Heren,
Wanneer het buiten een graad of 5 is en je rijdt een beetje 80 km/h wegen wat is jullie koelwatertemperatuur dan? Die van mij blijft een beetje rond de 70 graden zweven. Op de snelweg gaat hij wel wat richting de 90. Vraag me af of de thermostaat missschien kapot of niet helemaal lekker meer is. Zijn er meer die deze temperatuur hebben of zou hij ook in die omstandigheden gewoon de 90 graden moeten halen?
Het gaat om een 1.9 JTD
Motortemperatuur
-
Kieft
Re: Motortemperatuur
Heb hetzelfde, thermostaat is niet helemaal lekker meer. Volgens de garage is het onmogelijk dat de motor niet op temperatuur komt.
-
rvj
Re: Motortemperatuur
Dit zijn mijn ervaringen met mijn lybra qua temperatuur. Voor de duidelijkheid het zijn geen klachten. Alles werkt normaal.
Ik heb zelf een 2.4 JTD fase 3, en als buiten de temperatuur naar winterse waardes gaat duurt het aanzienlijk langer voordat de auto op temperatuur is. Op de snelweg valt het mee, maar in de stad en binnen wegen duurt het ong. 15 minuten voordat het richting de 90 gaat. Echter de auto komt altijd netjes op temperatuur en gaat daar dan ook niet meer vanaf.
Thermostaat is al een keer vervangen toen ik de auto net had, omdat ik ook dacht dat het niet normaal was. Geen verschil, de opwarm tijd is als het koud is gewoon lang. mijn ervaring is ook dat de 2.4 langzamer opwarmt als de 1.9
Wat zeker kan meespelen is het afdoppen van de EGR. Dat komt de opwarm tijd van de motor zeker niet ten goede. De warmtewisselaar functie van het EGR systeem heeft bij koude motor de functie het koelwater sneller op te warmen, maar bij warme motor de ge-recirculeerde uitlaatgassen te koelen.
Voorheen reedt ik in de winter met afgedopte EGR, maar dan duurde het zelfs op de snelweg een kwartier voordat de motor op temperatuur kwam. En op de binnenwegen een eeuwigheid.
Dus nu rijdt ik zomers met afgedopte EGR, en als het koud wordt dan haal ik het plaatje er weer tussenuit.
Mocht je dus een afgedopte EGR hebben, probeer dan eerst eens met werkende EGR hoe het dan gaat.
Misschien dat het je probleem oplost. succes
Ik heb zelf een 2.4 JTD fase 3, en als buiten de temperatuur naar winterse waardes gaat duurt het aanzienlijk langer voordat de auto op temperatuur is. Op de snelweg valt het mee, maar in de stad en binnen wegen duurt het ong. 15 minuten voordat het richting de 90 gaat. Echter de auto komt altijd netjes op temperatuur en gaat daar dan ook niet meer vanaf.
Thermostaat is al een keer vervangen toen ik de auto net had, omdat ik ook dacht dat het niet normaal was. Geen verschil, de opwarm tijd is als het koud is gewoon lang. mijn ervaring is ook dat de 2.4 langzamer opwarmt als de 1.9
Wat zeker kan meespelen is het afdoppen van de EGR. Dat komt de opwarm tijd van de motor zeker niet ten goede. De warmtewisselaar functie van het EGR systeem heeft bij koude motor de functie het koelwater sneller op te warmen, maar bij warme motor de ge-recirculeerde uitlaatgassen te koelen.
Voorheen reedt ik in de winter met afgedopte EGR, maar dan duurde het zelfs op de snelweg een kwartier voordat de motor op temperatuur kwam. En op de binnenwegen een eeuwigheid.
Dus nu rijdt ik zomers met afgedopte EGR, en als het koud wordt dan haal ik het plaatje er weer tussenuit.
Mocht je dus een afgedopte EGR hebben, probeer dan eerst eens met werkende EGR hoe het dan gaat.
Misschien dat het je probleem oplost. succes
-
J de Jager
Re: Motortemperatuur
Hallo,
Heb de EGR niet afgedopt. Die van mij haalt op de binnenwegen de 90 graden helemaal niet meer. Blijft bij 70 steken. Alleen op de snelweg gaat hij naar de 90 graden. Denk dan toch dat de thermostaat niet meer helemaal lekker is.
Heb de EGR niet afgedopt. Die van mij haalt op de binnenwegen de 90 graden helemaal niet meer. Blijft bij 70 steken. Alleen op de snelweg gaat hij naar de 90 graden. Denk dan toch dat de thermostaat niet meer helemaal lekker is.