International Lancia Forums

Hallo Lancisten,

Een ongebruikelijke vraag van mijn kant: is iemand hier overgestapt van een Thema naar een Ypsilon, of bezit iemand beide types. Ik ben al geruime tijd in bezit van een Thema 2.0 Scuro. Een geweldige auto, alleen de kosten zijn een beetje hoog voor een student. Om deze redenen overweeg ik de overstap naar een Ypsilon. Ik zou graag willen weten of een Ypsilon enigzins in de buurt komt qua stoelen, comfort en wegligging. Ik vrees namelijk dat dit mij zou gaan tegenvallen en dat ik enorm spijt zal krijgen als ik mijn Thema verkoop. Een Thema is en blijft een geweldige auto en onderhand een collectors item. De reden is ook dat ik als student weinig rij, behalve in mijn stageperiodes, dan rij ik juist erg veel. Comfort is dus wel belangrijk. Dus hoezeer waarderen jullie de Ypsilon?

Alvast bedankt

Je bent gek als je de ypsilon in hetzelfde comfort segment zou plaatsen als een Thema! De thema is erg comfortabel en heeft een veel langere wielbasis. In de Ypsilon zul je je erg hobbelig voelen en zeker op lange reizen op de snelweg alleen maar ergeernis ervaren.

Ik heb diverse kleinere lease auto's gehad maar had altijd heimwee naar de Thema die ik dan voor de deur liet staan! En met kleiner bedoel ik dan Golf-Astra.

Als je niet zo vaak rijdt zijn de kosten toch juist prima te behappen? Maandelijks aan vaste lasten zal het nl. weinig uitmaken.

Ik plaats de ypsilon ook zeker niet in de zelfde klasse als de Thema. De Thema staat wat comfort betreft op eenzaam niveau, en kan zich nu nog steeds meten met de huidige auto's. De vraag was meer of de ypsilon goed comfort heeft t.o.v. bijvoorbeeld een vw polo/golf. Ik besef dat het een stap terug is, maar een Thema is in alle opzichten een redelijk stuk duurder. Hij eet een aanzienlijk gat in mijn maandelijkse (studenten)budget. Bovendien ben ik net de 260000 km gepasseerd en vrees ik eventuele grote reparaties. Onderhoud is bij een Ypsilon ook goedkoper. Daarom de overweging.

Wij hebben er ook nog wel eens aan gedacht om zo'n Y te kopen ipv de dure Thema, maar als we er weer mee rijden en zeker de tussen acceleratie voelen, dan vergeten we het hele plan gauw...

Alls je minder geld aan de auto uit wil geven is het zeker een optie. Het is alleen wel zo dat een thema een km vreter is, en een Y is een stads auto ( tje).

260.000 moet niet een probleematiese km stand zijn voor een 2.0 die moet wel wat meer kunnen hebben. tevens krijgen alle auto,s op een gegeven moment onderhoud.

Tja.......Als ex thema-rijder en inmiddels ook ex Kappa-rijder ben ik nu een gelukkige Ypsilon-rijder!
Niet dat ik in de Thema en Kappa ongelukkig was (verre van dat), maar vanwege benzineprijzen, parkeerruimte in binnensteden en onderhoudskosten ben ik eens gaan rekenen.
Financieel mag de conclusie getrokken worden (logisch) dat ik bergen geld minder uitgeef.
Met minimaal 15000 per jaar (als tweede auto) scheelt dat echt aanzienlijk.
Maar, kosten en rijplezier zijn twee verschillende - vaak onverenigbare- zaken.
Niet met een Ypsilon. Ik vind het een meer dan aanvaardbaar compromis. Mis als solorijder de ruimte van de Kappa/Thema uiteraard niet en qua comfort - zeker van de stoelen- ben ik er nauweijks op achteruit gegaan (maar met 1.75 lengte is dat ook wel te verwachten). Met een 1.2 lx 16v ben ik sowieso sneller in de urban jungle (inclusief een groot stuk A12) dan de meeste grote bakken. Stil is een Yp ook (behalve de mijne met een groot vouwdak erin) en qua toeters en bellen kan ik alleen maar zeggen; je mist het even, het doet een weekje pijn, maar daarna weet je niet beter. Tenslotte zit er nog voldoende electronica en zo in om stuk te gaan........maar ook om van te genieten.
Mijn advies: als het om de emoties gaat kost het je centen, maar blijf dan rijden in de Thema. Als het om de centen gaat (of beter; het gebrek eraan...) dan kom je met een Ypsilon prima weg.
En tot slot: het rijden in een Yp doe je met een grote grijns, het rijden in een thema (of Kappa) dwingt je toch een beetje tot "ouwelullengedrag" (sprak een vijftiger met een knipoog)

Succes met je beslissing, en laat nog eens horen hoe het afgelopen is.

Waarom neem je geen Delta? Zit er een beetje tussen in toch? Goeie engine-power als je een 1.8 (of zelfs een 1.6 16v) neemt. Weegt aanzienlijk lichter dan een Thema maar is toch sportiever/stoerder dan een Y (vind ik persoonlijk een beetje een boodschappen wagentje). Ik hoop nu niet een grote groep Y-fans te frusteren)

Groeten Bart

Nou neem me niet kwalijk maar een Delta weegt niet veel minder als een thema !!

Een type 1 thema weegt het zelfde

Verdorie, jullie hebben gelijk. Ik heb het gewicht van een delta onderschat en die van de Thema overschat. Je zou bijna denken dat een thema het gewicht van een Kappa zou evenaren. Maar goed, voor die 5 tientjes per kwartaal extra (belasting) zou ik het er persoonlijk wel voor over hebben om iets groter te rijden, alleen het brandstof gebruik van een Thema is hoger. Maar als je niet zoveel KM's maakt dan valt dat toch ook wel mee? succes met de keuze.

Bart