Page 1 of 1
Probleem met vermogen
Posted: 09 Jul 2004, 13:36
by Snamennos
Hallo,
sinds 1 dag doet m'n Fulvia 2S een beetje raar.
Ik heb een stuk minder vermogen, trekt voor geen meter en ik kom met
pijn en moeite aan de 120 km/h. Daarnaast knalt ie gigantisch uit de uitlaat
pang, pang. Ik reed al niet ongezien door het dorp met m'n koepeke maar nu
draait echt iedereen zich om. Ik heb 't gevoel dat ik op 3 pitten rij, maar ik heb dit nog
nooit meegemaakt dus zekere weet ik 't niet.
Wie weet raadt, of is zelf weleens tegen een soortgelijk probleem aangelopen.
Cuno
Re: Probleem met vermogen
Posted: 09 Jul 2004, 16:12
by Johan De Meester
Volgens mijn bescheiden mening zijn de knallen afkomstig van een verkeerd ingestelde voorontsteking.
Enkele maanden terug had ik een losgekomen delco (stroomverdeler) en dus een beetje verdraaid, het lijkt op jouw probleem !
Re: Probleem met vermogen
Posted: 09 Jul 2004, 19:03
by Huib Geurink
Ruik je benzine bij de uitlaat?
Als eerste compressie meten.
Re: Probleem met vermogen
Posted: 09 Jul 2004, 20:31
by Snamennos
Ben niet in de gelegenhied om nu te ruiken.
Maar 't is me wel opgevallen dat ie de laatste dagen inderdaad iet meer
naar benzine stinkt. Zal er morgen (zaterdag) ééns extra op letten
Cuno
Re: Probleem met vermogen
Posted: 09 Jul 2004, 20:38
by Snamennos
Wat betekent het trouwwens, als de auto meer naar benzine ruikt dan normaal.
Toch nix ernstigs hoop ik ????
Cuno
Re: Probleem met vermogen
Posted: 09 Jul 2004, 23:32
by Huib Geurink
Benzinelucht kan van alles betekenen. Brammetje, die met z'n Eenden, HY bussen en CX in de loods naast mijn loods zit, had vorige week nog brand onder de motorkap van z'n CX. Rook al een paar dagen naar benzine. Bleek uiteindelijk van een lekkende benzine pomp te komen. Waar de vonk vandaan kwam, weten we niet.
Bij de Fulvia zitten in de buurt van het benzine circuit een dynamo en een startmotor. Boven de benzine leiding zit ook nog eens accu. Als daar het accuzuur uitloopt, tast het de benzineslang die er onder loopt aan en de isolatie van de bedrading die er ook onder door loopt. Dus bij iedere grote beurt ook de spanning meten met een volle accu en de motor op minimaal 3000 toeren. Als de spanning boven de 14,25 volt uit komt wordt het risico van een kokende accu snel groter.
Dit alles even terzijde. Mijn vraag hierboven naar een mogelijke benzine lucht hing samen met het terug vallen in vermogen en het vermeende lopen op drie poten. Ik neem aan, dat ontsteking, bougiekabels, bougies etc prima in orde zijn zoals hoort bij een opgevoerde motor. Een mogelijke oorzaak is dan een verbrande klep. Compressie is op die cilinder nul of in ieder geval vrijwel nul. Mengsel wordt wel aangezogen, maar ontsteekt niet door gebrek aan compressie. Het gaat onverbrand door de uitlaat wat een benzine lucht achter de auto tot gevolg heeft.