International Lancia Forums

Als je een Fulvia, Flavia of Flaminia hebt met de Dunlop remmen, is het zeer verstandig om ALTIJD een reserve set remblokken bij je te hebben.

Door het slijten van de remblokken kan de rubber afdichting in een van de acht wielremclinders ineens op een slecht stuk komen en gaan lekken. De remedie is dan om de zuiger met de afdichting weer terug te duwen naar het goede stuk en een nieuw of in ieder geval dikker remblok terug te plaatsen.

Het wisselen van de blokken is simpel. Als je dat zelf wilt doen moet je daarvoor gereedschap ook mee nemen (2x sleuteltje 11 en een waterpomp tang) anders rijd je een garage binnen. Is werkelijk zo gebeurd. Onderweg zijn de remblokken nergens te krijgen dus die moet je altijd zelf bij je hebben.

Ook al heb je voor een reis naar Italie of een rally net de remblokken vernieuwd om met nieuwe blokken aan de start te verschijnen, dan nog is het aan te bevelen om een setje bij je te hebben. Soms zijn ze in 5.000 km versleten.

Bij het slijten van de (voor-)remblokken van mijn flavia wordt de remwerking uiteindelijk ook minder, ik vermoed omdat de cilinders (bij mij) vooral aan de open kant corrosie vertonen. Schoonmaken en het plaatsen van nieuwe blokken doet de remwerking dan weer aanzienlijk verbeteren. De Zuigertjes zitten dan weer op het 'schone' deel van de cilinders, en hebben daar denk ik minder weerstand.
Huib, wat is het beste adres voor de Mintex-blokken?
Groet van Hein.

Ik heb Mintex blokken op voorraad a 40 euro per setje (van 4 blokken). Dit is de asbestvrije uitvoering. Geen geld voor top kwaliteit blokken!

Die wielremclinders blijven een probleem geven. Hoe minder je er me rijdt, hoe groter het probleem. Zelfs als je nieuwe koopt, kunnen ze na 500 km alweer verrot zijn als je daar 3 jaar over doet.

Beste oplossing is nog de cilinder slijpen op overmaat en chemisch vernikkelen. Vervolgens nieuwe zuigertjes draaien van messing op overmaat. Binnenwerkje overzetten. De seals kunnen wel een kleine overmaat hebben als je op de zuiger de zitting ook een overmaat geeft. Dan ben je voor lange tijd van het probleem af. Kost minder dan nieuwe kopen en ze gaan nog een flinke tijd langer mee ook. Maakt ook niet meer uit of je veel of weinig rijdt.

Binnenkort ga ik er weer een paar sets op die manier weer beter dan nieuw maken. Liefhebbers kunnen mee doen. Kost 100 euro per potje.

Dag Huib,

Heb je nog Mintex remblokken in de aanbieding.

Met vriendelijke groeten,

Ben Wigny
Maastricht.

Hallo Ben

Ik heb nog Mintex M69FF en M59FG. Dit zijn nog originele Mintex blokken (met asbest dus). 50€ per set.

Zelf gebruik ik intussen standaard de Greenstuff blokken met back plate. 100€ per set. Deze blokken gaan ca 3 keer zo lang mee als de oude blokken en de schijf slijt veel minder. Ze hebben een stalen back plate van ca. 2mm. Je hoeft ze ook niet onder het paddestoeltje te schuiven. De back plate heeft de juiste beedte voor de kamer. De breedte van het frictiemateriaal is een fractie minder, dus minder risico dat de blokken vast gaan zitten door uitzetting tgv vocht opname.

Huib Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hallo Ben
>
> Ik heb nog Mintex M69FF en M59FG. Dit zijn nog
> originele Mintex blokken (met asbest dus). 50€
> per set.
>
> Zelf gebruik ik intussen standaard de Greenstuff
> blokken met back plate. 100€ per set. Deze
> blokken gaan ca 3 keer zo lang mee als de oude
> blokken en de schijf slijt veel minder. Ze hebben
> een stalen back plate van ca. 2mm. Je hoeft ze ook
> niet onder het paddestoeltje te schuiven. De back
> plate heeft de juiste beedte voor de kamer. De
> breedte van het frictiemateriaal is een fractie
> minder, dus minder risico dat de blokken vast gaan
> zitten door uitzetting tgv vocht opname.


Dag Huib,

Bedankt voor je reactie op de blokken.

Ik had niet meer gekeken op t forum vanwege t probleem met de remcylinders.Waarover we het ook al gehad hebben.

Je hoort nog van me.

Groeten,

Ben Wigny