International Lancia Forums

Kan iemand mij hier even aan helpen?

Groet,


Lucas

Voor de Flaminia weet ik de maten, maar dat zal wel niet helpen
Kortom, welk type Lancia en welk stuurhuis Gemmer of ZF

Ha pardon, nogal into Fulvia. Het is voor een coupe.

Groet Lucas

Ik heb even in de boeken gekeken, (2e serie) en dat is een Gemmer stuurhuis alleen de maten zijn anders dan bij de Flaminia.
Ik weet niet of je het stuurhuis al hebt uitgebouwd
Zo ja , haal dan de seals er voorzichtig uit , beter allebei
Maak ze voorzichtig schoon en je kunt de maat lezen die staat op de bovenkant van de seal
Als het nog de originele seals zijn komen ze van Paulstra en hebben ze een vreemde maat
(Paulstra bestaat nog, maar ze leveren die maten niet meer)

Voorbeeld voor de Flaminia (pas op! die van de serie 2 Fulvia zijn een andere maat)
31.7X42.8X4.75dat is binnendiam* buitendiameter*hoogte

In de Flaminia heb ik die vervangen door de dichtsbijzijnde standaardmaat 32X43X7 en het dicht met een moderne keerring mooi af
Voor de Fulvia moet dat ook lukken

Kan je de maat niet meer lezen, meet dan de as de diameter van de passing in het huis en de hoogte van de passing en je hebt de maten ook
De hoogte is te klein voor een standaard keerring maar je hebt wat ruimte, dus een wat hogere keerring is geen probleem (het sheelt 1 tot 1.5 mm)

Ik weet niet de naam en adres, maar in Utrecht zit een bedrijf dat zo'n beetje alle keerringen heeft en zelfs schijnt te maken

Stuurhuizen van de 1 serie gaan bijna nooit kapot. Stuurhuizen van de tweede serie willen nog wel eens speling (nylon bussen en serie 1 heeft bronzen bussen) en lekkage vertonen. Ik heb er nog nooit één uit elkaar gehaald. Ik weet alleen dat Cavalito een ruilsysteem heeft opgezet van compleet gerestaureerde stuurhuizen, waarbij het oude ingeleverd moet worden. Wat het precies kost weet ik niet, hij adverteert op deze site, dus je kan contact met hem opnemen.
Bij Flaminia weet ik het zeker, die lekken altijd maar dat komt omdat er slechts één dunnen keerring in zit en ik weet dat Cavalitto het huis aan de onderzijde laat uitdraaien om er een ander type oliekeerring in te mon teren die dan niet meer lekt. Nogmaal voor Fulvia 2e serie weet ik niet of het zelfde geldt.