International Lancia Forums

Heeft iemand eens geprobeerd te gietstukken van de achteras af te halen?

Ik vraag me n.l. af of die achteras getectyleerd moet worden van binnen. Ik zou er wel eens in willen kijken.

Gaat dit over een zekere donkerblauwe Fulvia???

Was niet de aanleiding van de vraag.

Ik stond met de achteras van Tina in m'n handen. Die had ik opgehaald bij de straler keurig in de epoxy primer. Bij schudden hoorde ik binnenin wat heen en weer gaan. Niet zoveel dat ik er de samba mee zou kunnen spelen, maar toch.

Ik had al eens nagevraagd en kreeg overal hetzelfde antwoord: "ik heb nog nooit een doorgeroeste achteras gezien".

Een andere opvatting is: "Hij is luchtdicht afgesloten. Als de zuurstof is opgebruikt roest ie niet meer verder."
Is dat wel zo?

Die assen worden alleen maar ouder en ze moeten wat mij betreft nog eens zo lang mee.

Heb net de ankerplaten van de as gehaald,door het onderste boutje kun je in de as komen maar het gat is te klein om er in te zien wel kun je hier met de m.l.slang naar binnen om hem te tectyleren.
gr. Koos uit Tuk

Huh?
Wat bedoel je met ankerplaten????

Beste Huib,

Ik denk dat Koos de plaat bedoeld, welke als je het wiel weghaald zie je de ophanging van de remklauw
daar zit een ronde dunne plaat achter welke men de ankerplaat noemt.
Dit zou het moeten zijn.

Koos corrigeer me als ik het fout heb>

Mvg,
Joop

Koos heeft het dan over een S2/3
Ik kan me voorstellen dat je die plaat daar ankerplaat noemt vanwege de handrem. Is al weer even geleden dat ik zo'n plaat er af heb gehaald maar ben toevallig bezig met de handrem van een S2 1600HF. Zal zo eens kijken.

Bij S1 zit die plaat vast met aan de ene kant een bout waarmee de veer op de schotel zit en aan de andere kant een van de bouten waar de remklauw mee vast zit. De handrem werkt daar met wasknijpers op de schijf. Die knijpers hangen aan de klauw, dus niks geen ankerplaat.

ben met de fulvia van mijn dochter bezig S2 1972,een S1 heeft een ander systeem,even nietaan gedacht.
Joops uitleg is correct.
Koos uit Tuk

Huib,
ik ben sinds dit voorjaar in het bezit van een Fulvia 76 en wil nu de achteras demonteren om volledig proper te maken; hoe krijg ik de remschijf los om bij de handrem te komen, ik wil ook de torsievering demonteren en nieuwe rubbers plaatsen.
groeten,
herman

Om de wielnaven plus schijven er af te halen heb je speciaal gereedschap nodig om de asmoer los te maken. Dan pak je de er naaf er in de regel zo af. Of even met de slagtrekker die je met de wielbouten vastzet.