International Lancia Forums

Ik heb onlangs een evo 1 van '92 gekocht, goed in orde, een plezier om mee te "rijden", ik doe echter mr een goede 250 km met een volle tank terwijl ik volgens evo-normen niet steeds op zen staart trap, men had me nochtans eens gezegd dat je er bij rustig rijgedrag een 400 km mee kon doen, ligt dit dan mss aan de afstelling van men motor of ben ik gewoon fout ingelicht? Ook schommelt hij in ralenti steeds van de 1000 nr de 1500 zelfs 1600 toeren dit lijkt me toch ook niet echt in orde of wel?!

Groetjes Jeff

nog iets dat ik vergeten te vragen ben men remmen piepen enorm als ze warm staan maar echt wel irritant hard... de vorige eigenaar had er nochtans juist nieuwe opgezet... Is dit een lanciaziekte of ligt dat aan het merk van remblokken ofzo?

Jeff,
Ik ken niks van een Evo af, maar een auto waarvan de ralenti "schommelt", is nooit goed.
Die schommelingen doen het verbruik natuurlijk stijgen.
Werk aan de winkel !

Koen

Grrrrr !

Kan je a.u.b. stoppen met het woord "Lancia-ziekte"

Straks wordt er nog beweerd dat een versleten ruitewisserblad óók "typisch" is voor een Italiaanse auto. Of donkere motorolie na 15.000 km ?
Het wordt pas erg als een garagist / dealer beweert dat piepende remmen "normaal" zijn. Dàt heeft een grote Peugeot garage ooit beweerd tegen mijn vriendin ivm de piepende remmen van haar 206CC. Uiteindelijk toch opgelost geraakt : eerst iets afvijlen, een hele tijd nadien nieuwe remblokken (ander merk ? in ieder geval geen gepiep meer).

Koen

Beste Koen,

Aan sommige merken hangen nu éénmaal bepaalde mankementen vast, aan het ene merk al wat meer als aan het andere dat is nu éénmaal de realiteit... Heb altijd BMW gereden en het is alom bekend dat de distributieriem bij dat merk een echte ramp is aldus een bmwziekte... Dus voel je aub niet zo aangevallen... was niet slecht bedoelt! dit terzijde heb ik nog geen werkbaar antwoord natuurlijk...

groetjes jeff

Remmen zijn slijtagedelen, en worden niet door de autofabrikant zelf gemaakt.... net als distributieriemen dus. Als je pech hebt, heb je een remblok dat piept, dat kan. Slijt er meestal vanzelf af, anders beetje opschuren. Ik hoop dat het piepen wel een "zingend piepen" is, wat door de wrijving van remblok op staal komt (net als bij een kristallen glas), en niet een metaal op metaal piepen, want dan heb je geen blokken meer. Remt ie wel normaal?

ja een zingend piepen, de auto remt wel normaal , mag wel harder mr ligt mss aan de standaard remmen? men sprak me wel van ferodo blokken dat dat beter zou zijn als een "normaal" merk... Het meest lastigste is het schommelen van de ralenti.... Waar kan ik dit probleem gaan zoeken en valt dit perfect af te stellen?

alvast bedankt, jeff

Die schommelende ralenti is inderdaad niet normaal. Als hij lang stilgestaan heeft kan dat een beetje. Maar 1000 toeren moet zeker haalbaar zijn. Hoeveel km heeft hij al? Ja er zijn veel engelse site die gespecialiseerd zijn in integrales. Mijn integrale durft af en toe ook een beetje schommelen maar hij staat dan ook 3 jaar stil. Normaal is dit geen goed teken als de motor dergelijks doet. Wat er juist mee is dat kan ik zo niet zien. Draait hij op de 4 cylinders? geen Bougie kapot? Dat kan ook een oorzaak zijn. Rookt de auto? Als hij warm staat doet hij dan nog zo raar?

Over uw remmen, als het goedkoper niet geventileerde remschijven zijn hebben ze eerder de neiging snel krom te trekken waardoor de blokken dan slepen op sommige plaatsen. Schudt het stuur niet als je remt? Ferodo is gewoon een merk van remblokken. Ik gebruik die ook altijd voor mijn auto's. Het is wel een goed merk in mijn ogen. Als je nog vragen hebt moet je maar posten of mailen. Ik ben namelijk ook een integrale bezitter. Kheb ook nog 2 1.6 HF turbo's gehad.

Hey sinaro,

Ja heel soms blijft hij mooi stationair draaien op 1000 toeren mr niet per sé als hij warm staat daarom dat ik er niet aan uitkan meestal gaat hij nr 1500 en terug nr 1000 op en af , hij trekt op zoals een integrale dat moet doen dus denk niet dat hij mr op 2 cilinders zou draaien , hij rookt echter wel vrij hard en er komen blauwe vlammetjes uit de uitlaat bij het terugschakelen in hoge toeren mr dat schijnt wel "normaal" te zijn.... Van de remmen nee het stuur schud niet als ik rem, ik vind wel dat hij niet goed remt , mijn dagelijkse wagen is een golf4 en die staat meteen stil tegenover de delta duurt toch wel vrij lang eer hij reageert... het piepen is echter niet als ik doorduw op de rem mr wel bij het geleidelijk afremmen als ik traag rij in stadskern ofzo bijvoorbeeld.... en de wagen heeft 81.000 km op de teller of die correct zijn weet ik niet mr aan het interieur en de staat vd wagen te zien twijfel ik niet echt. Ik wil er altijd wel eens mee langskomen daar ik nog geen echte kenner ben is alle hulp welkom

alvast bedankt,
jeff

Voor de remmen Jeff, is er maar 1 zeer makkelijk antwoord:

remblokken er afhalen, opschuren met schuurpapier en met ijzervijl de scherpe randjes langs de zijkant wat afvijlen. Veel wagens (ook Lancias) hebben standaard een soort van veertjes die de blokken (anti-piep-plaatjes), zelfs mijn antieke Fulvias hebben dat, dus misschien de Deltas ook? Er is in de handel een soort van vet te koop dat je op de ACHTERKANT (!) van je blokken spuit zodat je blokken niet trillen in de klauwen en minder geneigd zijn te piepen.
Kijk ook of de remschijven niet te hard zijn ingesleten, zodat een rand zichtbaar wordt, en dus de kans op piepen verhoogd. Ook mogen ze niet gegroefd zijn of ingekankerd door stilstand. Als de schijven nog goed zijn schuur ze een beetje op met een schuurpapierke.
Bij montage maak de klauwen netjes zuiver, ook de glijbanen van de blokken mooi opzuiveren. Een spuitbusje remmenreiniger kan je helpen, maar doet al het werk.

Gebruik nooit kopervet of andere 'glijmiddelen' dan diegene die specifiek voor de remmerij bedoeld zijn.

Als je het goed doet, ben je de eerste keer er van af.

Als er 1 ding zeer enerverend is, dan zijn het inderdaad piepende remmen. Ik leef dus echt met je mee!

Aangaande de schommelende ralenti, go seek a doctor!

ciao en succes

Bart