International Lancia Forums

Nieuwe ongebruikte OMP rolkooi ter overname. Wordt origineel onbehandeld geleverd. Deze staat in de Epoxy primer en matzwarte finish. FIVA/FIA goedgekeurd.

Groeten en veel rallyplezier,

Lucas

Wat kost het? hoeveel heb je er van?

Ik heb belangstelling.
Kun je me mailen met meer gegevens en de vraagprijs?

Groeten,
Hans Ahlberg

h.ahlberg@12move,nl
bellen mag ook : 06-53164244

Lucas, wat is een rolkooi?
De enige rolkooi die ik ooit kende was van mijn hamster.

Ik ben Lucas even voor met het antwoord: Een rolkooi is een sterk buizenframe dat in het inzittenden-compartiment geplaatst wordt; met de bovenkant van het frame vlak langs het dak. vastgeschroefd - of heel soms vastgelast - aan zes tot tien punten op de wagenbodem en/of een paar andere solide bevestigingspunten. Je auto wordt er iets stijver door (torsie bij hard rijden in bochten neemt af), maar het belangrijkste is dat je enigszins dizzy maar in principe ongedeerd de auto uitkruipt als je net drie keer over de kop gerold bent. Daarnaast zijn gebruik van een racestoel, vierpuntsgordel en helm wel aan te bevelen. Als je zorgt voor een brandblusser onder handbereik (of nog mooier - blusser aangesloten op een leidingensysteem en reagerend op grote impact) zit je redelijk safe.

Die racestoel ( waarin je meestal lager zit dan in een standaardstoel) is overigens voor veel mensen wel essentieel als je een helm op zou zetten in een Fulvia - ik zit zo al bijna tegen het dak aan!

Niet dat ik zelf plannen heb om Emeralda met een kooi te verminken hoor, Huib...

Oei, Peter.

De geest is uit de fles!

Chris had beter niet geweten wat een rolkooi is want ze gaat het ongetwijfeld uit proberen.

Goh Peter,
Bedankt voor de info.
Gelukkig heb ik dan weer geen racestoel nodig,
Mijn Fulvia is exact op maat als ik een helm op heb.
Zelfs met naaldhakken aan.

Het lijkt me geweldig om een keer over de kop te gaan in mijn Fulvia
met een helm op, in een rolkooi met brandblusser.
Maar mijn auto is sinds deze week, met Huib 's eindeloze hulp,
bijna weer helemaal in orde.

Hij zal mij nooit vergeven.
Helaas, geen rolkooi voor Chris

Ah mooi Chris, je had ook zo'n diesel-soundje met je drijfstanglagers meen ik...? Weet ik alles van. Huib kon alvast op mijn blokkie oefenen voordat-ie jouw auto aanpakte!

Blij voor je. Rijden maar weer...

Motortje van Chris of althans haar Fulvia doet het prima al zeg ik het zelf. M'n studie naar het oliecircuit heeft z'n vruchten afgeworpen. Ik ken geen andere 2e serie motor met zo'n goede oliedruk.

Hoofdlagers zijn per voor / achter helft op exact minimum speling gezet en exact in lijn. Je kan hem met de hand ronddraaien aan de poelie. Ook de drijfstanglagers staan exact op minimum speling.

Ik ben benieuwd hoe de olieschraapveren het blijven doen in de praktijk. Leken mij schraapveren die een stap voorwaarts zijn.

Carburateurs zijn nog gaar, maar dat komt ook nog goed.

Verder chapeau voor Chris zelf die gewoon in haar bontjas staat te plamuren. Haar vriend heeft ook dapper meegedaan en o.a het subfreem gerestaureerd. Chris slimme Fulvista. Neemt vriend met twee rechterhanden.

Veel dank aan Lucas, die aardig wat onderdelen heeft gedoneerd en aan Flip, die prima laswerk heeft verricht.

Was wel afzien met de motor. Was door de vorige eigenaar geheel gereviseerd. Nou, een drijfstang was gaar. Twee andere fout en met foute bouten. Een hoop schroefdraden waren gaar. Enkele helicoils ontbraken zelfs geheel. Van de tuimelaars waren er 7 volledig gaar. Tuimelaar asjes waren prima al gingen de uitlaat tuimelaars van 1 en 2 er niet meer op. Lagerkap nr 3 van de inlaat nokkenas brak spontaan in tweeen. Maar is allemaal goed gekomen.

>Carburateurs zijn nog gaar, maar dat komt ook nog goed.

Huib, Chris,
Is het een optie om op 35mm dellorto's over te stappen? Kwam ik namelijk het weekend tegen en natuurlijk meegenomen (zijn te koop). Zou niet misstaan op zo'n gezond motortje....


Gr. Peter