Dumpvalve?

[Frank]

Ok, ik wil dus echt dat mijn turbo wat meer van zich laat horen....Nu is een (open) dumpvalve een optie alleen heb ik (zoals gebruikelijk) een paar vraagjes:

- Kun je het beste een extra dumpvalve monteren tussen intercooler en gasklep, of de originele vervangen?

- Is er een groot verschil in kwaliteit tussen verschillende dumpvalves? Ik heb een vrij prijzige dumpvalve (zuigertype) op mijn Mazda 323 Formule4 gehad, maar die had een nadeel: Als je de auto op de snelweg op snelheid wilde houden, dan was die dumpvalve continu een beetje aan het afblazen....erg irritant.

- Veel mensen (en verkopers!) beweren dat het monteren van een dumpvalve beter is voor de levensduur van de turbo, is dit zo? Ik neem aan dat Lancia zelf hier wel aan heeft gedacht bij het ontwikkelen van de motor...bovendien heeft de auto toch standaard al zo'n ding? (al hoor je deze niet....helaas!)

Alvast bedankt en groetjes!

Frank

[Ronald]

Ik heb er over gehoord maar mij er nooit zo mee bezig gehouden eerlijk gezegd. Ik zal eens op zoek gaan op het net. Zo'n tttsss geluid vind ik nogal sjonnie klinken dus dat wil ik niet. Ik wil zo'n woewoewoe hebben haha!

Mooi verhaal zo...

[Frank]

Volgens Peter Nooijen is dat woewoewoe (haha) het geluid van de turbo die last heeft van z'n eigen tegendruk. Dit staat dan ook in direct verband met de (dus kortere) levensuur van deze turbo.....schijnbaar. Ik vind het ook erg jammer, maar verkies toch de levensduur van m'n mooie turbo boven het o-zo-mooie geluid...

Ik leef met je mee hoor.....snif

[Rudy]

Dit wordt lachen, ik kijk wel toe

[Rudy]

Vraag eens aan Peter wat er gebeurd als je teveel met de turbo druk KLOOT. een Integrale om een boom heen vouwen. De turbo druk kan op een gegevenmoment voor je gevoel nooit meer hoog genoeg zijn en dan komt het. Het gaat zeer veel geld kosten en wordt het een zeer dure auto. Woor dat geld kun je waarschijnlijk een nieuwe kopen.

Waar zijn we mee bezig

[Ronald]

Nou, daarom heb ik het niet zo op dat tunen! Ik ben bang dat alleen de druk wordt opgeschroefd en verder niets. Tuurlijk gaat tie dan als een speer maar verder? Ik wil eerst zorgen dat hij mooi draait en verder technisch in orde is. Dan kunnen we altijd nog kijken wat te doen maar ik ben er een beetje bang voor. Een ander uitlaatje en een luchtfilter gaat niemand dood aan maar aan de turbodruk kom ik niet omdat ik ook verhalen heb gehoord over mensen die gewoon de waste gate vast hebben gezet om zo harder te gaan. Dat gaat wel als je maar voorzichtig bent maar ik ken mij eigen...

[Frank]

Uhmmm...hoe komen we opeens op het vorhogen van turbodruk? Ik heb 't alleen maar over een dumpvalve, verder niks. En inderdaad, een keer een andere uitlaat ofzo en andere bougiekabels. Als het dan nog niet hard genoeg gaat, dan ga ik naar m'n psychiater
Zeker omdat ik mijn Thema elke dag gebruik, moet ie betrouwbaar zijn. Een ferrari is snel misschien, maar deze gebruik je ook niet voor woon/werkverkeer. Dus graag tips m.b.t. een dumpvalve (als jullie iets weten natuurlijk...)

[Rudy]

Koop een goede Integraal is in woonwerkverkeer vereweg het snelst en op zich betrouwbaar

[Ronald]

Neeeeee het moet bij mij een grote dikke sedan zijn!!

[Frank]

Inderdaad!...(Geen SW Ronald?) Ik vind een Delta een soort van veredelde Kadett/escort. (Jaja....heiligschennis waarschijnlijk...sorry hoor!)