Miljaaaar, nu na de eerste 3000 km rijden zie ik een fijne barst in de nieuwe lak van m'n pas gerestaureerde 1.3S en dan nog wel op de meest gehate plaats : midden van het rechter voor spatbord !
Wordt dat een ander subchassis (het is nochtans flink gerestaureerd) of zou het kunnen zijn dat de boel eens een flinke klap kreeg want in Vlaarderen is het een sport om elke 100 meter een verkeersdrempel aan te leggen. Is een nieuw subchassis wel nog te krijgen ??
Sub
-
Huib
Re: Sub
Da's *&$
Zoals je zelf al concludeert is de barst op die plaats een gevolg en geen oorzaak.
De oorzaak hoeft niet (enkel) een slecht subfreem te zijn. Het is het geheel van de constructie waar je naa rmoet kijken. Dwz binnenschermen, binnen-, buiten- en tussendorpels, subfreembevestigingen, balken langs de binnenschermen, diagonale lasnaad waar de remleidingen naar de wielkasten gaan, plaatjes tussen de voorste subfreembevestiging en de kraaienvanger, kwaliteit van de rubbers en juiste montage daarvan.
Zoals je zelf al concludeert is de barst op die plaats een gevolg en geen oorzaak.
De oorzaak hoeft niet (enkel) een slecht subfreem te zijn. Het is het geheel van de constructie waar je naa rmoet kijken. Dwz binnenschermen, binnen-, buiten- en tussendorpels, subfreembevestigingen, balken langs de binnenschermen, diagonale lasnaad waar de remleidingen naar de wielkasten gaan, plaatjes tussen de voorste subfreembevestiging en de kraaienvanger, kwaliteit van de rubbers en juiste montage daarvan.
-
Bob Mesman
Re: Vaktaal
Best een leuke auto wel he, zo'n Fulvia? Kost een paar centen en een paar jaar van je leven, maar dan heb je ook wat!
-
Peter Coolsma
Re: Vaktaal
Als je de moed definitief opgeeft: Afkitten en een stijlvol aquarium van maken.
-
Johan De Meester
Re: Vaktaal
In een vorig leven reed ik al met een Fulvia (1976) dus ben ik wel het een en ander gewoon, maar het gebarsten lijntje in de nieuwe lak is echt een dolk tussen de ribben !
-
Huib
Een goede aanleiding
Een goede aanleiding om hem in orde te maken maar dan goed. Zo kun je het het beste zien.
Iedere Fulvia komt een keer aan de beurt (die rode van mij al 2 keer). Degene die het eerste aan de beurt is, heeft ook het eerste een goede.
Die latere is wel dweilen met de kraan open. Als je achter klaar bent met restaureren is ie voor al weer aan het roesten. Er zijn spuiters (in Nederland althans) die je bij een 2e en 3e serie laten tekenen dat je geen aanspraak op garantie maakt.
Iedere Fulvia komt een keer aan de beurt (die rode van mij al 2 keer). Degene die het eerste aan de beurt is, heeft ook het eerste een goede.
Die latere is wel dweilen met de kraan open. Als je achter klaar bent met restaureren is ie voor al weer aan het roesten. Er zijn spuiters (in Nederland althans) die je bij een 2e en 3e serie laten tekenen dat je geen aanspraak op garantie maakt.