fulvia coupe
-
janssens harry
fulvia coupe
hallo lanciafans.
ben in bezit van een lancia fulvia coupe bouwjaar 1976.
waarvan het sub frame niet compleet is,en tendele doorgeroest.
wie kan mij helpen.
groetjes harry.
-
Ron Linssen
Re: fulvia coupe
Hoi Harry,
welk stuk is doorgeroest?. Waarschijnlijk de achterste draagarmen, die aan het schutbord vastgemaakt moeten worden. De oorzaak hiervan is een gaatje bovenin de draagarm ter hoogte van het schutbord, alwaar water, modder en vuil in kan lopen. Dit gaatje heb ik na repareatie dichtgelast. Let wel bij mij was het subframe compleet gescheiden van het chassis. Op die manier verzamelt zich vuil in de koker van de draagarm, waardoor deze vochtig wordt en niet meer ventileert. Op deze plaatsen vertoont de Fulvia dan ook regelmatig roest.
De remedie staat in een van de "klassiek en techniek" nummers. Indien je klassiek en techniek opzoek op het internet staat onder een van de rubrieken "oude nummers" een stuk over dit euvel en hoe op te lossen.
Indien je het niet vind, ik heb dit nummer nog. Ik kan je dan de maand en het jaar opzoeken waarin het gecshreven werd. Je kan die nummers dan nabestellen.
Groetjes Ron.
welk stuk is doorgeroest?. Waarschijnlijk de achterste draagarmen, die aan het schutbord vastgemaakt moeten worden. De oorzaak hiervan is een gaatje bovenin de draagarm ter hoogte van het schutbord, alwaar water, modder en vuil in kan lopen. Dit gaatje heb ik na repareatie dichtgelast. Let wel bij mij was het subframe compleet gescheiden van het chassis. Op die manier verzamelt zich vuil in de koker van de draagarm, waardoor deze vochtig wordt en niet meer ventileert. Op deze plaatsen vertoont de Fulvia dan ook regelmatig roest.
De remedie staat in een van de "klassiek en techniek" nummers. Indien je klassiek en techniek opzoek op het internet staat onder een van de rubrieken "oude nummers" een stuk over dit euvel en hoe op te lossen.
Indien je het niet vind, ik heb dit nummer nog. Ik kan je dan de maand en het jaar opzoeken waarin het gecshreven werd. Je kan die nummers dan nabestellen.
Groetjes Ron.
-
harry
Re: fulvia coupe
hallo ron
mijn probleem is niet zozeer de doorgeroeste delen,die zijn wel te lassen.
maar de voorste motorsteunen die door de vorige eigenaar in twee geslepen zijn.
nu weet ik natuurlijk niet hoe dit in mekaar zit daar het voorste afgeslepen gedeelte
er niet bij was.
groeten harry
Ron Linssen schreef:
>
> Hoi Harry,
>
> welk stuk is doorgeroest?. Waarschijnlijk de achterste
> draagarmen, die aan het schutbord vastgemaakt moeten worden.
> De oorzaak hiervan is een gaatje bovenin de draagarm ter
> hoogte van het schutbord, alwaar water, modder en vuil in kan
> lopen. Dit gaatje heb ik na repareatie dichtgelast. Let wel
> bij mij was het subframe compleet gescheiden van het chassis.
> Op die manier verzamelt zich vuil in de koker van de
> draagarm, waardoor deze vochtig wordt en niet meer
> ventileert. Op deze plaatsen vertoont de Fulvia dan ook
> regelmatig roest.
> De remedie staat in een van de "klassiek en techniek"
> nummers. Indien je klassiek en techniek opzoek op het
> internet staat onder een van de rubrieken "oude nummers" een
> stuk over dit euvel en hoe op te lossen.
> Indien je het niet vind, ik heb dit nummer nog. Ik kan je dan
> de maand en het jaar opzoeken waarin het gecshreven werd. Je
> kan die nummers dan nabestellen.
>
> Groetjes Ron.
mijn probleem is niet zozeer de doorgeroeste delen,die zijn wel te lassen.
maar de voorste motorsteunen die door de vorige eigenaar in twee geslepen zijn.
nu weet ik natuurlijk niet hoe dit in mekaar zit daar het voorste afgeslepen gedeelte
er niet bij was.
groeten harry
Ron Linssen schreef:
>
> Hoi Harry,
>
> welk stuk is doorgeroest?. Waarschijnlijk de achterste
> draagarmen, die aan het schutbord vastgemaakt moeten worden.
> De oorzaak hiervan is een gaatje bovenin de draagarm ter
> hoogte van het schutbord, alwaar water, modder en vuil in kan
> lopen. Dit gaatje heb ik na repareatie dichtgelast. Let wel
> bij mij was het subframe compleet gescheiden van het chassis.
> Op die manier verzamelt zich vuil in de koker van de
> draagarm, waardoor deze vochtig wordt en niet meer
> ventileert. Op deze plaatsen vertoont de Fulvia dan ook
> regelmatig roest.
> De remedie staat in een van de "klassiek en techniek"
> nummers. Indien je klassiek en techniek opzoek op het
> internet staat onder een van de rubrieken "oude nummers" een
> stuk over dit euvel en hoe op te lossen.
> Indien je het niet vind, ik heb dit nummer nog. Ik kan je dan
> de maand en het jaar opzoeken waarin het gecshreven werd. Je
> kan die nummers dan nabestellen.
>
> Groetjes Ron.
-
Joop
Re: fulvia coupe
Hoi Harry,
Bedoel je de twee steunen waar het subframe voor aan vast zit? of waar het motorblok in hangt (subframe) ik heb diverse onderdelen van frame liggen>
Groeten,
Joop
Bedoel je de twee steunen waar het subframe voor aan vast zit? of waar het motorblok in hangt (subframe) ik heb diverse onderdelen van frame liggen>
Groeten,
Joop
-
harry
Re: fulvia coupe
hallo joop
de stukken die ik nodig heb zijn de langsbalken waaraan ook de aluminium stukken
gemonteerd zijn.
groeten harry.
de stukken die ik nodig heb zijn de langsbalken waaraan ook de aluminium stukken
gemonteerd zijn.
groeten harry.