Hoi,
Dit bericht sluit min of meer aan op m'n bericht verzopen Fulvia.
Bij nader inzicht krijgt m'n auto te weinig brandstof.
Als je naar 't verbindings slangetje tussen de twee carbs kijkt zie je hier
grote luchtbellen doorheen gaan volgens mij is dit niet normaal, ofwel ??
Ik denk dat ik problemen heb met m'n brandstofpomp is deze conclusie juist ??
Nu wil ik de brandstof pomp vervangen ik heb reeds mij Martin Willems gekeken
en de prijs valt me reuze mee € 33,-- .
De vraag is, is dit door een amateur sleutelaar goed te doen ??
Cuno
brandstofpomp
-
Cuno
Re: brandstofpomp
Welke filters bedoel je Huib.
Het filter wat tussen de benzine slang zit heb ik vandaag vervangen, was inderdaad erg vuil.
Zijn er nog meer filters waar ik naar moet kijken dan ?
Zoja, welke en waar bevinden deze zich
Cuno
Het filter wat tussen de benzine slang zit heb ik vandaag vervangen, was inderdaad erg vuil.
Zijn er nog meer filters waar ik naar moet kijken dan ?
Zoja, welke en waar bevinden deze zich
Cuno
-
Huib Geurink
Re: brandstofpomp
Onder in de tank zit een filter. Als je de aftapplug losdraait, pak je het er uit.
Dat filter is of goed of verstopt of kapot of verdwenen.
Kan geen kwaad om bij de aansluiting aan de tank te kijken of er geen filtertje zit. Kan zijn dat iemand er ooit een heeft gemonteerd.
In de ingang van de benzinepomp zit een filtertje en in de ingang van de carburateurs. Kan zijn dat er een extra filter zit. Vroeger waren dat glazen potjes met een los filterpatroontje. Omdat in het deksel een drukregelaar zit, zit die tussen de pomp en de carburateurs. Er kan ook nog zo'n platisc filter zitten. Ik monteer die altijd VOOR de pomp (zodat de pomp niet vervuilt) maar er zijn er ook die dat ding na de pomp monteren.
Als de filters stik vuil zijn is waarschijnlijk je tank aan het roesten. Die moet je dan of vervangen of met epoxy laten coaten. Je hebt van die doe het zelf setjes maar die ontraad ik. Zo'n proces staat of valt met de voorbereiding, dwz het verwijderen van vuil en roest aan de binnenkant. Dat lukt je als hobbyist nooit. Bedrijven die tanks coaten hebben grote baden om de boel netjes schoon te maken. Dat zijn van die gemene baden. Als je daar je schoonmoeder in gooit heb je binnen drie minuten een saai leven.
Als vuil bij je benzine pomp is kunnen komen, moet je die ook uiteen nemen en goed reinigen zodat de klepjes weer perfect sluiten.
Dat filter is of goed of verstopt of kapot of verdwenen.
Kan geen kwaad om bij de aansluiting aan de tank te kijken of er geen filtertje zit. Kan zijn dat iemand er ooit een heeft gemonteerd.
In de ingang van de benzinepomp zit een filtertje en in de ingang van de carburateurs. Kan zijn dat er een extra filter zit. Vroeger waren dat glazen potjes met een los filterpatroontje. Omdat in het deksel een drukregelaar zit, zit die tussen de pomp en de carburateurs. Er kan ook nog zo'n platisc filter zitten. Ik monteer die altijd VOOR de pomp (zodat de pomp niet vervuilt) maar er zijn er ook die dat ding na de pomp monteren.
Als de filters stik vuil zijn is waarschijnlijk je tank aan het roesten. Die moet je dan of vervangen of met epoxy laten coaten. Je hebt van die doe het zelf setjes maar die ontraad ik. Zo'n proces staat of valt met de voorbereiding, dwz het verwijderen van vuil en roest aan de binnenkant. Dat lukt je als hobbyist nooit. Bedrijven die tanks coaten hebben grote baden om de boel netjes schoon te maken. Dat zijn van die gemene baden. Als je daar je schoonmoeder in gooit heb je binnen drie minuten een saai leven.
Als vuil bij je benzine pomp is kunnen komen, moet je die ook uiteen nemen en goed reinigen zodat de klepjes weer perfect sluiten.
-
Bert Ewalds