International Lancia Forums

ben in bezit thema turbo LX 1994 ; ziet er mooi uit en, nagenoeg alles, functioneert.
probleemtjes: lekkende radiator ( klein beetje)
airco doet het af en toe niet.
achterbank kan niet meer electrisch in slaapstand en achterramen niet electrisch meer open
waarschuwingslampje achterlicht op console knippert ( zonder reden overigens)
kleine schade aan buitenspiegel en hele kleine lakbeschadiging op deur en bumper
al met al relatief geringe kosten te verhelpen, maar er komt daarna vast wel weer wat anders wat stuk gaat.

maar ik heb er eigenlijk geen zin meer in om nog geld uit te geven, want heb inmiddels aardig wat aan reparaties erin gestoken ( nieuwe nokkenas, electronica, olielek gerepareerd enz.enz, startblokkering enz)

mijn vraag is zou een Therma nu meer waard gaan worden de komende jaren, want volgens mij krijg ik er nu niks voor ( althans niet meer dan 3.000- 4.000 + euro als ik heel veel geluk heb) en lijkt het beter hem gewoon op te slaan, want ben ook wel een beetje gehecht geraakt aan de mooie snelle lobbes; turbo functioneert briljant dat wel, dus genoeg lol met rijden en er zit ( door vorige eigenaar) keurige revisiemotor in, dus kan nog wat kilometers mee.

wat denken julle wegzetten en over 5 jaar eens kijken ??????????????of toch verkopen voor weinig

De mijne staat nu ook op stalling, nu zijn er geen serieuze liefhebbers voor ( teminste die er voor willen betalen )
Over een aantal jaren zullen ze ongetwijfelt meer waard worden !

De problemen zo ik ze lees zullen ze niet moeilijk zijn. Waarschijnlijk veel electrische storingen.

Tja, het blijft een slechte belegging... Ik weet niet of een Thema ooit veel meer waard word, ik zou er niet op wachten... Tenzij je er niet vanaf wilt omdat je hem gewoon leuk vind! Reken eens uit wat stalling en onderhoud kost na een paar jaar... Daar gaat je winst.

Er worden trouwens weinig Thema's verkocht voor 3 a 4000 euro. Je kan zeggen dat mensen niet willen betalen maar eigenlijk beslist "de markt" wat de auto waard is. Ik vind mijn Thema 5000 euro waard maar niemand wil het er voor geven. Dus: hij is géén 5000 euro waard!

Ik ben het redelijk met je eens Ronald. De meeste mensen geven het er niet voor uit ( maar hoe is dat over een paar jaar !!??
Bij een gewone thema OK, maar een 8.32 of LX ( en dan in goede staat ) tja.

stalling ! ja alls je de auto niet bij huis kunt zetten is het onhandig vind ik.

En onderhoud ?? Nu ik mijn auto onder een doek heb staan en voor een jaar geschorst dan doe ik er ook echt niks aan !! ( ja een keer de accu bijladen ) anders gaat het alarm af maar verder niks.

je hebt gelijk hoor wat de prijs betreft; ikzelf vind ze ook meer waard, maar niemand die het ervoor geeft.

maar ik vind het eigenlijk zonde om gewoon weg te doen voor bijna niks, terwijl het een pracht auto is.

de probleemtjes irriteren wel zodanig dat ik denk aan vervanging.

mmm, moet nog maar eens nadenken

3.000-4.000 is toch geen irrieele prijs voor een mooie LX???

Nee, zou ik ook zeggen, maar in Duitsland/Belgie hechten ze bijvoorbeeld weinig waarde aan een LX. Er staan er daar al diversen tijden te koop voor bedragen vanaf circa 2500 euro.

Bij Arendse ook, kleine 5000 euro. Ooit vertelde iemand dat 3500 voldoende is.

Als je hem weg zet voor een jaar oid zorg er dan wel voor dat je banden vrij van vloer staan....je krijgt nl
anders van die vlake stukken en dat rijdt beroert......
Overigens zou ik er een druppelaar op zetten ivm accu., en verder eens in de zoveel tijd de motor later draaien.
Overigens is binnen de lancia club nederland een Thema Lx (v6 versie) zeldzamer dan een 8.32!!!!!
er staan er nl 4 geregistreerd.

Maar voor wat betreft prijs/waarde is het wat de gek er voor geeft!

Succes,
Joop

ik denk dat als iemand een lx zou willen kopen het niet uitmaakt wanneer die auto te koop staat,die autos worden niet met bosjes aangeboden ze zijn nu ook zeldzaam dus de vraag is als ze nog zeldzamer worden zal dan de prijs stijgen dat zal nu denk ik nog een vraag blijven toch

In de Engelse bladen lees je dat je een 8.32 of een volle 16v turbo (dus de LX) moet houden. Dat zouden verzamelaarsobjecten worden. Je ziet nu bijvoorbeeld ook de handel in CX'en toenemen. Ook daar zijn de bijzondere en volle uitvoeringen het duurst.

Probleem met de LX'en is toch dat ze vrij onbekend. Ik ben altijd thema gek geweest en mijn vorige lancia was een 16 turbo uit 1990 met alles er op en eraan.
Na verkoop miste ik de auto en het rijgenot. Per toeval stuitte ik op een 16 turbo LX uit 1994 met dik 200.000 op de teller en nog de originele motor. Ik had nog nooit van een LX gehoord en dacht dat iemand gewoon een 8.32 interieur in de auto had gehangen. Dat blijkt overigens wel veel te gebeuren.

Ik heb de auto gekocht en rijd nu al weer bijna drie met veel genoegen en weing problemen (overleden accu, nieuwe achterste demper, nieuwe motortje centrale vergrendeling, nieuwe leiding niveauregeling). Ik ben er al drie keer mee naar Italië op en neer geweest. Het bleek ook nog eens één van de twee origineel in Nederland geleverde 16v turbo LX-en te zijn.

Ik denk dat ergens tussen de 3.000 en 4.000 euro heel redelijk is. Die van mij is niet te koop, maar voor minder gaat hij zeker niet weg. Je koopt voor dat bedrag immers weinig tot niks vergelijkbaars terug.
Een kappa is ook heel comfortabel, maar toch een beetje saai. Een thesis heeft nog een veel hogere waarde, maar dat komt nog wel.

De reparaties klinken niet dramatisch. Gewoon laten maken en genieten van die auto.
Afschrijven doe je in elk geval niet meer of er moet iets ernstigs stuk gaan.

Jan

de thema 8.32 is in duitsland meer dan het dubbelle waard dan in nederland,
p.s. ik heb mijne 2jaren geleden weggedaan maar in tussen wel spijt dus houden
die wagens .