Page 1 of 1

EGR klep Lybra 1.9 jtd

Posted: 22 Jul 2006, 18:13
by Raymond
1/ Ik heb de EGR klep buiten werking gesteld omdat dit volgens alle forums beter is voor de motor(minder voor milieu)
Nu krijgt de motor alleen nog koude lucht en zou dus theoretisch beter moeten presteren
Hebben hier nog meer mensen dit gedaan en wat zijn de ervaringen ?

2/ Hoe kan ik de waste gate van mijn turbo controleren ?
met name of deze nog werkt
Ze schijnen wel eens te blijven hangen en dag heb je niet je volledig vermogen meet tot je beschikking

3/ En als laatste;wie heeft er tekeningen van alles en nog wat van de lybra diesel 1.9 jtd(2000)
met name doornede van het motorblok e.d.
Ik weet graag hoe het een en ander in elkaar steekt en hoe het dus werkt.

met vriendelijke groet
Raymond

Re: EGR klep Lybra 1.9 jtd

Posted: 26 Jul 2006, 21:19
by Jan
Ik heb ook problemen gehad met de 1.9JTD, hij trok voor geen meter meer, gas geven helpt niet want je gas pedaal wordt gestuurd door de computer.
Het beste is om het regel gebeuren uit te lezen op de computer bij de Lancia dealer, dan komen de fouten aan het licht.
Bij mij was de Luchtmassa meter welke direkt boven het luchtfilter zit de boosdoener.
Verder zie je dat van de EGR klep boven op de turbo een slangetje/pijpje loopt onder de kap door naar het cabine schutbord het zit daar aan een vacuum pompje dat aan de onderzijde onder de stekker een opening heeft waar een sponsje in zit als filter dit zat bij mij compleet dicht.
De waste gate is moeilijk te controleren, je moet met een telescopische tandarts spiegel en en sterk licht tussen het hitteschild en de turbo kijken. Het beste gaat dit door het kleine slangetje van de servo die onder aan de turbo zit los te maken aan 1 kant (niet aan de kant van de servo) en met de fietspomp en dito ventiel, wat je in het slangetje zet en afklemt, het systeem op druk brengt bij een druk van ong. 1.0 bar gaat het stangetje wat uit de servo van de waste gate komt bewegen, dit is moeilijk te zien en vergt enige oefening om met licht en spiegel het stangetje te volgen maar het is te doen.
Nu je het slangetje van de EGR hebt los gekoppeld zal ook het vacuum pomje slecht werken dus denk ik dat het eerder slechter als beter wordt.
Als je dit forum verder doorleest kom je bij nog meer mensen die problemen hebben met dit gebeuren, daar zit misschien wat bij waar je je voordeel mee kan doen.
succes en groeten Jan