International Lancia Forums

Mijn Fulvia Sport 1300S verliest vermogen bij warme motor, voornamelijk op de autoweg. Het vermogen valt langzaam weg en komt na een tijdje weer terug. Ik heb het vermoeden dat het een benzine probleem is maar ben niet zeker. Ik heb gehoord dat sommigen een elektrische benzinepomp hebben geinstalleerd. Motor draait verder prima. Iedere suggestie is welkom.

Guus Keder

Ik heb op enkele Fulvia's een electrische pomp gemonteerd. Met rijden maakt het niet uit. Enkel bij starten als de auto een paar weken heeft stil gestaan. De carburateurs zijn dan leeg. Met een electrische pomp kun je de sleutel omdraaien, even wachten en dan starten. De electrische pomp heeft dan de carburateurs al gevuld en de motor start meteen. Bij een mechanische pomp moet je soms lang starten. Als dat starten trouwens extreem lang gaat duren is dat een indicatie dat de benzine toevoer gaat haperen, hetzij door een falende pomp hetzij door een verstopt rakende leiding / filter.

Vapour lock komt bij Fulvia nauwelijks voor. Bij een 2e serie al helemaal niet want die heeft een retourleiding.

Ik heb altijd gedacht dat ijs in de carburateurs bij een Fulvia niet voorkwam. Vorige week echter sprak ik iemand die had er wel last van. Dat is opgelost door de lucht slang naar het uitlaatspruitstuk weer te monteren en het luchtfilter op winterstand te zetten.

Als een motor een vonk krijgt op het juiste moment en benzine / lucht in de juiste verhouding loopt goed.
Loopt ie niet goed dan kan het:
1. de onsteking
2. de carburateurs
3. de brandstoftoevoer
zijn.

Je kunt eens proberen om te rijden zonder tank dop om te checken of de ontluchting van de tank wel goed werkt.

Dan checken op vuil in de leidingen. Zijn de filters niet verstopt? Zitten ze er trouwens uberhaupt wel? Er zit er een onder in de tank en in de aansluiting van de carburateur. Ik monteer ook altijd een filtertje voor de benzine pomp.

Een verbijzondering van de oorzaken die Huib geeft
Als je ergens een benzinefilter in je brandstoftoevoer hebt, vervang dat dan
Ik heb een dergelijk geintje op mijn Flavia gehad
eerste 50km alles prima daarna begon het gelazer.
Als de auto daarna redelijk afkoelde was het weer een tijdje OK
Het effect was zelfs zo sterk dat een forse regenbui hielp
Ra Ra hoe het allemaal kan, maar benzinefilter vervangen en bij mij was de pijn over.

Bert

Nog even over de filters.
De filters onder in de tank en aan de ingang van de carburateurs zijn koperen gaasjes. Die kunnen geheel in lucht of liever gezegd benzine zijn opgegaan.
Als het filter onder in de tank inneffectief is geworden komt er vuil naar voren.
De benzine pomp is een soort balg met twee klepjes. Een laat benzine er alleen in. De andere laat alleen benzine eruit. Al er vuil tussen die klepjes blijft zitten vermindert de werking van de pomp. Dat kan een oorzaak zijn.

Als er inderdaad vuil in je pomp zit en het filter onder in de tank is kapot / verdwenen. Dan moet je ook de brandstofleidingen goed doorblazen, afwisselend in beide richtingen. De brandstofleiding heeft de vorm van een zwanenhals. Er blijft makkelijk vuil in hangen.

Bij Fulvia's is een lekkend rubber tussen carburateur en inlaatspruitsuk ook vaak een probleem.Na een jaar of dertig gaan die dingen best wel eens valse lucht lekken. Meestal gaat dat gepaard met een tsilpend geluid. Onder het luchtfilterhuis zit een steun naar de voet van het olie filter. Die steun moet je regelmatig controleren of ie nog goed vast zit. Zo niet dan hangen de carburateurs aan het rubber en gaat het rubber zeker kapot.

is het zo dat je auto gaat stoteren bij constante snelheid?en als je accelereerd geen problemen hebt?Dan zou vervanging van je onstekings condensator nog wel eens kunnen helpen...