gemakkelijke leven, de lage jaarkilometrages, de liefdevolle verzorging, de goede staat van onderhoud enz. van de gemiddelde klassieker. Een gegeven dat zich ook laat vertalen in zeer lage verzekeringspremies. Ook past het nieuwe regime goed bij het sterk veranderde karakter van de APK zelf, ooit gestart als veiligheids keuring (toen zeer nodig en nuttig) en bedoeld om een minimum onderhoudsniveau af te dwingen, is het nu vooral een milieu keuring. Grosso modo kan gesteld worden dat die milieu eisen niet gelden voor klassiekers.
Ook, of misschien wel juíst, na het ingaan van de nieuwe regeling bent en blijft u zelf verantwoordelijk voor de veilige technische staat van uw voertuig.
Doorgaans wagen ook de experts zich niet aan schatting wat de verkeersveiligheidsbijdrage van de APK heden ten dage is, (de schattingen liggen tussen de 0 en 0,8%). Een APK keuring is een momentopname. Uw eigen verantwoordelijkheid geldt echter 365 dagen per jaar! (in sommige jaren zelfs 366 dagen)
Kortom, ook wij wachten vol spanning af, als er nieuws is zult u dat zo spoedig mogelijk van ons vernemen, en tot dat moment moet u nog gewoon aan uw voertuigverplichtingen, inclusief APK, blijven voldoen.
APK regime veranderingen.
Er komen bij het FEHAC secretariaat veel vragen binnen over de ophanden zijnde veranderingen van het APK regime voor oldtimers. Daarom hieronder puntsgewijs de up-to-date informatie die antwoord kan geven op een aantal veel gestelde vragen.
Er is overeenkomst over een lichter APK-regime voor klassiekers. Voertuigen van vóór 1960 hoeven na het van kracht worden van de nieuwe wetgeving niet meer APK gekeurd te worden. Voertuigen ouder dan 30 jaar, maar van ná 1960, moeten vanaf dat moment nog maar eens inde twee jaar gekeurd te worden.
Waarschijnlijk gaat deze regeling ongeveer midden 2006 op z’n vroegst in.
Hiervoor is een wetswijziging nodig, aan die wetswijziging wordt nu door de experts gewerkt.
Zodra deze wetswijziging aangenomen is, en feitelijk van kracht wordt, zal dat in de Staatscourant gepubliceerd worden.
Tot dat moment moet u nog gewoon aan uw APK verplichting voldoen. Dus, ofwel op tijd keuren, ofwel schorsen. (de kans op een ambtshalve boete als na steekproef blijkt dat u niet aan uw voertuig verplichtingen hebt voldaan wordt steeds groter).
Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft de op handen zijnde veranderingen zelf inmiddels al naar buiten gebracht als een stap in de goede richting om de administratieve lasten voor de burger te verlagen. Een goed teken.
De genoemde veranderingen zijn in lijn met wat – en het uiterste dat – de Europese wetgeving toestaat. Het ‘EU-minimum’ is dat ieder voertuig van na 1960 tenminste één maal per 2 jaar gekeurd dient te worden.
Het nieuwe regime past uitstekend bij het gemakkelijke leven, de lage jaarkilometrages, de liefdevolle verzorging, de goede staat van onderhoud enz. van de gemiddelde klassieker. Een gegeven dat zich ook laat vertalen in zeer lage verzekeringspremies. Ook past het nieuwe regime goed bij het sterk veranderde karakter van de APK zelf, ooit gestart als veiligheids keuring (toen zeer nodig en nuttig) en bedoeld om een minimum onderhoudsniveau af te dwingen, is het nu vooral een milieu keuring. Grosso modo kan gesteld worden dat die milieu eisen niet gelden voor klassiekers.
Ook, of misschien wel juíst, na het ingaan van de nieuwe regeling bent en blijft u zelf verantwoordelijk voor de veilige technische staat van uw voertuig.
Doorgaans wagen ook de experts zich niet aan schatting wat de verkeersveiligheidsbijdrage van de APK heden ten dage is, (de schattingen liggen tussen de 0 en 0,8%). Een APK keuring is een momentopname. Uw eigen verantwoordelijkheid geldt echter 365 dagen per jaar! (in sommige jaren zelfs 366 dagen)
Kortom, ook wij wachten vol spanning af, als er nieuws is zult u dat zo spoedig mogelijk van ons vernemen, en tot dat moment moet u nog gewoon aan uw voertuigverplichtingen, inclusief APK, blijven voldoen.
-
Peter Coolsma
Re: APK tweejaarlijks...?
OK, bedankt alvast! Zal zelf 's navragen op het postkantoor. Afmelden is volgens mij sowieso gratis. Pech dat we wellicht nog een paar jaar lang jaarlijks voor APK moeten komen opdraven - ik laat de Fulvia alleen bij de ANWB keuren om (redelijk) zeker te weten dat-ie echt goed is. Bovendien doen ze er geen volgas-roetmeting (hoeft niet bij oldtimers!). Keurmeester zeurde vorige keer zelfs over de rubber brandstofleidingen die nog prima waren volgens mij - toch gisteren het hele zaakje maar vervangen, kostte niet veel en lullig om op af te laten keuren.
-
Bert Ewalds
Re: APK tweejaarlijks...?
Peter,
Als de APK van je Auto op 7 Maart afloopt is er volgens mij niets aan de hand als je er tot 6 April niet mee rijdt en hem op 6 April door de keuring trekt.
Je hebt voor zover ik weet een maand de tijd om je auto te keuren, nadat de APK is afgelopen, maar je mag er gedurende die tijd niet gewoon mee rijden.
Je mag er wel altijd mee naar de keuring rijden.
Nu kan je veel zeggen maar eind maart wordt er echt niet meer gepekeld
Als je dus dit jaar de keuring naar de laatse week maart verlegt en volgend jaar naar de laatse week April is je probleem opgelost zonder allerlei schorsingsperikelen.
Bert
Als de APK van je Auto op 7 Maart afloopt is er volgens mij niets aan de hand als je er tot 6 April niet mee rijdt en hem op 6 April door de keuring trekt.
Je hebt voor zover ik weet een maand de tijd om je auto te keuren, nadat de APK is afgelopen, maar je mag er gedurende die tijd niet gewoon mee rijden.
Je mag er wel altijd mee naar de keuring rijden.
Nu kan je veel zeggen maar eind maart wordt er echt niet meer gepekeld
Als je dus dit jaar de keuring naar de laatse week maart verlegt en volgend jaar naar de laatse week April is je probleem opgelost zonder allerlei schorsingsperikelen.
Bert
-
Peter Coolsma
Re: APK tweejaarlijks...?
Zit wat in Bert. Weet alleen niet zo zeker of het klopt van die maand respijt. Hoe dan ook, het blijft een luxeprobleem natuurlijk - de wereld staat in brand en ik maak me zorgen over wat zout water... 