Beste Lancisti,
Ik heb een serie 1 Coupé. Deze heeft nu het vervelende verschijnsel dat alle richtingaanwijzers het niet doen. Dus zowel voor als achter geen reactie als ik via het hendeltje aan het stuur richting aan geef.
De lampjes op het dashboard branden niet en ik hoor het zachte geklik ook niet.
Verder doet de rest van de verlichting het wel. Ook het grootlicht gaat aan als ik het stuurhendeltje naar achterduw. Ik heb het hendelmechanisme uit de stuurkolom gedraaid (niks geen ronspringende veertjes of kogeltjes die ingevet moeten worden, een heerlijk eenvoudig mechanisme) maar hier is verder ook niks aan te zien, geen afgebroken contactplaatjes o.i.d.
Verder is er geen enkele zekering doorgebrand.
Ik heb een vermoeden dat het relais, dat de richtingaanwijzers aanstuurt kapot is, weet iemand waar dat zit en of het makelijk te vervangen is en waar en of een nieuw relais te koop is?
Groet,
Frans Weersing, Rotterdam
richting aanwijzers
-
Huib Geurink
Re: richting aanwijzers
Er zijn de ouderwetse knipperautomaten met bi-metaaltje. Daarbij moet je er op letten of de opgegeven stroom correct is. Of je kunt een electronische kopen, daarbij is de stroom niet van belang.
Een electronische heeft als voordeel dat je die ook kunt gebruiken om een alarmverlichting te maken, die je dan kunt aanschakelen met de linkse van de drie piano toetsen op het dashboard.
Een electronische heeft als voordeel dat je die ook kunt gebruiken om een alarmverlichting te maken, die je dan kunt aanschakelen met de linkse van de drie piano toetsen op het dashboard.
-
Frans Weersing
Re: richting aanwijzers
Dag Huib,
Ik heb vanochtend een electronische gekocht en met goede hoop meteen geïnstalleerd zoals aangegeven op het dradenschema (met dank nog voor de gekleurde versie die je onlangs op de site plaatste), dus de lichtbruine draad(hazelnoot) op de L-pool en de gele op de X- pool (hoewel ze andersom zaten toen ik voor het eerst onder het dashboard kroop), maar helaas het heeft niet geholpen. Geen reactie van de knipperlichten, noch van de groene lampjes op het dashboard.
Zoals ik al eerder mailde; alles doet het, contact aan en koplampen doen het en het grootlicht via de handel aan de stuurkolom, achterlichten branden, lichtjes onder moterkap en in kofferruimte, ventilator loopt, ruitenwissers werken, rode waarschuwinglichten in de portieren branden, claxon werkt, de hele klokkenverlichting op het dashboard brand, de aansteker werkt en bij contact uit grootlicht aan via centrale schakelaar in het stuurwiel.
Dus nu weet ik het even niet. Binnenkort maar het dashboard verwijderen om de groene lampjes en de draden die achter het dashboard lopen te controleren.
Maar als je nog tips of ideeën hebt, hou ik me graag aanbevolen.
Groet,
Frans
Ik heb vanochtend een electronische gekocht en met goede hoop meteen geïnstalleerd zoals aangegeven op het dradenschema (met dank nog voor de gekleurde versie die je onlangs op de site plaatste), dus de lichtbruine draad(hazelnoot) op de L-pool en de gele op de X- pool (hoewel ze andersom zaten toen ik voor het eerst onder het dashboard kroop), maar helaas het heeft niet geholpen. Geen reactie van de knipperlichten, noch van de groene lampjes op het dashboard.
Zoals ik al eerder mailde; alles doet het, contact aan en koplampen doen het en het grootlicht via de handel aan de stuurkolom, achterlichten branden, lichtjes onder moterkap en in kofferruimte, ventilator loopt, ruitenwissers werken, rode waarschuwinglichten in de portieren branden, claxon werkt, de hele klokkenverlichting op het dashboard brand, de aansteker werkt en bij contact uit grootlicht aan via centrale schakelaar in het stuurwiel.
Dus nu weet ik het even niet. Binnenkort maar het dashboard verwijderen om de groene lampjes en de draden die achter het dashboard lopen te controleren.
Maar als je nog tips of ideeën hebt, hou ik me graag aanbevolen.
Groet,
Frans
-
Huib Geurink
Re: richting aanwijzers
Is het niet een electronische waabij ook de massa moet worden aangesloten?
Om te kijken of er niet ergens een onderbreking zit kun je de twee draden die normaal aan het knipperding zitten doorverbinden en dan met een voltmeter of lampje stap voor stap het circuit volgen en kijken waar de spanning verdwijnt.
Om te kijken of er niet ergens een onderbreking zit kun je de twee draden die normaal aan het knipperding zitten doorverbinden en dan met een voltmeter of lampje stap voor stap het circuit volgen en kijken waar de spanning verdwijnt.
-
Bert Ewalds
Re: richting aanwijzers
Frans,
Ben geen Fulvia, maar Flaviaman, maar dat zal elektrisch niet zo ver uit elkaar lopen
Heb ook nog even dat Fulvia Kleurenschema erbij gepakt
Het zal je verbazen, maar het elektrisch systeem van een auto zit redelijk logisch in elkaar, je moet gewoon stroomafwaarts denken
Er gaat permanente spanning van de accu naar de lichtschakelaar, vandaar naar het contactslot, vandaar naar de zekering en dan via de verbruikers naar de massa
Uit het schema is deze logische volgorde niet zo goed te zien
Hou je die logica aan dan weet je
Als je auto loopt krijgt het contactslot via een rode draad vanaf de lichtschakelaar voeding dus dat is OK
De spanning voor de knipperlichten komt van pen 54 van het kontaktslot, het is een gele draad
Met contactsleutel in de stand waar de ruitewissers het moeten doen moet er op die gele draad spanning komen.
Die gele draad gaat naar zekering 8 bij de ingaande kant komt er nog een donkerbruine draad bij
Aan de uitgaande kant zitten er drie gele draden
1 gaat naar de radio
1 naar ruitenwisser en fan
1 naar je knipperlicht automaat
Als dus nu je fan, je radio en je ruitenwissers het doen, weet je dat het circuit t/m zekering 8 OK is
Dan zet je je elektrische installatie aan en meet op de gele draad die naar de knipperlicht automaat gaat of je spanning hebt, als dat OK is kan de fout allleen nog maar in de knipperlicht automaat of je richtingaanwijzer zitten
Vanaf de kniperlicht automaat zit er alleen nog de richting aanwijzerschakelaar en de knipperlichten voor resp links en rechts (voor, achter, dashboard) stroomafwaarts tot bij de massa.
Met een proeflampje tussen uitgaande zijde van de knipperlicht automaat en massa moet je kunnen kijken of die het doet (er komen twee gele draden naar de automaat toe, er komt een grijze? uit, die moet je hebben)
Werkt de knipperlicht automaat, dan zit het in de richtingaanwijzerschakelaar want het lijkt me stug dat er 6 lampjes tegelijk stuk gaan
Hoofdverdachte is de knipperlichtautomaat.
succes
Bert
Ben geen Fulvia, maar Flaviaman, maar dat zal elektrisch niet zo ver uit elkaar lopen
Heb ook nog even dat Fulvia Kleurenschema erbij gepakt
Het zal je verbazen, maar het elektrisch systeem van een auto zit redelijk logisch in elkaar, je moet gewoon stroomafwaarts denken
Er gaat permanente spanning van de accu naar de lichtschakelaar, vandaar naar het contactslot, vandaar naar de zekering en dan via de verbruikers naar de massa
Uit het schema is deze logische volgorde niet zo goed te zien
Hou je die logica aan dan weet je
Als je auto loopt krijgt het contactslot via een rode draad vanaf de lichtschakelaar voeding dus dat is OK
De spanning voor de knipperlichten komt van pen 54 van het kontaktslot, het is een gele draad
Met contactsleutel in de stand waar de ruitewissers het moeten doen moet er op die gele draad spanning komen.
Die gele draad gaat naar zekering 8 bij de ingaande kant komt er nog een donkerbruine draad bij
Aan de uitgaande kant zitten er drie gele draden
1 gaat naar de radio
1 naar ruitenwisser en fan
1 naar je knipperlicht automaat
Als dus nu je fan, je radio en je ruitenwissers het doen, weet je dat het circuit t/m zekering 8 OK is
Dan zet je je elektrische installatie aan en meet op de gele draad die naar de knipperlicht automaat gaat of je spanning hebt, als dat OK is kan de fout allleen nog maar in de knipperlicht automaat of je richtingaanwijzer zitten
Vanaf de kniperlicht automaat zit er alleen nog de richting aanwijzerschakelaar en de knipperlichten voor resp links en rechts (voor, achter, dashboard) stroomafwaarts tot bij de massa.
Met een proeflampje tussen uitgaande zijde van de knipperlicht automaat en massa moet je kunnen kijken of die het doet (er komen twee gele draden naar de automaat toe, er komt een grijze? uit, die moet je hebben)
Werkt de knipperlicht automaat, dan zit het in de richtingaanwijzerschakelaar want het lijkt me stug dat er 6 lampjes tegelijk stuk gaan
Hoofdverdachte is de knipperlichtautomaat.
succes
Bert