inbouw van een gasinstallatie.

Electronische ontsteking
CD's met documentatie voor: Fulvia Flavia Flaminia
A.N.van Gruythuysen

inbouw van een gasinstallatie.

Unread post by A.N.van Gruythuysen »


Voor diegenen die overwegen om een gasinstallatie in hun Lancia te laten inbouwen, wil ik bij deze mijn ervaring met deze materie kenbaar maken.

Toen ik besloot dat ik in mijn Fulvia GTE een gasinstallatie wilde hebben ben ik begonnen met de opstelling van mijn eisenpakket:
1. De verdamper moest uit het zicht gemonteerd worden.
2. Er mocht onder geen voorwaarde aansluitingen op de carburateurs gemaakt worden d.m.v. gaten boren in de huizen.
3. De vuller moest achter het benzineluikje.
4. Het vermogensverlies moest minimaal zijn.
5. Het verbruik mocht niet te veel stijgen.
6. Ik zocht een bedrijf dat met liefde en respect voor de auto te werk ging.

Ten aanzien van punt6 heb ik lang moeten zoeken. Demeeste inbouwstations smijten de complete installatie's er in een dag in. Ik had daar geen vertrouwen in.

Er zijn bedrijven die zich specialiseren in oldtimers. Ik heb er enkele gebeld en het viel me op dat men er veel te makkelijk over dacht.
Uiteindelijk kwam ik terecht bij de firma Hoekstra in Leeuwarden, tel. nr. 058-2152882.

Ik heb deze mensen gebeld en tijdens dit gesprek kreeg ik bevredigende antwoorden op mijn punten 1 t/m 5. Toen ik een afspraak wilde maken stelde men als eis dat men eerst de auto wilde zien en de motor wilde keuren. Als de motor niet in goede conditie was, wilde men er niet aan beginnen omdat het dan een gebed zonder eind zou worden. Dit laatste overtuigde mij er helemaal van dat dit het inbouwstation was dat ik zocht.
Ik heb de wagen naar Leeuwarden gebracht waarna de inbouwprocedure van start is gegaan.
Men heeft aldaar veel tijd moeten investeren om de juiste combinatie van verdamper, inspuitstukken en de motor te vinden. Diverse keren heeft men mij laten weten dat de installatie nog niet voldeed aan hun eisen. Na een paar weken was men er uit en kon ik de auto ophalen.

Nu ik een paar duizend kilometer met de auto heb gereden zijn mijn ervaringen alsvolgt:
1. De installatie is met veel zorg ingebouwd. De verdamper zit onder de luchtinlaat van de kachel onder in het L.V. scherm ingebouwd. De inspuiting gebeurt via vulstukken die tussen de carburateurs en het luchtfilter zijn gemonteerd. De mechanische opvoerpomp is uitgeschakeld en vervangen door een electrische. In het dashboardkastje is de schakelaar gemonteerd met de l.e.d. indicatie
m.b.t. de voorraad gas..De vuller zit achter het benzineluikje en de benzinevuldop zit naast het
reservewiel in de koffer. Kortom ,alles was perfect verzorgd.
2. Bij normaal gebruik, dwz bij snelheden tot 160 km kan ik niet merken dat de motor minder presteert. Ook de topsnelheid is nauwelijks teruggelopen. Alleen bij een tegenwind van windkracht 6 op de afsluitdijk kwam de motor ,met drie volwassenen erin, niet verder dan 140km.
3. In plaats van een op tien verbruikt de motor nu iets minder dan een op negen.
4. Het was heerlijk te ervaren dat alles van meet af aan goed werkt en voldoet aan de verwachtingen.

Tot op heden is er niets meer nagesteld. In het gebruik merk je totaal niet dat de motor op gas loopt. Ik kan de firma Hoekstra aan een ieder aanbevelen.

A.N. van Gruythuysen.
Ramon Veelo

Re: inbouw van een gasinstallatie.

Unread post by Ramon Veelo »

ook niet dat hij wat "droger" naaimachine-achtig klinkt?

gr,
Ramon veelo
A.N.van Gruythuysen

Re: inbouw van een gasinstallatie.

Unread post by A.N.van Gruythuysen »



Ik kan geen verschil in geluid vaststellen.

Groeten.
Post Reply

Return to “NL85 Fulvia, Flavia, Flaminia, Stratos”