Page 1 of 2
koppelingsplaat vervangen
Posted: 05 Apr 2004, 16:45
by Henri
Heren en wellicht dames,
Aanstaande vrijdag, ja ik ben vrij op goedevrijdag:), ga ik de koppelingsplaat van mijn 1e serie fulvia coupe vervangen. Heeft iemand nog tips & trucs hiervoor?
Groet,
Henri
Re: koppelingsplaat vervangen
Posted: 05 Apr 2004, 17:58
by Lolke
Ja, pas je op voor mijn Fulvia ?!?!?!
en niet mijn koppelingsplaat stiekem eruit halen!
Lolke
Re: koppelingsplaat vervangen
Posted: 05 Apr 2004, 19:33
by Bob
volgens mij ben je dan pas tweede paasdag klaar
maar succes!
groet
Bob
Re: koppelingsplaat vervangen
Posted: 05 Apr 2004, 22:09
by Bert Ewalds
Heb hem bij mijn Flavia vervangen, en dat lijkt sterk op elkaar
heb daarover een artikeltje geschreven in het blad van de Lancia club
stuur me even je e- mail adres dan stuur ik je een PDF file
Bert
Re: koppelingsplaat vervangen
Posted: 06 Apr 2004, 08:52
by Bob
Hallo Bert,
Mag ik ook zo'n PDF?
bob@lanciafulvia.nl
thx
Bob
Re: koppelingsplaat vervangen
Posted: 06 Apr 2004, 19:45
by Henri
Bob,
Dan heb ik in iedergeval mijn paasdagen nuttig ingevuld...
2 maanden geleden heb ik nog met een vriend de koppelingsplaat en drukgroep van een golfje vervangen: 5 uur uit en in. Het moet wel erg raar lopen dat ik maandag de koppelingsplaat er niet in heb.
Wat kan tegen vallen is dat MW het niet op voorrraad heeft. Hij zei dat de plaat van 183 mm op voorraad is en de 200 mm niet. Hopen dat er een 183 mm in ligt.....
Anders haal ik 'm wel uit die van Lolke's Fulvia. Die staat er naast en is er vrijdag niet...
Groet,
Henri
Re: koppelingsplaat vervangen
Posted: 07 Apr 2004, 20:46
by vincent
Misschien een idee om een link naar de PDF te plaatsen indien mogelijk.
Gr. Vincent
Re: koppelingsplaat vervangen
Posted: 07 Apr 2004, 22:47
by Bert Ewalds
'kzou niet weten hoe ?
Misschien lid worden van de Lancia Club, krijg je keurig een tijdschrift met het origineel toegestuurd
Bert
PDF file
Posted: 07 Apr 2004, 22:53
by Huib
Stuur maar op dan plaats ik het wel ergens met een link.
Re: koppelingsplaat vervangen
Posted: 07 Apr 2004, 23:01
by Huib
Er zou een 200mm in moeten zitten.
Vergeet niet meteen achterste oliekeerring van de krukas en het toplager te vervangen. Toplagertje kun je er uit krijgen met een keilbout. Als je de motor er uit haalt dan ook maar de voorste keerring vervangen.
Koppelingsplaat kun je eventueel opnieuw bekleden.
Moeilijker is de drukgroep controleren. Ik heb daarvoor ook het gereedschap niet. Het gereedschap wat ooit bij de importeur in Wassenaar was is pleitte. Ik plaats dan ook maar steeds een nieuwe drukgroep maar begin er wel door m'n voorraad te raken.
Voor het druklager is meestal wel wat te fabrieken met een standaard SKF taatslager.
Als je ombouwt naar een R14 Turbo koppeling gaat ie nooit meer kapot.