Rondje zandvoort op video....

[Peter de Wit]

Een rondje op video van vandaag op:
LINK

In het tweede deel is de toerenteller gefilmd. Dit om het schakelpatroon te bekijken. Het is een 7000 toeren toerenteller.

[koos]

Leuk de sleutels als G kracht meter iets meer toeren als de mijne ben niet boven de 5500 geweest.
op de terug weg naar huis liep het motortje wel veel soepeler en vlotter in toeren.
al met al een leuke dag
Gr Koos uit Tuk

[Bob Rockland]

ha peter

impressive
die integrale die je daar in het begin verzwalkt was zeker bezig aan zijn outlap?
hahaha

groets
bob

[Peter de Wit]

Hey Bob, er staan heel wat delta's op video op deze manier.... Truc zit hem in het lijnen rijden. Als je die fiat x1/9 ziet dan gaat die niet veel langzamer, maar bij een lastige bocht naar links pak ik de juiste lijn en ben je ineens 20meter er voor.

Over lijnen. Na twee flauwe bochten naar rechts (bos uit) kom je op het rechte eind. 6000toeren in zijn 5 en dan twee versnellingen terug voor de tarzanbocht. 180 graden bocht. En nu komt het mooie. Als je de lijn goed rijdt kun je na een kwart van de bocht weer vol op het gas. Je pakt dan binnen ook de kerbs (hobbeltje zie je ook nog). Als je dat met een lambo of een 4wd auto zou proberen moet je een groot hart hebben. Vooral als je niet op de lijn zelf zit. Oftewel daar haal je ze gewoon in.

Voor een ieder: enorme aanrader om aan het eind van het jaar hier aan mee te doen. 2 maal 50minuten kunnen rijden voor 17eur. Ter vergelijk, normaal betaal je op zandvoort 450eur voor 30minuten trainen en 20minuten wedstrijd. Verder waren er werkelijk honderden auto's, vooral klassiekers, die meereden. Super.

Gr. Peter

[elentinos]

Ik was er helaas niet bij, helaas, helaas, ondanks mijn voornemens. Compliment voor het filmpje, echt ge-wel-dig!!!
Op een ander forum las ik erg veel kritiek op afgelopen zondag. Er reden heel erg veel verschillende auto's op de baan. Super getunde echte racewagens reden tussen veel tragere normale auto's, zelfs busjes, men ging zelfs zover om de situatie levensgevaarlijk te nomen. Heb jij dat ook zo ervaren? Het lijkt mij fantastisch om op het cirquit te rijden (vooral Zandvoort), maar aan het eind van de dag ga ik het liefst terug naar huis met zo min mogelijk schade aan mijn Zagato-plaatwerk en helemaal geen schade aan mijn eigen lichaam.

[Peter de Wit]

Het was wel belachelijk druk maar ik vond het niet levensgevaarlijk. Dat het druk is drukt de kosten. En die lage kosten is nou juist de reden dat iedereen dit wel aardig vindt. Gevaarlijk vond ik het niet, kans op schade was er zeker wel. Een mooie blauwe beta coupe werd door een ritmo abart aangereden. Ik had een alfa bertone die me op een onmogelijke manier wilde inhalen en een meter naast me spinde. Met een beetje pech heb je schade.

Als je geen schade wilt rijden moet je of de ideale lijn rijden (maar ja, waar ligt ie) of redelijk doorrijdend je eigen koers varen zonder radicale bochten te gaan maken. Op die manier blijf je voorspelbaar voor degenen die denken sneller te zijn. Ik werd continu ingehaald door monoposto's van 70cm hoog. Vaak zie je ze niet aankomen, maar zij schatten mijn bochtje dan wel weer in. En zo gaat het goed.

Ik heb 45 minuten film materiaal. Ik zal nog wel een compilate maken een dezer dagen van de delta's....

Ondanks het feit dat ik nogal wat auto's inhaalde heb ik de prijs als sportiefste rijder/auto mogen ontvangen. Zie www.clubspecials.nl onder nieuws.

[Pieter]

Peter,

Ik heb met 2 Grales meegereden maar jou nooit gezien.

De Martini-livered Grale had technisch probleem dus geen faire vergelijking.

Ik vind overigens wel dat je jouw "ballen" toont door met zo'n Fanalone mee te rijden in al dat verkeer, dus van mij had je 2 bekers mogen krijgen.

Het verhaal over de Ritmo en Beta is ook niet helemaal correct, ik heb 1 kant van het verhaal gehoord en de Ritmo rijder is een ervaren circuit rijder, de Beta rijder was dat niet. Waarheid ligt geloof ik een beetje in het midden ....

Gr-P

[robin]

heel leuk filmpje. jammer dat je spin er niet op staat.
ik vond het erg druk op de baan zowel in de snelle sessie als in de recreatiesessie.
het viel me op dat er in de recreatiesessie net zo snel werd gereden als in de snelle, alleen had je geen helm op en konden er passagiers mee.
de aanrijding van de ritmo met de beta zag ik in mijn spiegel en de schuld lag mijns inziens bij de ritmo die zijn wagen niet onder controle hield en daarmee de beta meepakte de baan uit. het betekende ook dat je verrekte goed moest kijken wat voor snel spul er achter je aankwam en evt met ri aanwijzer laten zien naar welke kant je opzij ging, en bij inhalen van langzamere deelnmers voldoende ruimte nemen of even erachter blijven. ik was blij met de delta hf te zijn en niet met mijn fulvia gezien de snelheden en de drukte.
al met al wel een erg leuke dag

groeten robin

[Ramon Veelo]

supergaaf en ik vond het wel druk maar niet gevaarlijk

geen mensen zoals je met karten wel hebt die heel roekeloos rijden. Enorm mooie ervaring al had ik het graag gedaan met de fulvia, maar die is nog niet klaar (alhoewel m'n alfa 156 ging ook wel lekker)

groet,

Ramon

[Marco]

Peter,

Als je zo had gereden tijdens de afgelopen NOL waren we zeker nog hoger geeindigd! Aan de navigator lag het in ieder geval niet..............
Supergaaf hoor!

Groet en tot gauw,
Marco