Beste Lancisten,
Er lekt versnellingsbakolie uit de viscokoppeling van mijn thema, of meer waarschijnlijk van tussen de as die door de viscokoppeling loopt en de koppeling zelf.
Heeft er soms iemand ervaring met het uitbouwen van de tussenas (tussen differentieel en rechteraandrijfas) en meer bepaald de visco-drive zelf ?
Ik had graag geweten of deze as uit te bouwen is zonder de versnellingbak uit te bouwen, en of bij het uitbouwen de visco-drive op de as blijft zitten. Zoja zijn de dichtingen tussen as en visco-drive te vervangen of zijn deze onlosmakelijk met elkaar verbonden zodat deze in zijn geheel vervangen dient te worden ?
Ik heb wel een tekening met dwarsdoorsnede van de aandrijving, maar kan niet uitmaken of de as er los doorzit of de visco-drive er opgeperst is.
Bij Thema's zit deze koppeling enkel op turbo 16V vanaf '92.
Alle suggesties,tips en ervaringen welkom.
Groeten,
Pol
Thema turbo 16V : lekkende viscokoppeling
-
Autobedrijf de Linge
Re: Thema turbo 16V : lekkende viscokoppeling
Beste Pol,
De rechter aandrijfas is gewoonlijk zonder problemen te demonteren.
Als de rechtervoorveerpoot wordt losgenomen( 2x-maal M10 bout) , en de aandrijfas van de flens motorzijde dan is de as tussen motorsteun en fuseehuis te verwijder.
Vervolgens motor ondersteunen en de drie M8 bouten demonteren daarna kan de as worden gedemonteerd dus eruit trekken.
Zoals ik mij nog kan herrineren blijft de visco koppeling aan de versn-steken d.m.v springveer du aandrijfas komt uit de koppeling. In de koppeling is een o-ring aanwezig voor het afdichten van de vesrnellingsbak olie.
Ps vergeet niet eerst de versnellingsbak olie af te tappen.
Veel succes
J.vermeulen
De rechter aandrijfas is gewoonlijk zonder problemen te demonteren.
Als de rechtervoorveerpoot wordt losgenomen( 2x-maal M10 bout) , en de aandrijfas van de flens motorzijde dan is de as tussen motorsteun en fuseehuis te verwijder.
Vervolgens motor ondersteunen en de drie M8 bouten demonteren daarna kan de as worden gedemonteerd dus eruit trekken.
Zoals ik mij nog kan herrineren blijft de visco koppeling aan de versn-steken d.m.v springveer du aandrijfas komt uit de koppeling. In de koppeling is een o-ring aanwezig voor het afdichten van de vesrnellingsbak olie.
Ps vergeet niet eerst de versnellingsbak olie af te tappen.
Veel succes
J.vermeulen
-
Autobedrijf de Linge
Re: Thema turbo 16V : lekkende viscokoppeling
Beste Pol,
De rechter aandrijfas is gewoonlijk zonder problemen te demonteren.
Als de rechtervoorveerpoot wordt losgenomen( 2x-maal M10 bout) , en de aandrijfas van de flens motorzijde dan is de as tussen motorsteun en fuseehuis te verwijder.
Vervolgens motor ondersteunen en de drie M8 bouten demonteren daarna kan de as worden gedemonteerd dus eruit trekken.
Zoals ik mij nog kan herrineren blijft de visco koppeling aan de versn-steken d.m.v springveer du aandrijfas komt uit de koppeling. In de koppeling is een o-ring aanwezig voor het afdichten van de vesrnellingsbak olie.
Ps vergeet niet eerst de versnellingsbak olie af te tappen.
Veel succes
J.vermeulen
De rechter aandrijfas is gewoonlijk zonder problemen te demonteren.
Als de rechtervoorveerpoot wordt losgenomen( 2x-maal M10 bout) , en de aandrijfas van de flens motorzijde dan is de as tussen motorsteun en fuseehuis te verwijder.
Vervolgens motor ondersteunen en de drie M8 bouten demonteren daarna kan de as worden gedemonteerd dus eruit trekken.
Zoals ik mij nog kan herrineren blijft de visco koppeling aan de versn-steken d.m.v springveer du aandrijfas komt uit de koppeling. In de koppeling is een o-ring aanwezig voor het afdichten van de vesrnellingsbak olie.
Ps vergeet niet eerst de versnellingsbak olie af te tappen.
Veel succes
J.vermeulen
-
Pol
Re: Thema turbo 16V : lekkende viscokoppeling
Bedankt voor de tips. Gaat altijd vlotter als je op voorhand een beetje weet hoe het in mekaar zit.
Pol
Pol