stuurhuis
-
Henk Unger
stuurhuis
Het stuurhuis van m'n Fulvia cpe 2e serie vertoont een kleine speling,maar met de stelschroef aan de bovenkant kan ik dit er niet uitkrijgen, als het helemaal weg is gesteld loopt het veel te zwaar.
Kan iemand mij een advies geven over reparatie etc.of heeft iemand een goed stuurhuis voor mij event.
te ruilen voor andere onderdelen.
bij voorbaat bedankt ,
Henk
-
Huib Geurink
Re: stuurhuis
Dan zit er speling op de lagers. Laten we hopen dat de worm en roller zelf nog goed zijn. De afgelopen maanden hebben we flink wat stuurhuizen gereviseerd. Heeft de voorkeur boven een ruil stuurhuis. Je weet daar ook niet van wat de toestand van de keerringen en lagers zijn en bovendien moeten we zuinig zijn op onderdelen. Ik hoop nog een miljoen km's met m'n Fulvia's te doen en m'n kinderen maken al ruzie wie welke Fulvia erft (tzt).
-
Henk Unger
Re: stuurhuis
Huib bedankt,
ik zal vast de lagers nakijken en hopen dat daar het probleem zit.
Groeten Henh,Huib Geurink schreef:
ik zal vast de lagers nakijken en hopen dat daar het probleem zit.
Groeten Henh,Huib Geurink schreef:
-
Huib Geurink
Re: stuurhuis
De lagers op de wormas zijn kogellagers. Die dienen opnieuw afgesteld te worden. Mogelijk dienen de loopvlakken iets opgeschoond te worden. Het beste regel je af op een draaimoment aan de stuur as van 8N.
De lagers op de rolleras zijn naaldlagers. Voor de onderste twee helpt vervangen meestal voldoende. Voor de bovenste is vaak het loopvlak op de as gaar. Alsof de muizen er aan gevroten hebben. Dan moet je verbussen met materiaal dat hard genoeg is.
Als het niet lukt kan je 'm altijd nog hier brengen. We hebben de gereedschappen en testopstellingen plus een voorraadje lagers en keerringen. Zal afhankelijk van of er wel of niet verbust moet worden 200 a 250 euro kosten. Als de worm en roller beschadigd zijn kunnen we er ook niks meer aan doen. Dan moet je er van twee een maken of zo.
Wel altijd de keerringen vernieuwen en zorgen dat de lagers spelingsvrij zijn anders helpen de nieuwe keerringen ook niet. Als de stuurhuizen vol met olie zitten, hebben ze het "eeuwige" leven.
De lagers op de rolleras zijn naaldlagers. Voor de onderste twee helpt vervangen meestal voldoende. Voor de bovenste is vaak het loopvlak op de as gaar. Alsof de muizen er aan gevroten hebben. Dan moet je verbussen met materiaal dat hard genoeg is.
Als het niet lukt kan je 'm altijd nog hier brengen. We hebben de gereedschappen en testopstellingen plus een voorraadje lagers en keerringen. Zal afhankelijk van of er wel of niet verbust moet worden 200 a 250 euro kosten. Als de worm en roller beschadigd zijn kunnen we er ook niks meer aan doen. Dan moet je er van twee een maken of zo.
Wel altijd de keerringen vernieuwen en zorgen dat de lagers spelingsvrij zijn anders helpen de nieuwe keerringen ook niet. Als de stuurhuizen vol met olie zitten, hebben ze het "eeuwige" leven.
-
Michiel Grol
Re: stuurhuis
Cavalitto heeft een systeem van ruilstuurhuizen. Je levert de oude in en je krijgt een complete gereviseerd stuurhuis terug. Voor de kosten zou ik moeten informeren.
Eventueel heb ik zelf nog wat liggen.
Eventueel heb ik zelf nog wat liggen.
-
Henk Unger
Re: stuurhuis
Het is me nog niet gelukt het stuurhuis na te kijken op lagerspeling etc.Als het kan wil ik het natuurlijk reviceren maar laat even weten hoe je die van jou wil ruilen of van de hand wilt doen .
Michiel / Huib bedankt voor jullie reacties ,
Henk
-
Huib Geurink
Re: stuurhuis
De Fulvia & Flavia stuurhuizen zijn hele mooie stuurhuizen. Zeer solide en fail-safe gebouwd. Zelfs bij langdurige verwaarlozing en rijden zonder olie erin zullen ze blijven sturen al zal de speling op het stuur wel toenemen. Als ze vol zitten met olie en goed zijn afgesteld gaan ze lang mee. Iemand die dus met een slecht stuurhuis zit door verwaarlozing heeft zoals we hier in Brabant zeggen strafpunten verdiend.
Maar als iemand met z'n ene hand op z'n hart en z'n andere hand op z'n Fulvia belooft in de toekomst lief te zijn voor z'n stuurhuis, dan gaan we hem reviseren (dat stuurhuis en zo nodig de eigenaar van de auto). Dat doen we dan puur uit liefde voor de Fulvia. En, als je het niet verder vertelt, het geld kunnen we ook goed gebruiken. Er moet in onze Fulvia's ook benzine en snel weg rijden bij de pomp zonder te betalen dat durf ik niet. Ik ben een schijtlaars.
Ik heb hier wel een stapeltje stuurhuizen liggen. Maar ik heb 5 Fulvia's en moet daar nog ruim 30 jaar, dus dik meer dan een miljoen kilometer mee doen. En mijn kinderen willen er daarna ook nog vele kilometers mee rijden. Dat verplicht me om de diverse onderdelen niet als wegwerp onderdelen te zien en allereerst te proberen door revisie originele onderdelen weer prima de luuks in orde te krijgen. Dat geldt voor mijn eigen auto's maar ook als ik werk voor anderen doe.
Nou begrijp ik ook wel dat het veel gevaagd is om twee keer uit Schagen naar Breda te rijden. Een keer om het stuurhuis te brengen en een keer om het op te halen. Ik zal dan toch eens op m'n hoofd krabben en kijken of er een ruilsysteem is op te zetten als dat tenminste is wat je bedoelt. Ik heb net vanmiddag heerlijk Italiaans gegeten (en gedronken) bij Carusso in Warmond, dus alles ziet er wel heel gunstig uit. Ik zet het plan hier wel onder als ik er uit ben, maar ga eerst weer eten (en drinken). Het eten is wel indonesisch, maar dat maak ik tegenwoordig zo klaar dat Italiaanse wijn uit Lecce er prima bij smaakt.
Maar als iemand met z'n ene hand op z'n hart en z'n andere hand op z'n Fulvia belooft in de toekomst lief te zijn voor z'n stuurhuis, dan gaan we hem reviseren (dat stuurhuis en zo nodig de eigenaar van de auto). Dat doen we dan puur uit liefde voor de Fulvia. En, als je het niet verder vertelt, het geld kunnen we ook goed gebruiken. Er moet in onze Fulvia's ook benzine en snel weg rijden bij de pomp zonder te betalen dat durf ik niet. Ik ben een schijtlaars.
Ik heb hier wel een stapeltje stuurhuizen liggen. Maar ik heb 5 Fulvia's en moet daar nog ruim 30 jaar, dus dik meer dan een miljoen kilometer mee doen. En mijn kinderen willen er daarna ook nog vele kilometers mee rijden. Dat verplicht me om de diverse onderdelen niet als wegwerp onderdelen te zien en allereerst te proberen door revisie originele onderdelen weer prima de luuks in orde te krijgen. Dat geldt voor mijn eigen auto's maar ook als ik werk voor anderen doe.
Nou begrijp ik ook wel dat het veel gevaagd is om twee keer uit Schagen naar Breda te rijden. Een keer om het stuurhuis te brengen en een keer om het op te halen. Ik zal dan toch eens op m'n hoofd krabben en kijken of er een ruilsysteem is op te zetten als dat tenminste is wat je bedoelt. Ik heb net vanmiddag heerlijk Italiaans gegeten (en gedronken) bij Carusso in Warmond, dus alles ziet er wel heel gunstig uit. Ik zet het plan hier wel onder als ik er uit ben, maar ga eerst weer eten (en drinken). Het eten is wel indonesisch, maar dat maak ik tegenwoordig zo klaar dat Italiaanse wijn uit Lecce er prima bij smaakt.
-
Lucas
Re: stuurhuis
Dag Huib,
Als de worm en roller beschadigd zijn, is het voor aparte stuurhuizen ook wel mogelijk om deze te reviseren. Momenteel laat ik het stuurhuis van een 1600 reviseren. Deze heeft een omwenteling van 3,5 slag en is naar ik meen vrij moeilijk verkrijgbaar. Omdat op de roller een kleine aangevreten plek zat, wordt deze eerst opgelast en vervolgens weer afgedraaid.
Groet,
Lucas
Als de worm en roller beschadigd zijn, is het voor aparte stuurhuizen ook wel mogelijk om deze te reviseren. Momenteel laat ik het stuurhuis van een 1600 reviseren. Deze heeft een omwenteling van 3,5 slag en is naar ik meen vrij moeilijk verkrijgbaar. Omdat op de roller een kleine aangevreten plek zat, wordt deze eerst opgelast en vervolgens weer afgedraaid.
Groet,
Lucas