International Lancia Forums

Voor de 2e keer dit jaar is het dashboardlampje van het inspuitsysteem gaan branden.
Wanneer meer vermogen nodig is (inhalen of een iets neerwaartse weg op) in zijn 4e versnelling, ging het lampje branden en is er geen vermogen meer boven de 3.000 toeren. Bij een lager toerental is er wel vermogen maar tot 3.000 daarna houdt de auto zich voelbaar in.
De 1e keer laten nakijken door Auto-Halan te Amsterdam. Er was eerst een aantal keer gekeken of het verholpen kon worden met doorlezen, wat stellen en later ook schoonmaken. Maar het lampje bleef branden.
Dus moest de turbodruksensor worden vervangen, kosten ca EUR 160.
Bijna een half jaar zonder probleem gereden, maar nu brandt het lampje weer.
Het enige verschil met de 1e keer is dat er op de snelweg de 140 km/u nog wel gehaald wordt in de 5e versnelling, maar meer dan dat ook niet.

Wie heeft enig idee waar de oorzaak hiervan ligt. ?
Dank voor jullie reacties.

Luchtmassa meter? Kan je testen door de stekker ervan los te halen. De auto moet nu beroerder gaan lopen. Wanneer dit niet zo is of zelfs nog beter dan is de kans groot dat deze kapot gaat. Gaat bij veel moderne diesels kapot.

Beste Johannis,

Ik heb nog een gebruikte Lucht massa meter liggen.
Is bij mij onlangs vervangen, maar was helaas niet het probleem.




Bij mij was het de EGR maar dat lijkt hier niet het probleem te zijn

Wanneer de EGR vastzit dan rookt ie ook veel meer of niet?

Het was net een Oost Duits industriegebied.

Ik zette de hele straat in een roetwolk.
Hij kwam niet op toeren, geen trekkracht, pas boven de 3.000 was er weer kracht.
Dan komt er weer voldoende frisse lucht binnen.

EGR afgedopt, bij de eerste keer wegrijden heb ik de straat voorzien van een roetstreep van 50m lang.
Zoveel roet zat er opgehoopt in de motor en uitlaat.

Nu trekt ie weer goed.

Dank voor de reacties.
Ik heb alleen problemen bij vermogen boven de 3.000. Optrekken gaat prima.
Met name bij een opwaartse snelweg in de 4e versnelling valt het vermogen plots weg.
Als het waarschuwingslampje brandt, is er geen vermogen boven dat toerental; daaronder is gewoon optrekken.

Het probleem is hopelijk nu door de dealer ontdekt en verholpen.
Luchtmassameter was kapot en afzuigbuis gescheurd. Tip van J. de Jager was dus correct, dank.
Totale kosten ca EUR 260.
Lybra 1.9JTD SW LX trekt nu weer lekker op en rijdt ook weer boven de 140 km/u.
Nu maar hopen dat dit ook de enige problemen waren.